我的车型是21款ID4.X极智版，提车刚好一年。因为我比较在意驾乘感受所以之前的车都是德系车，换电车自然也是优先考虑德系车，至于为什么不买德系的BBA，原因也很简单两个字就能概括（穴力）。
  这一年里ID4.X陪我走了两万多公里，也让我对它有了更近一步的认识。从起初的尝鲜再到完全信奈，这是一个很奇妙的过程，这期间ID4.X没掉过一次链子。当然也不全是优点，现在的新能源车几万块的都早已经支持手机控车和OTA升级了，大众电车还是油车那套思路。我觉得大众的管理层应该重视了，新能源车不止要把最底层的东西做好，在车机系统和人机互动方面更是很多年轻车主所看中的。总而言之我对ID4.X总体还是比较满意的，不然我也不会花心思去改装它。我改装的思路是安全经济实用，下面我就为车友奉上我的改装分享。
  一.备胎改装、ID4.X原车配备了四条自修复轮胎所以没有配备备胎，按理说我是不用去瞎捣鼓备胎的。但是这个自修复轮胎太脆弱了，两万公里不到我左后轮侧面已经被马路牙子刮伤两次了，每次去4S店贵不说关键是没货没货没货～一等就是半个月…所以我就暗下决心以后全车换胎一定不用自修复轮胎了。有了这个想法以后，就是各种找备胎，甚至想把宝马i3的原装胎拿来做备胎。一番折腾最终确定备胎型号为145/85R18 M103，高度刚好能放进改装盖板的下方，轮胎直径也非常接近原车轮胎，符合备胎标准。轮胎载重也超过原车轮胎，当然速度级别比原车低，备胎嘛理论上不要超过80km/h最安全。当然我也各种路况都去试了，五十多公里试下来完全没问题，如果有感兴趣的车友可以找我要路试视频。
  二.床车改装、也许很多车友觉得这样的改装毫无意义，但是对于我这种喜欢野餐露营和游钓的人来说完全是刚需，盖板下面放备胎上面睡人也是极好的。提到野餐露营，我又把眼光盯到了这块盖板上，这么大一块板子加四条腿不就一个野餐桌嘛！说干就干，中间预留好备胎位置在四周各加一条折叠桌腿，一切和我想象中一模一样就是这么完美。打倒第二排以后，后备箱就形成了一个长1.9米宽1米的床。建议不要铺太厚的床垫，3-5厘米最好。
  三.音响改装、虽然我五音不全，但就喜欢听歌。终于忍受不住原车前排纸喇叭后排没喇叭的折磨，终究还是对喇叭下手了。前门德国IE两分频，后门同轴，再加了个先锋DSP，对了中置搞了个老奔驰S级的拆车件效果非常nice。
店里调了两次音，始终不满意，最后在车友的推荐下找到一位高手远程调音最终完成了一桩心事。
  四.电喇叭改装、其实这个小玩意不值得一提，自己动手也就十来分钟的事，但我觉得这是一项性价比最高且效果最明显的改装，应该让广大车友知晓。喇叭买来按说明插好插头，装上螺丝就完事了，自己动手大概十五分钟。工具是十三的扳手加一把活动扳手就行了，换上后喇叭声音洪亮有力。
  我的小打小闹到这就汇报完毕了，如果感兴趣的车友欢迎和我交流，我一定知无不言让车友少走弯路，下面上图。