宋Dmi高速油耗再实测(5.5L/百公里)
由于平时在深圳上下班的路程比较远，接近100公里，每周还要去东莞值班，来回120公里，所以前两年再买车的时候，确实算过一波油费。按照目前每年3w公里整的行驶来看，基本上每天100公里来回消耗3.5-4小时要消耗，所以按照这种堵车的方式，保守一点，一般排量大点的10L油很正常，常规1.5L预估都在7-8升。按照100公里7.5L，7元一升92算，等于7.5*7*300=15750元油费，目前两年按照路程来看，应该接近6w公里，就是看周末用不用车了，不用车应该到11月底6w，所以我用车比较划算。
1.网上其实很多人做实测自己车的能耗，发现差距不是一般的大，其实这个是能理解，毕竟每个人的脚法不同，开车的风格不同，油耗就不同，不要想着一个车的预估油耗，每个人随便踩都一样，那就不存在脚法了。
2.其次常规通勤dmi确实优势比常规油车大，在节能上，有明显的区别，电确实就是比油便宜，特别在塞车的路上:这个区别只会持续扩大。
3.对于插混跑高速这个事情，其实我一直不是太关注油耗问题，因为每年就是那么几次假期来回跑，广东省400公里基本上从南到北了。但是其实每次回来我基本上都有测试，测试的结果其实每次对比，基本上没什么太多差距所以我确定，我的脚法还是比较稳的。
4.油耗如何算?直接简单粗暴，满油满电，启程到归程的总里程/你跳枪3次加满的油量，百公里就5.5L的样子，高于这个水平，你就知道你还有提升的空间。记得不要看仪表盘、看app，都是自己忽悠自己，你又不知道它统计和计算逻辑，用你自己脑海里面想的逻辑套进去，这不白瞎吗?翁
5.关于速度，基本上除了塞车外，维持在120-130的速度这个速度基本上在回深圳的路上超过了所有龟速车，基本都是蓝牌车，绿牌车估计去充电了，所以400公里下来，看见的绿牌车没几辆。
6.很多人会认为龟速行驶可以省油，可能哈，但是在dmi这套系统里面其实还是不一定的，我不能完全说明自里面的逻辑，因为我不是这系统的工程师，但是我用大白话你能理解。
(1)这套插混在hev模式下是并联结构，就是你在用油的同时会消耗电量。
(2)hev模式下，电量在你保电值以上，80km内的速度其实还是用电来跑的。偶尔急加速啥的，发动机就会启
动。
(3)hev模式下，你电量低的同时，又要高速跑，那么油除了发动机正常的消耗外，还有一部分是用来充电，所以相比常规油车来说，它多了一个油消耗用来充电的场景。大家跑油耗高就是这个原因。