捷途自由者整体的设计与之前上市的山海T1基本一致，最大的变化也是核心变化是换装了2.0T+8AT的动力组合。
外观只是在一些细节方面进行了改变。新车大灯样式，前中网取消了贯穿的灯带，换成了捷途的LOGO，看起来也是比较大气的。车身侧面的造型没有太多变化，依旧是山海T1的设计，轮眉位置凸起的设计很有力量感，黑色的侧边涂装也是增添了越野的定位。侧面的踏板得到了保留，同时19英寸的花瓣状轮毂也是非常耐看。车尾部分的设计整体变化也不大，依旧是使用了四叶草式的尾灯组，并通过中间两条装饰板串联到了一起，让车尾看起来确实很有层次感。这台车也是自带有拖拽资质的，这确实是同级车型中的优势之一！
内饰部分我看到了实体按键并且标配大屏这一点我给好评，在挡把的后方则是车辆的驾驶模式切换旋钮，在这里可以对车辆的驾驶模式进行快速切换。这台车配备XWD全自动智能四驱系统，也就是包含了智能扭矩管理器和电子限滑差速器，能够在驾驶的时候直接切换两驱和四驱模式，并不需要停车后再进行操作了。
虽然自由者有着新的名字，但是我觉得就是可以理解为山海T1的燃油版，不过在燃油车日渐式微的大市场环境下，恐怕很难对这款车型抱有太大期望。自由者的更大意义在于完善捷途在各自细分市场的产品矩阵，同时也给市场带来新的选择。新车的动力总成，拖挂资质，将是一个加分项，而这辆车的价格，将决定这款车型的下限。
怎么买呢？车辆定位比较清晰主打城市轻越野，你可别想着开着它去玩那种高强度的深度越野，那它真干不了那活儿。所以对于咱们大多数普通消费者来说，买两驱的版本就绰绰有余啦，没必要非得花大价钱去买顶配的四驱版。就两驱车型而言，到底是选 1.5T 还是 2.0T 呢？这就得看你自己手头有多宽裕了。不过依我看哈，1.5T 的动力在城市里跑，偶尔去郊外轻度越野一下，完全够用。而且你要是选 1.5T 的，把原本打算买 2.0T 多出来的钱，拿去买 1.5T 的高配车型，像什么座椅加热、通风，大屏幕导航啥的都能安排上，这不比光要个大马力发动机香？剩下的钱还能给车加点实用的改装，像换个好点的轮胎，加个行李架之类的，出去自驾的时候更方便。
再瞧瞧竞品这边。哈弗大狗跟自由者算是同级别里的老对手了。价格上二者咬得挺紧，但是自由者在车身尺寸上有优势啊，这意味着啥？意味着车里的空间更宽敞，不管是你一家人出去旅游，还是平时拉点东西，都能装得下。在动力方面呢，两车其实差不多，日常开都没啥问题。不过这外观嘛，自由者是那种标准的硬派方盒子造型，线条硬朗，看起来特别霸气，很有越野车的范儿。哈弗大狗相对来说就圆润一些，少了那么点硬派越野的感觉。就拿我来说，我就更喜欢自由者这种硬派的外观设计，看着就带劲。
还有一个竞品是北京 BJ30，最近这几个月它的销量势头很猛，能卖到六千多辆，这成绩相当不错了。虽说 BJ30 的车身比自由者小一点，但是它同样 1.5T 的发动机，动力却要比自由者好一些，而且人家起售价还不到 10 万，性价比一下子就凸显出来了。它的造型也是走年轻越野风，很符合现在年轻人的口味。不过呢，BJ30 也有个小缺点，就是低配车型的配置比较低，像倒车影像、倒车雷达这些基本配置可能都不全。但中配车型就不一样了，配置很丰富，该有的都有了。整体来说，北京 BJ30 的产品力确实很棒，定位也很明确，就是主打年轻人的入门越野市场。
这么一圈看下来，捷途自由者要想在销量上有大的突破，比如说超过山海 T1，朝着月销 5000 + 的目标去冲，那就得好好琢磨琢磨价格这事儿了。现在市场竞争这么激烈，消费者买车的时候都会货比三家。如果自由者能给出一个特别劲爆、特别吸引人的价格，把自己在空间、外观设计这些方面的优势再放大一些，那才能在众多竞品中脱颖而出！不然的话，要想提高销量可不容易啊。