购车过程：

   提车已经有3周时间了，从8月19日订车到提车历经了快3个月的时间。购车前，看过的车有CC、A4L、C200、S60，在选车过程有些时候会让人患上“纠结综合症”。

    1、 最早看的是一汽大众CC：外观不错号称轿跑，内饰做工也可以，但因没有时下流行的日间行车灯、DSG问题、等待、加价。PS...

     2、之后又看了C200时尚：去年就关注过这款车，外观优雅，内饰做工细腻，座椅也很舒适，17寸轮毂，38.8万优惠约9万，30万出头多就能买个奔，心动啊！研究、了解、看测评，由于几个原因放弃了C200，一是保养维修都说和大奔看齐；第二个主要原因是网上爆料C系甲醛严重超标！这一点和家人就无法接受了，看现车闻闻还真的有一股蛮重内饰味道，所以PS了！

  3、新A4L：外观和12款的变化主要是大灯和进气格栅，发动机和变速箱什么的都没有变（40TFSI以下的），“泪眼”改成了“镰刀眼”感觉凶悍了些，记得有人说过“奥迪就是卖灯的！”。当地因为4S店还在筹建中，在过渡店里看的车，销售MM服务又不很热情，外地都有2万左右的优惠，但当地只有4K左右优惠，LD说算了，就这样PS了。

  4、窝窝S60：2.OT智雅版，优惠3万左右，仪表、门板、座椅做工都很不错，基本的配置也不错：日间行车灯、氙气灯、导航、电加热座椅等等！而且带城市安全系统，但没试驾车不知道驾驶之后的感觉怎样？此车确实和小3纠结过一段时间（订了小3之后发生的纠结，因为墨尔本红一直没有订单消息及爆料座椅生锈问题）。后面没选的原因是：一没有试驾车，没有切实的感受；二、当地还没有4S店，维修保养有点不太方便；三、没有看到很中意的颜色（综合店里只有一辆银灰色的展车）。

     5、新3：上市前就和LD在网上看过，觉得非常动感和时尚，也一直等待着上市后看到实车，一个周末当地的4S做新3系的试乘试驾活动，当时试驾的是一辆320Li豪华型，感觉不错！展厅看见一辆328i运动墨尔本红，和家人看到都非常喜欢这个颜色，但车价超出了预算。320i时尚报价33.9万，但选的颜色要订车。因为之前就对新三的几款配置和参数有所了解，所以没有太多询问和咨询。第二天就交订金签合同（原价定的），交车时间硬是不肯写具体的日期（说应为是宝马公司每月配额，不能确定具体日期，但大概是3个半月时间），没办法，只是在合同上写了“以车到时间为准”（鄙视一下！），当然车没到前可以随时退款。就这样订下了。（当然过程中还有点小插曲，就不说了吧，啰嗦了这么一大堆过程）

公里数不多，说说用车小心得：

一、关于驾驶与操控：说到BMW一定是先谈这个话题，老三没开过所以不好和新3对比，宝马系列的车开过5系的535i.1系的118i。其它品牌的车从低到高也开过很多款车，所以自认为这也算小有经验之谈！

1、动力方面：2.0T的动力应该说日常使用足够，110Km/H很轻松上去，新车也没太大脚的油门，推背还是有滴！（觉得推的不过瘾的XD建议到盲人推拿开个玩笑！）只不过没有象3.0以上排量车油门踩不到底的那种源源不断的动力。

2、底盘方面：轻盈、扎实但不厚重，象一只赤兔！不像A4和我的Golf4那种厚重。看网上也有很多人评论新3的底盘没有老3的更有稳重和路感，我觉得厚重或者说稳重这是和底盘的悬挂调校及材料有关，路感也许是现在所使用的电子助力干预或者说过滤有关，当然两者之间也存在一定的关系。

3、换挡变速：ZF8速变数箱很不错的！驾驶时基本上感觉不到换挡的顿挫感，只是从转速表上看到换挡在工作。开始一直对驾驶的3个模式很好奇，经过简单的操作之后，认为运动模式、舒适模式和节能模式主要是控制发动机转速与换挡时间，当然节能模式还控制了空调等电子设备。

二、关于发动机声音：很多人反应冷车有哒哒哒的声音，有些车友夸张的说象拖拉机。其实热车时也有只不过小一些，感觉声音更向捷达的柴油车，记得林总说过是增压所照成，各个厂家设计的不一样吧。不过一直想验证一下同款发动机的新520li。

三、关于发动机启停：每次点火自动开启，需手动关闭。蓄电及水温到设定值，踩刹车后会自动熄火，此时方向没有助力。松刹车踏板或挂档时自动启动，如先挂入P档后再松刹车不会启动。等待红灯时间长还是很有用的，但如走走停停的溜车状态，就先得有点麻烦，而且担心对启动马达会有损坏，不知道到底有没有影响？现在总结的经验是如果就几秒钟的等待我不会把刹车踩死或者完全停下来保持发动机不关闭。这功能适应了会好些。

四、本人几点操作上的疑问，希望大家伙讨论：1、倒车时，右边倒车镜会自动下翻，以便看清路面。但我觉得下翻的太多了，是否可以调整？2、i时尚到底几牒CD？说明书是高配说明，没仔细研究。3、两把钥匙的记忆功能是怎么设定实现的？4、后视镜到底有没有电加热功能?

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一、外观篇

1、广角变形的效果，看起来很Q！

2、俯视头部

3、45度头部

4、45度全身

5、同上（左侧）

6、双肾特写

7、

 
8、

9、低角度

10、

11、

12、

13、

14、

15、

16、正尾

17、鲨鱼鳍

17、BMW的车头与前轮距离很短，看起来很运动，不知道是不是后驱的车都这样设计的？

18、家族经典设计“霍夫曼拐角”

19、侧窗威固K14在光线下反光的效果，内部看外面还是很清楚的。

 
20、套路、惯例-小鹏展翅

21、惯例-大鹏展翅

22、美丽的腰线

二、内饰

1、正副驾驶台

2、驾驶室侧面

3、中控

4、不带导航的6.4寸屏，不过色彩和分辨率不错！看起来还是比较细腻的。

5、启动键和启停开关键（启停开关键每次点火后是自动开启的）

6、电子挡把大爱，手感很好！

7、iDrive控制旋钮

8、仪表盘不很科技、时尚，但很清爽、了然。

9、大灯开关（平时开到A自动）、前后雾灯按键、仪表灯光亮度调节钮

10、前后窗升降键、后视镜调节键

11、电动座椅调节，带2组记忆、腰部支撑调节

12、后排空间，家庭使用合适，不会有局促感！

13、内后视镜下面的小圆圈锁车后是警示闪烁灯。

三、其它
1、N20B20  2.0T 184马力135kw

2、一开始以为这是焊接的，后来看到坛子的XD说是密封胶，摸了一下是软软的。BMW这些细节应该用遮挡罩包裹起来，这样机舱看起才整洁。

3、这玩意好像是：西门子VDO燃油进气控制阀（需要林总认证）

4、前挡玻璃：英国皮尔金顿；侧挡玻璃：中国福耀；后档玻璃：土耳其SISECAM

5、驾驶位头顶的车载麦

6、这个孔里面好像是个小喇叭，不知道是否是车载电话的喇叭？

7、天窗控制键及照明等开关，同时控制后排顶部照明灯（这个设计认为不是很科学，应该后排独立控制）

8、据说这是新3系车主的最新认证方式

谢谢观赏！