这里提供两种有效的解决方案：

首先，建议直接前往4S店更换原厂的气门室盖 。更换后，若机油消耗问题依旧存在，则需考虑解决活塞环堵塞的问题。气门室盖作为机油消耗的一个潜在原因，其故障虽不一定能通过故障代码反映出来，且渗油与机油消耗问题不一定直接相关，但气门室盖在严重消耗机油时可能会导致偶发性的多缸失火现象。因此，更换原厂气门室盖是一个值得尝试的解决方案 。

其次，若更换气门室盖后问题仍未解决，则需直接针对活塞环堵塞进行处理 。此时，无需拆解发动机。由于之前已对缸壁进行了检查，确认无严重磨损，因此可以采用非泡缸盘轴的方式，安全疏通活塞环。具体方法包括：

若机油消耗问题出现不足两年 ，推荐使用司*有*普怠速四小时6+6方案。该方案成本低廉，操作简便，能有效解决活塞环堵塞问题 。

若烧机油问题已持续两年以上 ，则建议使用更为彻底的司**有**普行驶的2+18组合方案。两种方案均被证实为安全、有效，能够帮助车主迅速解决问题，避免走弯路 。

综上所述，针对标致4008的烧机油问题可以先尝试更换原厂气门室盖，若问题依旧则直接处理活塞环堵塞问题。通过合理的选择和操作，可以有效解决烧机油问题，确保车辆的正常使用

换油时机油的品牌和拿货渠道变了吗？标致的发动机挺挑食的。

3毫米？眼神这么好？