对于5号的试驾期待挺久,特地调休一天就为了好好试试这辆smart里最大的车,先说结果,试完直接下定,都不带犹豫的了。
试驾协议、驾驶证这些缺一不可,也是为了安全起见。
尺寸明显是感觉比精灵系列之前的两款都要大,轮毂的设计、侧面的LOGO这些都透出了几分奔驰的味道,后备箱空间倒是没有想象中那么大,但也思考了一下后期咱不是能改装吗?车型装书包一样有空间。
试驾车准备的很干净,店里给准备了水,有个细节是被拿捏的,因为天气降温我上车喝的这个水居然是温水,有心了。
门板上的座椅调节不难看出奔驰的设计,我考虑的版本里森海塞尔和NAPPA皮都是送的配置,着重感受了下音响,人声段清晰,在5号上的表现甚至有种奔驰S大柏林的感觉。前排座椅有零重力模式,因为自己用车的时间比较多所以打算用来午休或者长途开多了服务区休息用,座椅支撑都挺到位,不用再去买额外的腰靠。
简单说下开起来的感受,因为是纯电所以在加速的时候感觉很平顺,其他有些电车就是单纯的冲,我需要的是一辆平稳一点,安静舒服的车。5号这点调校就比较好。过减速带也着重感受了一下,车里没有过多的晃动,整个底盘韧劲十足,现在也有很多纯电SUV单纯地为了舒适把这点抛弃了。续航掉的不是很快,销售介绍是因为800V平台的问题,平均电耗比之前试驾的蔚来、极氪都低。综合了一下预算以及试驾的表现,再加上我们这儿有政府购车补贴,果断下定。