同事在欣旺达上班，管控就那样

欣旺达做电池行业快30年了，宁德时代才几年？

我已经交定金了

都用一个厂家的配件，万一你销量上去了，供应商给你涨价或者断供你就傻眼了。

就理想这种破发电机车不知道怎么能活下去，你说真是孙子不种年年出？归根结底还是加入世贸组织以后老百姓手里有点钱了，但是思想品味等等这些东西还一时半会跟不上来。以前都穷怕了！对吧

理论上能下线的电池肯定符合国标，具体怎么个好或者不好由于电车大量上市也不过三四年，多数还达不到质保里程所以有实际证据的案例很少。不过大家能看到的现象就是往往走高端的车型选用宁德电池比较普遍，甚至一个车型高配用宁德，低配用其它品牌。很多车的上市发布会也以宁德电池做卖点，说明业内还是有一些共同判断的。

固态电池很安全

一个顶配只值20万的L6，硬是给吹捧成了豪华品牌。互联网小丑挥舞着镰刀，精准的割着每一位铁粉韭菜

L6下拉价格取消很正常

我怀疑这人是*** 任你咋个说 我就买理想 你咬我啊

说白了还是控制成本

乚6若不用宁德电池，直接不考虑

说实话这个欣旺达电池真不够诚意，便宜的车子都还有宁德电池呢，理想你得好好改改听听劝

简单理解，就是理想给你车价一样，你做为消费者你选宁德时代还是欣旺达，所以没必要争论，至少同价车你心里首选就是四个字的

我的max就是宁德时代电池。

任何企业有一条规矩叫做供应链安全，电池供应商上面绝不是一家独大好

我就是那个欣旺达的理想车主

L8L9是宁德啊你咋不买

那你别回来，我买了理想，你去买那些亏损的，祝你好运