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Oldshcool。我喜欢。

在大理维护中。下图是在大理下关的大连锁车行的车间技术经理在帮老C保养维护，非常专业。这家店听说基本都是本地老客户，我们来了三年多，每次从北京来都是到这。让人安心。
第一次来这里是店里的总经理接待的，快四年了一如既往热情专业。

三天跑了2000多公里到了云南。之前因为在江南地区时低速走水泥路总听到咚咚咚的感觉像轮子传出的声音，怀疑是减震出了问题，在一个地级市找了两家维修店吊起来检查都没查出问题，都说是胎噪。但我跟车子熟啊，之前在北京慢速走铺装不好的水泥路面也没有过这个声音。于是出发到云南的路上就一直很小心。

云贵高原即使高速路也基本都是长达十公里以上的长上坡和下坡?大弯道，从贵阳进云南很短的200公里路海拔从1000多米攀升到2000多米，很多没走过这种路的外地司机没经验，上坡到了坡顶看见路很开阔，一阵猛冲看见前方大陡坡遇上急弯猛踩刹车就出事故了。

杭瑞高速遇上堵车肯定是事故，听云南一个大修理厂的救援说，春节假期期间事故+故障每天有上百辆车。现在新手司机很多，年轻气盛，加上车辆性能如今都不会太差，大家还是别在高速上跟人杠着开车，压着限速开吧，安全第一。

因为出发前一直怀疑悬挂有问题，在地库靠怠速慢慢向前行驶车头看起来往两侧微微晃，所以我们开的比平时更谨慎，我感觉车子在高速过弯有了发飘的感觉。当海拔越来越高的时候发动机噪音比在平原地区变大了。这应该是空气中氧气含量减少造成的。
还好一路顺利抵达大理。北京到云南的路我们是第四次往返了。我们在大理的驻地在苍山山腰，海拔2300多，空气中的氧气含量只有平原地带的70%左右，一般旅游的人住在洱海边，海拔大约1900-2000米。抵达大理第三天车子竟然高反了每天连续长下坡在大理住的地也是连续四个急陡坡，有一天遇到一个大坎一脚急刹启动了ABS，紧接着刹车就变的很软。中间一段几乎没了，仅后半程有效。谨小慎微开到路边店找人排气，然后刹车恢复了脚感。之前开一辆年轻的mini没啥事（我估计是老C旅前年换刹车油排空没排尽。也可能是刹车油沸点偏低，连续长下坡加上外部气压变化导致刹车泵和管路里有了蒸发的气体。）

说回悬挂。214国道大理到丽江一路非常多减震带，因为两侧很多村庄，加上每天大C每天都要从2300的地方下坡到山下，减震的感觉越来越糟，噪音也变大了，也明显感受到车子不再紧凑。某天低速左打方向出现吱吱吱的声音，不能再拖了。开到大理相熟的一家全国连锁维修，和车间奔驰组的维修经理一起试车，经理除了感觉低速左满打方向有吱吱声之外，觉得各方面都挺好开。然后吊起来给底盘做体检。

故障1、前减震漏油。
故障2、前下摆臂胶套有裂纹。

可能很多人要说奔驰就是质量不行，北奔我没开过，不清楚。但这辆进口10年老C旅可是跑了10多万公里第一次需要更换摆臂胶套。整个悬挂除了两条上弯臂胶套开裂和前减震漏了，其他目前看来没毛病。10年风霜雨雪，怎么着都老化了。

下图就是拆下来的前下摆臂

这个裂纹看起来很新，应该就是这次连续跑高速平均每天800公里，跑了5000多公里加上气候温差气压变化太大造成的。
现在流行换胶套，但这家熟悉的店不提供更换胶套的服务，我们在此地又没有认识的靠谱的更换胶套的维修店，于是找到朋友的渠道直接发了两根前下弯臂过来。要换就一起换，不然一边新一边老，很可能受力不均。喜欢的老车值得被认真对待。等回到北京或者去广州那边，找个地儿把后悬挂老化的胶套都换了。行驶的紧凑质感会给驾驶者带来信心。

大骨头，有点像棒骨。

拆下来用手一压，两倍适登B4前腿几乎没啥阻尼了总体而言还是没有原车原厂的耐用，快十万公里时换过。

已经试过倍适登B4，跑了3、4万公里坏了。这回换回原厂试试。

拆下来之后发现连减震防尘套都坏了，没拍图。减震上面全是油泥和厚厚的尘土。
有一个经验是，这款车是机械增压，在高海拔行驶时发动机温度明显变高，对电子扇和冷却的压力比较大。我的电子扇曾经坏过，换了品牌的，在低海拔地区开开还行，不需要高负荷大压力，但到了高原长途就不一样了。于是索性找朋友的渠道拿了原厂电子扇换上，这样在高工况的时候也不至于电子扇的马达或电阻因为过热而烧掉。
原厂件虽然贵，但对于高负荷来说稳定性一定是比品牌和副厂要优秀的。物质世界，渠道没问题的话基本就是一分钱一分货。

二手老车便宜但肯定不省心。新车不便宜相对省心。但车子总有老的那天，有的人四五万五六万公里就换了。有的人比如我们家就对老伙计有感情（听起来不理智），宁愿费心保养维护它。其实维护保养的过程也是一个学习汽车基础知识的过程，如今自驾游流行，车子人人有，有点维修养护知识对自己在路上的安全保障有好处。

一会儿把差速器油给换了。过几天去找专门20年做变速箱维修的朋友检测一下。目前几千公里高速跑下来没感觉有大毛病。变速箱油两年前也全部更换了。
ps.我有点想把刹车油全部换成5.1的，但专门做刹车改装的人说脚感上也就很小一条丢丢区别。到底要不要换呢？？？哪位朋友有经验能分享下吗？

W204 2012款，145000km。二手。

二手w204普通C M271发动机上市时间够久，市场上对于通病的维修养护经验也很成熟。拆车件，品牌件副厂件都挺多的。总体如果有一些维修养护知识和靠谱技师我觉得还可以。保养六七百就做了。老车偶尔喂点靠谱品牌的燃油清洁剂。我觉得费用就还好。

适合两个人顶多带一个娃的车型。这一代奔C还没有考虑中国市场对长轴距后排座大空间的问题，后排中心一个大突起，脚得伸到前排座椅下方。这台车就不是为了一大家子人而设计的。Eco节油模式起步慢慢来，转速一上去就发现1.8T老机器它竟然动力澎湃。Sport模式在山路上非常舒服。提速、动力操控感完全和Eco模式不同。

优点就是贼好看！作为城里和近郊通行动力充足稳定，该有的现代舒适性配置几乎都有（没座椅加热）。内饰很精致，音响完全够用。
缺点就是后排如果坐人很挤，不过后排放倒了就是一张1.8米的双人大床。有种可靠感。