看来你对腾势Z9GT这款车还是不太了解，起码了解的不够多，电动车门可不是你说的只有一个按键在车顶上，它有三个按键呢，第一个在驾驶员的左上方，第二个在车门升降玻璃按键旁边，第三个在车门护板储物盒的位置，而且开启的方式也有三种模式，车顶的按键按一下是自动完全打开车门，车门上的按键按一下是解锁车门锁，然后需要手推开车门，车门储物盒里的按键属于手动备用按键，也就是在车辆完全没有电量的时候使用这个按键开启车门；另外你说的车重问题，首先要达到1100公里的续航，不仅电池占用很大的重量，而且它配备的是2.0T的发动机，同时又是四驱的配置，不但前后各有一个大电机以外还有一个2.0T的发动机，仅凭这些重量就不会低，所以说这款车不是你了解的那样。

在顶上好，只要坐在座椅上，随手举手～不必起身，就能够得到，就是非常好！

位置太低，让不懂事的低年龄娃娃乱按，就麻烦了！

D级别尺寸的燃油性能猛兽轿车，3秒级别，也是至少需要8缸涡轮发动机，加上纵置高性能扭矩容量机械波箱，高扭矩容量的机械4驱分动箱……这种车子，如果同样不做碳纤维，做钢铁车身，这种猛兽级别动力燃油车，也是体重轻不了！
且即使用铁质车身，其车价几乎难以进入30万人民币层面！
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Z9车系，主打在30万层面区间，在有限成本条件下，优先给到了3个高性能大电机～电控，璇玑架构下的辅助动力矢量控制，转向矢量控制……

2t发动机，相互解藕式双后轮独立转向……

还包括高端激光智驾…电动车门…
双腔空气悬挂系统…
大比例的汽车簧下质量组件，铝合金摆臂连杆，铝合金副车架，液压的动力系统悬置……
无框车门系统…
5g智能车机…
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不如，再加10万，来选装以下铝合金4车门加后尾门，加上碳纤维前盖选装……

加多1万2，定制铝合金锻造轮毂……
再加多4万，选装定制的碳陶刹车盘…
再加钱4万，选装定制左右窗前挡风+后窗～还有头顶天窗上的特种树脂车窗玻璃（飞机上用的那种树脂玻璃）……

再加两万元钱，选装3个碳纤维雨刮骨架/选装定制碳纤维前副车架后副车架/碳纤维的方向盘骨架/碳纤维的上下车辅助踏板……
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罔顾30万价位下，既定的成本条件前提，单纯拍打键盘侠的噼里啪啦～声声……

其实没有啥意思…啦！

相反，如果N9价钱，国内卖到了80万以上，我上述的选装件都没有给全的话，就太不厚道了！

笨驰太烂了  E63竟然有2.2吨  竟然不会减重到普通E级的1.8吨  

笨驰E63肯定加速不如E260 刹车不如E260 操控不如E260  百年大厂 汽车发明者竟然不会减重