车的性能没得说,毕竟是全球销售车型,纵观咱们市场上销售的汽车有几款是全球车型啊。
盘他。
就是定价太高,如果当初定价23W起,估计满大街都是嘉华。
37度坏男人 2023/12/27 11:05:14 发表在 地板
车的性能没得说,毕竟是全球销售车型,纵观咱们市场上销售的汽车有几款是全球车型啊。盘他。就是定价太高,如果当初定价23W起,估计满大街都是嘉华。
zkew 2023/12/27 21:23:39 发表在 8楼
马上小鹏X9上市,30多万的价格,可以说很有诱惑力。可以看看神车赛纳价格也是连续大幅优惠。等华为M9、小米成熟后,合资车或者外资车更难以坚持。
果哥9309 2023/12/26 23:22:20 发表在 主楼
嘉华车型不错,不热卖的原因我认为一是品牌力度,二是定价高了点。主要还是品牌力度,外型设计的这么优秀且通过性也不错,有人认为像suv那就算是吧,有mpv的空间又有suv的通过性不是更好吗?嘉华这个造型若是挂上本田丰田大众车标一定热卖。
牧马人在路上2018 2023/12/27 15:06:42 发表在 4楼
确实。 价格决定一切
表面加速度 2023/12/28 11:54:24 发表在 11楼
嘉华是除了中国,国外都卖疯了,全球同步车型,为数不多的五星级碰撞MPV,外形霸气,实测高速6.6,市区11个油左右,我一哥们在美国。美国市面上有美版奥德赛、大捷龙但是都卖不过嘉华,嘉华在美国提车需要加价3000美元等半年
阜阳车友4814653 2023/12/28 13:03:48 发表在 12楼
这车在韩国国内起步才十八九万,如果按这个价格引进国内,按20至25、6万还有国内一众国产合资什么事。
都说V6,真给个V6还是没有人买。中国的排量税,再加上用车成本,劝退很多人的。再说,中国人买车还图个面子。国外没人管你开什么车住什么房子,因为那基本都不一定是你的,那是银行的。真有30w,中国大多数人都去买bba,即使是个奔驰B、奥迪3、宝马2。这个层次也注定了只看标的评价体系。懂的自然懂,不懂得说也没有用。再者说,都很懂,咱也捡不到这个便宜。毕竟国内跟塞纳差了大几万。放平心态,只要咱是普通老百姓,就跟股票一样,你永远不可能最高点抛最低点入。差不多就行。
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