PEA是会污染机油，但应该没这么厉害，我的车老款马自达3 2.0。第一次用PEA是跑了8年，跑了8.1万公里，用车频率跟楼主也差不多，期间也有非常多的2、3公里短途行驶。缸内积碳初始状态如下：

55L的油箱第一次直接加了110毫升PEA，2:1000比例。这一箱油跑完后更换了气门室盖垫，拆了气门室盖。缸盖上未发现油泥及颗粒物。

2:1000比例行驶了1400公里后滤纸检查机油，相比没有添加PEA的情况下机油脏的快了些，但没有颗粒物、。机油尺也没有发现油泥

使用PEA的车缩短换油周期是必须的。说PEA一点也不污染机油也是不可能的

第二瓶燃油宝已经快用完了，冷车起步挫车现象没再出现，动力响应迅速不拖泥带水。
机油里面仍然有大量黑色悬浮物。新机油5个月才跑了4000公里，油样扩散环色浅，油环明显，分界模糊，沉积环黑色物较明显，计划过段时间不换机油单独换一下机滤。

你这该弄点6538搞一下了，聊城老乡

估计是洗下来的积碳，把机滤堵得旁通了，导致积碳窜得发动机里到处都是，如果提前换机油，不让机滤旁通，那估计发动机里不会污染

应该换个品牌的机滤

清积碳的本来就是应该在换机油前加的，用完两箱汽油然后换机油。这个时候的机油是很脏的

一样，用了后很多沉积物，手可以扣一层那种

直喷一千公里持续添加，有一点沉淀了

图一图二背景：刚熄火。（20220114）
透明的油滴是机油尺上滴下来的。
黢黑不透明的是在加注口凹槽等容易积存机油的地方刮下来的油滴和沉淀物的混合物。
图三是24小时后的
颜色浅的是上述较透明的油滴扩散而成。
中间沉积环黑的发亮的是上述黢黑的那些混合物形成的，中间黑的发亮的那一点像膏一样，48小时后仍然这样，目测已经扩散不动了。

已单独更换机滤，跑了300多公里，过几天给大家上图…

留了慢慢看

准确的说不是PEA污染机油，而是混入机油，本身燃烧室和曲轴箱是基本隔离的两个空间，产生堵机滤的颗粒那是因为汽油中的PEA在燃烧室内没有完全燃烧有微量存留，通过活塞环刮油动作缓慢渗入曲轴箱的机油中，由于PEA的清洁性把曲轴箱里长时间形成的油泥和积碳清洗下来混入机油，并不是活塞顶和燃烧室的积碳混入机油。有感兴趣的可以试着单独在机油中加入少量PEA，汽油里一点不加PEA，运行一段时间你就会看到同样的积碳颗粒。至于曲轴箱里的积碳油泥有一部分应该是通过曲轴箱通风进入的，有一部分是活塞环渗入的。

是不是买到假的PEA了

机油的作用之一不就是清洁发动机吗？你的机油要干净的话，保养完就开始用手推别烧油，指定不污染。

你搞错了，污染你机油的是积碳，不是燃油宝，你发动机如果没什么积碳，你加燃油宝甚至是大剂量的纯pea都不会污染机油

我觉得污染机油不要紧别像那个陈工说的积碳把刮油环堵死就完***啦

大剂量就会出现此问题，我也有过这个现象，现在不敢用燃油宝了，出现这个问题以后机油开始出现两千公里消耗一公分的毛病，之前没有！可能洗下来的积碳弄到油环或者加剧涡轮磨损了

机滤的弹簧不是越大越好，这个应该是匹配发动机的，每个发动机的阀值都是不同的。例如骊威和昂克赛拉都可以安装，但是型号是不同的，就是阀值不同。这是为了高转速匹配发动机的机油润滑量，关键是匹配，大了小了都不对。曼牌官网可以查证这！

不知道怎么会有人说PEA不污染机油