提飞行家到现在开了也有5000多公里了，上周刚刚做好保养。自从提了车，身边的朋友都会问我这车咋样，开着如何，配置用着怎么样。。。。各式各样的问题。正好首保也做完了，5000公里也开下来了，磨合这么久了，也算了解透彻了。今天来讲讲我自己的飞行家吧，也给那些关注这个车的同志们一点参考。

先说我的感受和结论：林肯飞行家绝对是一款很值得买的豪华座驾，在这个价位，不管是做工，品质，用料还是机械层面都是很值得肯定的。我之前开过的车也不算少，奔驰E，宝马X3都曾经拥有过，飞行家开起来的感受要比它们高出一个层级，无论是开，还是坐，这个舒适度是绝对上乘的。

我买的是奢雅版 6座的，奢雅算次顶配了，所以它有空悬和CCD电磁悬挂。

反正店里试驾车一般都是高配，建议大家都去感受感受。先说坐着的感受吧，有了空悬，这车坐着很舒服，尤其是第二排，6座独立的座椅加上离前后避震比较远，所以坐着最舒服的就是第二排。过坑，走烂路，或者飞坡的时候这个车还是很稳，没有多余的晃动，避震也拉得住车身。

再说开起来的感受，最大的感触就是过弯，变道让你觉得这不是一台5米多的大SUV，尤其是转弯或者经过高速闸口的时候，整台车很稳，像吸附在地面上一样。所以我一直说，对飞行家感兴趣的，直接去店里感受，去店里开。

还有，这个空悬停好车之后它会自动下降，虽说飞行家车挺高的，离地间隙也高，但是有了这空悬起码后面不用加装踏板了。

空悬虽然是买到顶配和次顶配才有，但是3.0t V6双涡轮的发动机确实全系标配。这个级别的车要说3.0t肯定有，但是全系标配3.0t的，一台都没有！
而且飞行家还是唯一的一个双涡轮的，低速起步有力，到了高速还有很足的动力储备，这就是双涡轮带来的好处，这个级别，这个档次的车，也应该用上大排量发动机了。

配置方面也很多，而且都是标配，不像有些品牌什么都是选装，选装。
我这个版本，前排座椅除了基础的加热和通风，还有按摩，还有独立的腿托，这种独立腿托的设计用起来真的很实用，而且很舒服，它可以独立调节两边腿托的角度，应该算它是自动挡车的神器也不为过吧。

中控这块都是触控的，钢琴面板蛮高级，不过有些应急的功能还是保留了实体按键的。

360全景，倒挡来车预警，车道偏离，开门预警，这些功能全是标配，你就说配置高不高吧。

我的是6座，飞行家是7座和6座都有，这个就按需选择吧。我是觉得6座比较适合自己，不坐满人的时候把后排放倒当个大4座车用，而且这个时候后备箱空间还很大，放倒也是电调的。另外就是6座车与生俱来的优势，中间过道可以放点东西，像我平时还喜欢打打高尔夫，这中间放球杆不就很方便？还有第三排坐人的时候，还能往前伸伸腿，放松放松，这要是7座，就只能忍着了。

这就是我自己5000公里用下来的一些感受，自己还是很满意的，而且觉得林肯飞行家对得起这个价位，也是一款很值得买的豪华座驾。

今天就先说这么多吧，给同志们一些参考，等过几天，我再说说5000公里用下来一些不足的和一些细节的感受和配置。