首先是对别克的情怀，家里有一台服役了14年 30多万公里的老英朗，老英朗时过多年依旧硬朗，多年下来我对他的理解是动力不详遇强则强。随着国家的好政策以及别克的真实一口价和我个人的用车需求逐步提升，我开始了我的选车之旅。

最开始和大家一样是在网上看，心里想， 我个人喜欢商务型轿车，最开始看的是迈腾帕萨特雅阁等B级商务（主要是想吃饭先动筷子）。其中我比较中意帕萨特和雅阁。去了4S店，首先我必须吐槽一下某品牌的4S店服务，简直是没有任何服务，我是去看车的 我是去要消费的，我是要成为你们忠实客户的，你们品牌的工作人员那是什么服务态度，不给讲车，不给算价，一味推销5年高息高反。至于多离谱请对号入座查看你们自己店里的摄像头吧！话说回来，试驾帕萨特我是真喜欢，最终价格也是真的疼。这个大环境的经济情况，我还是控制住了自己的欲望选择了把钱揣在自己的兜里。最后选了B级最佳轿车--君威，最开始也考虑了2.0和1.5，囊中羞涩还是选了1.5 。

目前3个月行驶5600多公里我谨代表我自己表示1.5完全够用，只要舍得踩油门速度不是问题。

裸车发票价：104900 （用了官方抖音券减了2000）

税：9200

保险：5000

上牌；500

落地价：12W

不含补贴，（补贴不是人人都有，各地政策不同）

包含：品牌随车带脚垫和首次保养，4S店送的行车记录仪，底盘护甲。

交付流程很顺利当天11点到店里，下午4点上完牌，开回家。看到我的车停在店门口还是很开心的，黝黑铮亮的皮肤包裹着随叫随到的心脏，那一刻除了心疼自己努力多年的收入结余，更多的是开心。

正如刚才所说虽是1.5T的发动机依旧动力充足，只要肯给油动力输出源源不断。空间方面也是没得说标准B级的空间享受。车辆的外观我是很喜欢的  唯一不足的是少了窗下边的镀铬饰条（已自费安装）。整体5600公里开下来动力这块真挺够用的。1.5T的发动机配9AT变速箱，起步不肉，市区跟车的时候换挡很顺，不会一顿一顿的。想超车的时候深踩油门，一脚下去就能窜出去，高速上跑120也还有余量，踩油门还能再提速。切换运动模式后，感觉车都“精神”了，发动机声音也变好听，偶尔想撒个欢完全没问题。方向盘也挺准的，指哪打哪，没有多余的晃动，开着不像这么大的车，转弯、变道都很灵活。过减速带的时候，震动过滤得挺干净，不会颠得人难受。高速上跑起来特别稳，遇到横风或者路面不平的地方，车身也不会晃，心里特别踏实，跑长途一点不觉得累。空间方面，作为家用车完全够了。后排坐两个成年人，腿能伸开，不会挤得慌，头部空间也还行，不会顶到头。座椅软硬刚好，坐久了不腰酸背痛，后备箱也能装，回老家买的东西、露营的装备，或者全家的行李箱，都能轻松塞进去。车机系统挺好上手的，CarPlay连接很稳定，导航、听音乐直接连手机就行，缺点是插线。语音控制也好用，开车的时候更安全。倒车影像很清晰，后面的情况看得明明白白，就算是新手停车也不用慌。
当然也有小缺点，高速上开快了之后，胎噪和风噪有点明显，音乐开大点就能盖住。内饰有些地方是塑料的，手感一般，我的车没有座椅通风和无线充电，夏天开车座椅有点闷，不过这些都是小问题，不影响日常使用。

有人说2025年了车机老旧，我想说再好的车机也就那么回事，请理性看待车机系统，一个系统没有那么神，我们开的是车，每天我们开开心心出发，平平安安回家才是最重要的，现代化车机确实可以给人带来不一样的享受（驾驶过某克08的车机）但是回归本质在路上用到车机的也就是导航和音乐。功能越多操作起来越容易分神（安全驾驶最重要）。还有就是如果你真的懂车真的了解过车机系统和机械按键你会知道机械按键的好。就像现在的手机厂商无意义的卷摄影摄像，最后成本都转嫁给了消费者（车机并不比按键贵）。至于L2级辅助驾驶确实没有，但是我固执的认为智能无法取代人类。所以我愿意选机械按键无智能车机的君威。无论任何方面君威给我的感觉可以谦虚的表达为不是最全最好但是绝对够用。我爱君威，既然有满意的就有不满意的地方，最不满意的就是车窗下没有镀铬饰条（个人喜好而已）其次就是换挡逻辑有点智障，希望官方给刷个合理合法的程序稍微解决一下，一旦解决换挡逻辑问题 君威1.5T 以现在的价格必是最具性价比B级神车。

重中之重和广大车友们说上那么几句，买的没有卖的精，花多少钱办多少事，哪家车企实在，用料靠谱不是靠销量（销量可做假，参考0公里二手车。和渠道准新车。），而是靠口碑。如果你既想又想那就在自己能力范围内选个最贵的。如果你和我一样是一个靠自己努力生活，又想要性价比的，那么你选君威不会错。若干年后无论什么汽车都是一堆烂铁，汽车乃是代步工具，请大家理性看待。