7X冬季续航实测
7X在广东的冬季续航实测数据：
车型为75kWh后驱智驾版。充满电，100%电量的动态续航显示500km，行程统计设置为充电重置。
每天通勤的路况是单程33km左右，来回合计大约65km，动力模式为运动，能量回收是弱，一半城市道路，一半快速道路。
车型为75kWh后驱智驾版。充满电，100%电量的动态续航显示500km，行程统计设置为充电重置。
每天通勤的路况是单程33km左右，来回合计大约65km，动力模式为运动，能量回收是弱，一半城市道路，一半快速道路。
第一天：
2024年12月24日，8:31，仪表盘温度显示15℃，行驶路程37.7km，平均能耗15.3。
晚上回到家18:24，温度19℃，行驶路程32.5km，累计路程70.2km， 平均能耗14.2。剩余电量88%，动态续航剩余393km。
第二天：
升级了车机系统，动态续航变成了437km，和昨晚相差了44km，不知道为什么。
2024年12月25日,8:35，温度17℃，行驶了50分钟，行驶路程34.1km，累计行驶了104.3km，平均能耗14.5，剩余电量81%，动态续航剩余393km。
晚上回到家18:42，温度17℃，行驶路程29km，累计行驶了133.3km，平均能耗14.6，剩余电量75%，动态续航剩余347km。
第三天：
2024年12月26日，上班到达公司8:26，温度19℃，行驶路程34km，累计行驶了167.3km，平均能耗14.5，剩余电量69%，动态续航剩余324km。
晚上回到家20:44，温度20℃，行驶路程43.4km，累计行驶了210.7km，平均能耗14.2，剩余电量61%，动态续航剩余294km。
第四天
2024年12月27日，上班到达公司8:20，温度18℃，行驶路程34.1km，累计行驶了244.8km，平均能耗14.4，剩余电量54%，动态续航剩余262km。
晚上回到家21:49，温度20℃，行驶路程51.2km，累计行驶了296km，平均能耗14.3，剩余电量44%，，动态续航剩余198km。
第五天
2024年12月28日，上班到达公司8:29，温度16℃，行驶路程34.2km，累计行驶了330.2km，平均能耗14.5，剩余电量37%，动态续航剩余171km。
晚上回到家18:48，温度18℃，行驶路程32.2km，，累计行驶了362.4km，平均能耗14.4，剩余电量31%，动态续航剩余143km。
由于第二天周日有出游安排，所以晚上充电了，所以5天的冬季续航记录到此结束。
以上实测数据整理成表格：
总结：本次测试累计行驶了362.4km，仪表盘记录的平均电耗为14.4，算上剩余动态续航143km，总续航约为505km，达标率为505/605≈83.47%。
个人驾驶习惯不算激进，只有在超车的时候会猛加速，加上通勤路段有时候拥堵也开不快，此次平均车速38km/h。
广东的12月温度在15℃-20℃左右，对续航的影响不大，500km的续航，对于日常通勤，我总体还是比较满意的。一周充一次电就可以。
#冬季续航测试
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