低速早燃引起爆震了！ 请选用至少SN PLUS的W20机油，或者SP ，还好一点的GF-6、deoxs 1 Gen 2

低速早燃引起超级爆震敲缸。

福特就这质量，国产还能给你保修，福特是不可能给你保修的，各种理由拒保

一样17款运动版福克斯，173月年买的到2020，11月份出现抖动去检查后发现是三缸没有缸压，想去找4S店但是已经过了质保去找也赖皮事认了，自己抗吧看了好多有些是那个油水分离器造成的但是没有依进气支管满满的机油全部拆开才看见活塞拉伤，损坏，漏气只有自己修了

这应该是典型的低速早燃LSPI造成的爆缸，由于小排量涡轮增压发动机内温度很高，在低速高负荷的情况下，高温高压混合气体被提前点燃，造成超级爆震，导致爆缸，看这个爆缸的位置，是在油环的位置，说明了是由于机油在被缸内直喷的燃油稀释后（湿壁现象），导致燃点降低，高温高压下产生的低速早燃，很显然是机油的原因，这也是为什么福特的1.6T 1.5T 早期使用5W-30机油，后面改成5W-20，标准也由SN（GF-5）提升到SN PLUS或SP （GF-6），满足GF-6标准的20机油，可以有效降低低速早燃的概率（美国福特使用台架测试的结果，从而推动美国石油协会API把GF-5的标准提高到GF-6），所以你看现在很多小排量T发动机都要求使用20的机油，并且必须要选用符合GF-6标准或者更加严格的通用提出的dexos1 gen2标准（比GF-6要求更加严格）的5W-20机油，可避免低速早燃的发生，避免发动机损坏

曾经的1.8经典福克斯车主回来看看，曾经的经典福克斯多么的辉煌，09年-2016年，19万公里无拆修发动机和变速箱。就13万公里的时候换了美国红线自动变速箱油和油滤芯而已。那时的福克斯太耐操了。