先说一个真实的事情，昨天我同事好好的看了一下我的车，说：“你这个车越看越值，性价比是真高。”为什么呢？因为他我早一个月买了一个国产某品牌的高端车，落地20万出头，2.0T211马力.但是我这个车,第一免费送杭州绿牌（杭州牌照现在5w），第二，300马力，四驱，混动，用电省钱。还不需要购置税，各种配置超级丰富，落地25万多，你说值不值！这些功能都比他的车要强大。

第二，我买这个车后不后悔？我提出想买这个车的时候，身边没有一个人支持，我老婆说为什么不买特斯拉，朋友说你要不上蔚来，或者更高级的BBA。大家都说你买这个车会后悔的。但到现你问我后不后悔，至少到现在为止我不但不后悔，我是非常开心，我开心坚持了自己的选择，捡到了一个宝贝。现在有空没空去各种群里跟他们炫油耗照片哈哈，坚持自己的选择是多么重要。

这是我的第四辆机动车（一辆摩托）！刚好五一假期，我趁这个机会回顾一下我用车的经历。
我人生第一辆车是福特的嘉年华，11年买入，毕业第二年，省吃俭用买了手动波，这个车操控感真心不错，很小的车，第一天买来我就上高架开了。后来我才知道，当时福特和马自达是一个公司，长安福特的嘉年华其实就是马自达2啊，发动机底盘一模一样，只是换了个壳。

后来结婚了，15年买了第二辆车。奔驰的B200，这个车也很有意思，我开的第一辆所谓豪车BBA就是B200，，那是公司的公车，开出去接客户，那个车刹车非常耿直，高速想停就停，那时候年轻想如果下次买车，我也要这个。后来真有机会了，买了2015款，1.6T160马力，全进口，当时我记得优惠了5-6万，也不是奔驰主打的车型。说实话这个车质量非常好，现在六年了跟新的一样。基本上没出过什么毛病，而且质感非常好内饰都非常好，就是缺少了驾驶乐趣，底盘硬转弯像划船。

我是一个比较喜欢车的人，之前去国外旅行，西方的汽车行业非常发达，你可以用不高的价格随便租车，比如说在美国我就租了一个科迈罗。这个车就是变形金刚的原型车，大黄蜂的原型车。算是一个肌肉跑车。底盘很低，所以它的抓地力非常好，开起来很稳。但是为了整体的设计感所以它的后视镜非常小，不安全，而且整个车非常机械化，没啥科技配置，尤其方向盘非常重啊，如果拥堵开起来很累，只有在美国这样的路况的下，这才能体会它的乐趣，在国内我看到有人买了科迈罗和野马，我觉得他们就是活受罪，很心疼他们。

还有一次去欧洲，大家知道德国的高速是不限速的，本来租了一辆奔驰的c级。结果说因为要去捷克，去东欧不能开德国车去，说在那边可能会被抢，我~，这不是明显地域歧视嘛，后来租车公司换了一辆斯柯达，速派旅行版，底盘超级轻，开到160码，整个车快飘起来了，斯柯达算是被我永远列入了黑名单。从捷克回到德国后，，我们就换了一辆奥迪的A4柴油版，2.0T，一个礼拜绕了德国一圈，开了3000多公里，那底盘比速派就好非常多，可以上200,仪表盘全液晶当时国内还很少，很炫酷，高速四个多油，但是整个车跟大众车一样，没有给我留下深刻的印象，唯一的深刻印象是那个后视镜有并线辅助这个功能，当时觉得非常实用。

顺便说一下。德国的高速公路不限速，最主要的原因不是车好而是人们遵守交通规则。所有的车有行车道，超车道之分，超车时进入左边的超车道，超过车之后啊很快就并入到行车道，不像我们的高速，第一车道80码也在开。第二是他的高速公路质量非常好，一点坑坑洼洼都没有，不像国内的高速公路过桥一定会有间缝，他的不限速高速公路没有任何一个间缝（一旦有间缝它也限速），第三当然是车比较好，德国车在全球这么有，跟它自己国家怎么开车有原因，他的车这个发动机非常的猛。同样，后续说到法国车，也跟法国的路况和人们的用车习惯有关。

如果没有那次经历，估计这辈子都跟法系无缘，因为法系实在太冷门了。
一年多前跟同事去浙江的一个山村里出差，他的是1.6t的老C5，因为同事是女孩子，我来开车。这段旅程有高速，有山路。这趟路让我知道了，世界上还有这么好开的车！这底盘太稳太高级了，从来没有开过如此舒适，操控如此好，跑山如此牛逼的车！瞬间让我转而关注法系。
然后就去看法国车，才知道那么多故事：1法国车以底盘操控和跑山稳著称，麋鹿第一雪铁龙，因为法国是山地国家，大家用车的习惯就是车的底盘好。2法国车在国外价格很贵，比如508，在国内价格倒挂的厉害。3国内的之前很好，后来很差，现在反弹等。
因为现在没有C5的新款，就看上了C5AIRCROSS天逸，因为没有杭州牌照，所以想等摇到号再说，反正家里有车。后来想如果出个混动就好了，牌照就不用了，哪怕价格贵点，说实话跟天逸混动还真有缘，去年11月还真出了混动，而且是非常高级的混动，后面详细说。
因为没有人支持，就一个一个说服，主要是我老婆，后来终于默许了，今年一过就行动了。
3月20号订的车，4月20号收到车。我去了一趟无锡一趟上海，一共开了1000km，这十天的感受跟前面那个故事是一样的，我觉得非常值，而且非常好玩，科技感很强，配置丰富。以前我不喜欢开高速。有了这个车，我现在很想开车，很想上高速，一点都不累，很轻松！
总结一句话：可油可电可四驱，可盐可甜可吃虎。

Mark小舟:
我根据问自己的驾驶感受，说一下这个车的优点和缺点。
最大的感受就是值！
一动力强劲
这个车动力非常猛啊，因为是油电混合，扭距达到了520牛，300马力，路上基本上可以秒杀95%以上的油车，它会让你变年轻，让你有冲劲（像吃了啥），看到谁都想干，至少在新鲜期你会有这种冲动。

二混动系统非常先进实用
前后三电机，四驱，进论坛的人相信都研究过。它的纯电里程只有60km左右，但是他用完了这60km电机其实还是有电的，在低速的时候用电驱动，高速用油驱动。平时上下班足够，关键是没电了，整个驱动系统也是非常强劲的。我的理解是，天逸的混动是一个非常好的的混动！
所谓一个成熟的好的混动系统，首先我觉得他要有强大的发动机，如果发动机弱，因为混动车一般较重，没电时候整个车开起来就很累，很无力。第二，它的电机和发动机之间可以保持循环，优势补充，低速的时候用电高速的时候用发动机，从而实现更好的驾驶感受！混动，本质上是油车，所以不需要担心充电问题，长途没有任何焦虑感。这一点比纯电车强！
其他车型的混动，你主要去看它的发动机，一旦发动机弱，会很痛苦。，或者有些车，他的这个电机也只是一个，简直就是个装饰，雪铁龙这个电机有三个电机啊，动力系统非常成熟，PSA的这套HYBRID4在欧洲本身ZAI 志3008上已经非常的完善，要知道欧洲人对用车是非常讲究的，他们都已经为我们考核过了。说到这点，特别佩服那些买理想车的人，只在国内有，而且发动机~

三就是我说的底盘
我买这个车最主要是因为雪铁龙的底盘，说实话，天逸的底盘没有像老C5那抓地那么牢，路感那么清晰高级，当然，因为两个车定位不同，c五是轿车，这个是SUV，它的底盘依然很稳，我开到150，160，车身非常稳。还有一个优势就是高通过性，基本上路上大大小小的坑过滤非常好，根本不用在乎这些坑坑洼洼，这是我以前开轿车没有的感受。


第四个大的优点是配置非常丰富
这个车的电子设备超过了很多国产车的主流配置，跟同价位的合资车和豪华车的配置高好几个级，我买的这个车高配加装了选装包啊，那叫真香！ACC巡航，座椅按摩非常实惠，而且他的这个智能系统非常成熟好用，比如ACC，这个一两句话真说不清楚~~~

第五个优点，我觉得它的设计感，这个可能是很多人忽视的，奔驰的设计有豪华感，雪铁龙品牌的精神就是inspire for you，所以你别指望雪铁龙造一个大众的车出来，他就是要因你而不同，所以他的是设计感非常强，仔细看你会觉得很超前，乖乖的，细细看越看越好看，内饰也非常有个性。当然网上说用料也很好，这个我才提车10天还没发现过来。

说了五个优点，再说两个缺点啊，第一个就是内饰的用料很塑料感很强，相对来说，我之前的奔驰或者朋友的斯特拉都比他高级。当然我知道，这就是个成本问题，价格就在那 配置就在那 成本都用在了系统上，如果用料跟豪车一样，也不会是这个价格了。


另外一个问题就是所谓的神灯，我应该是第五天那个发动机灯就亮了，紧张了一下，后来群里了解到这个灯其实是感应环保的，它是测那个喷油中的悬浮颗粒，只是对法国人比单纯，日本车，德国车就都没有这个检测悬，或者把这个显示放在发动机显示灯上，当然这个给用户的感受是不好的，虽然过了一天，他第二天启动的时候就消失了。

时间太晚写不出来了，总之，如果你喜欢车，又没开过法国车，我建议你应该有一辆法国车。
PS:很多人说法系车反人类设计，主要是他们不懂法国人跟德国人是有差别的，这个差别不是江苏人和浙江人的差别，是完全两个民族的差别。我们开车从德国进入法国，双方的边界就是一条河，过了这条河，你会发现两边的行道树都不一样，差异非常大。法国人造车，肯定不是德国人的做法，它有自己的逻辑，当然，日本车国产车最早都模仿德系车，所以你会法国车反人类的感觉，因为法国车的逻辑，确实跟德国车以及模仿德系的日系国产车不一样，但习惯之后，你会发现很好用，习惯问题。