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       时隔4年再发大帖，是不是该想个华丽丽的开头呢？。。。。。。靠！压根想不出来，算了，还是看图吧，文人的世界我不懂！

       广州最近白天又晒又热，所以我基本都是等到晚上或者躲在地下停车场来拍照，基本色调偏暗，我又懒没带上脚架，相机靠手持，所以ISO要上到很高才能维持安全快门，照片质量大家就轻点喷哟~

       本人就一85年广州男，都快奔三了（T__T），买过几次车，每次买车从看车到提车都不超过1个月（都不知道是优点还是缺点？），这车是2014年7月刚提的，乐意跟大家分享！

OK！先来几张头菜：让我激光中穿梭。。。。。。

想拍出速度感，但是老婆开车技术太“好”，我想拿稳相机都有难度~！于是拍出像开飞机的感觉

我叫她开快点：“给点速度感啊~！”，于是时速从50“狂飙”到55。。。。。

喜欢这种调调~~

这就是历史遗留下来的【钻石切割】？好吧，你成功了！

单位地下停车场，挑了个最底层，基本没车，希望拍出感觉~不过太懒没带脚架，车灯出光晕了，后悔！

这车的车尾很难拍得好看，将就将就~~

照片下面还有很多，但惯例还是要说说身世~~

       大学毕业后就从事银行业，爸不是李刚，也不是神马名牌大学毕业，所以在工作单位也是基层做起。。。。。。泪崩的是现在还是基层！尼玛的~

       参加工作三年后，25岁贷款买了人生第一台车：起亚福瑞迪1.6L。当时挺兴奋的，圈子里算我走在前面了，跟很多同龄人一样，不靠父母的话只能选择A级车，但我也不留遗憾地选择了顶配，落地14万。韩国车有它的特色，配置较同级高、外型内饰设计年轻、动力初段提速还不错，轻快，音响也不错，这些都可以骗骗MM！重点是价格适中，性价比高，不过小问题真心多，特别是异响，开了一年多以9万的价格转手给单位同事，谁知他开两个月后又以8万卖给了二手车市，我最后去过户签名的时候看见车况面目全非，挺伤心的。（T_T）~~

福瑞迪内饰算是当时挺拿得出手的！现在来看还不赖~

      我卖掉福瑞迪的原因除了车子本身外，主要因为中了“T”的毒！期间身边有朋友提了台福特致胜2.0T豪华版，我激情试驾了一回，当然疯狂地板油，当时那种从未体验过的推背感至今难忘（那时候还没开过多少好车），问了价格后顿时起瘾了。算了一下经济没问题，就着手出手福瑞迪，加了十几万，全款23万拿下了台黑外黑内2.0T豪华版。当时觉得：嗯~不错了，工作4年开上了自己的B级车，以后岳父岳母该满意吧~车也计划开到报废（当然后来也。。。。。）

11款致胜当然没现在新蒙抢眼！不过拥有全年龄段的接受度，工作场合也Hold得住，耐看~

       致胜2T算是当时同级同价位里面动力最好的（0-100，8秒），科技感最强的（仪表、中控都是大屏幕），配置、舒适和空间都不错。外界普遍批评：车尾设计不和谐、内饰用料做工差、油耗高、动力输出顿挫等等。。。。确实是有不足，不过我觉得批评的人都不是真正用车爱车的车主，反正我觉得选车，只要它有打动到你的地方就OK，哪怕只有一点！致胜陪伴了我人生几个重要的时点，换工作、买房、结婚、生子。。。。。。

        宝贝女儿出生后，今年3月我爸说想把家里面那台生意用的面包车换掉，他钟情SUV（说是他年轻时的期盼），而且SUV空间大，可以用来带孙女开出去逛逛。我说行啊！于是爸他自己开始学用IPAD天天看汽车之家，泡论坛！老人家是有点儿积储，但一开始还是从实用出发，选车目标：福特翼博、别克昂科拉、CRV、RAV4，从9万最后到20万，跨度真心大！我看他忙乎了半辈子都没享受过什么，我说要买就买好点！

       突然有一天他说在路上看见宝马有款X1，像SUV才25+万，比RAV4也不会贵多少，而且是【宝马】喔~看来老人家还是只懂BBA，我帮他研究了25万的X1是乞丐版，宝马标志的天使眼和IDRIVE都无。我狠下心，说：“行吧，你就出你原计划的20万，剩下的我来！”，要知道我出手必须买高配，不过老人家确实对动力没要求，所以最后全款34万提了13款2.0的顶配，因为面包车车龄太长，一分钱也没卖到，只是换出了购车指标。呼~终于开上了豪华品牌的车，我看他开上手挺满足的。。。。。。跟我妈多了很多外出的社交活动。这台X1我也偶尔开一下，体会还是有的：

宝马的品牌号召力实在太强了！不管是什么车型，人家问你“你开什么车？”，答曰“宝马”，“哇”！其他的不重要了！

X1虽是宝马里面的入门级，但也有他的特色！

深内饰走的也是精致路线，豪华谈不上，但各样都挺顺手，特别是IDRIVE和全大全景天窗！达到同级中上水准。

       呃~扯远了，说回自己，我自己的这次换车老婆其实是不赞同的（手上致胜才开2.8万公里，车况好得很！），而且我的换车的出发点还真离奇，竟然是：天气！谁不知今年夏天南方有多么酷热，每天开车就算吹大空调屁股后背都是汗！突发奇想上网找致胜加装座椅通风的资料，找到的都是很粗暴的改装而且很多缺陷。有一次闲得无聊上汽车之家找有座椅通风的车型（能力范围内30-40万，等级起码要比致胜好点），于是找到：君越、A6L、宝马5系、XTS，（日本车压根没考虑~怕砸！），有了目标后找了几家4S评估过手上的致胜只能卖12万（T_T~），先不管。心想最容易达到的是君越，大气、配置高，去4S看了车，但那些叼销售可能看我年轻不像会买君越的，说没得试驾！尼玛的~！算，反正老婆也不同意：“没理由加十几二十万换了还是B级车。”也对哟，女人就是理性！

        后来抽了个周末去奥迪看了A6L，真心感觉科技感不错，那伸缩的中控屏秒杀同级其他车型！价格也谈过，能力范围内只能上2.0T标准，4S加装真皮，落地42万左右。试驾了2T感觉动力确实比致胜2.0T弱（2.4的A6L更弱），不过豪华感、舒适、平顺、扎实度提升不止一档次，心想：可以啊，一步到位了！不过老婆的一句话把我拉回来：“你换车的出发点不是通风座椅吗？如果花这几十万换A6L的标准版，那没必要啊，现在的致胜用得好好的！”

       晕~晴天霹雳啊！好吧，坐下来跟4S谈个性化选装：指定要座椅通风的话，一定要也选装原厂的真皮座椅，一下子多了2万多，而且没现车所以优惠幅度也少了很多，最后算下来要46万+，超预算！4S一听我说要个性定制明显热情下降，说等半年而且也不一定等到有车！叼~又是牛B态度，我手上有钱怕买不到心仪的车？果断放弃！

       我后来也想，在银行上班每天穿正装，再开个A6L出来，谁不认为我是司机？！那天从奥迪4S出来停车场刚好看到新款的奔驰E，也算是这次换车目标的同阵型喔，于是内外仔细打量打量，我跟老婆一样的观点：这代奔驰E干嘛设计得这麽不像豪华车？你看那车尾！（E车主勿喷哈，个人观点）

        当天紧接着去了我买X1的那家宝马，看5系Li，MM特热情，可能觉得我不是混午饭吃的~爽快安排试驾了520、525，说实话 2.0T+8速电子档真心平顺，万分后悔当时买X1没等14款上（T_T）。这次能力范围内也只能上520，动力跟A6L接近，算勉强够用，悬挂非常舒适，比A6L好点，不过都是不适合激烈驾驶，不过5系空间真是大得夸张，后排竟有种空旷感！不过音响不行，内饰配置也一般，最后谈价钱才得知5系是宝马里面优惠幅度最少的，销量好嘛~乞丐版520Li落地都要快46万，预算超了而且也没能满足有通风座椅的需求，也罢，反正家里好歹也有台小宝。

        不过真心觉得现在满大街都是A6L和5Li，确实有道理！这两车真是太均衡了，能够满足潜在买家的各种需求，不过我的需求有点偏门，缘分未到哈。。。。。

        前文也提到我老婆大人一路都是不赞成我换车的，不过我们周末一般都会带BB出来逛逛，公园逛多了，我就乘机说不如逛逛豪华车4S，不买也感受感受嘛（各种奸笑~~）！经过几次带她看豪华车，我觉得她有点心软了，可能还是欣赏豪华车的各种好。。。。。（我看到希望了！！）

上面字太多，唐突地插一下图：所谓的【钻石切割】，这个宣传话术真是根深蒂固啊~！不过我至今也未看出关钻石个鸟事。。。。。

BBA那几家灯具厂也不敢小看我们嘛~

XTS的屁股真不是一般的大，是巨大！好吧~我承认是肥大。。。。。

         排除法同级就剩下凯迪拉克的XTS了！当时我老婆和绝大多数人都一样，听到“凯迪拉克”都同一反应：呃~不好吧，起凌起角的！（确实，流线型做车是这几十年的设计主流）。XTS这车我是有研究过，因为要有座椅通风，结合预算所以锁定是豪华版，车外观各花入各眼，不过应该没人反对XTS这车外观霸气有特色，试过车动力强劲（同级同价位最强），空间满意，配置超高：有座椅通风，BOSE音响，鲍鱼刹车，后排屏幕等等各种装B利器！该有的都有了，挺满意的！

       挑了个风和日丽的周末，趁老婆心情好，一家子去了凯迪拉克的4S。。。。。每家凯迪4S面积都不大，外墙黄黄的不过挺有特色，不像BBA全部清一色一样的。展厅摆着一台黑外黑内的豪华版，不错嘛！正是我想要的车型，4S挺配合的（我奸笑）~然后我更像销售一样卖力地向老婆介绍这介绍那！！！随后我们都试驾了，试驾车是13款领先，销售说你要的2014款动力更强！可能开惯了致胜2T的暴力涡轮（0-100两车时间差不多），所以我们对XTS的动力还是心里有数的。

       当时我们关心的是驾乘感受，毕竟是豪华车嘛~！开上手第一感觉：靠，这是一台1.9吨、5米1的大车吗？！！转向操控如此灵活，动力输出也如此轻巧！！！而且我想要的通风座椅坐得也很舒服（第一次感受到“冰镇卤蛋”哟，呼~），车内静音、舒适性等方面都不错，可能刚试完A6L、5Li，一对比突显出XTS的高性价比！当天的试驾车是13款顶配，车上电子成分太多，眼都花了，一堆高科技配置、悬挂和音响当时都没来得及留意~当天谈了价钱觉得也OK，我都差点想下定金了，但老婆死活不同意啊！但看得出她对比试过BBA之后，也觉得XTS最具性价比。那我只能以退为进，依依不舍地离开了4S。。。。。

         剧情突然峰回路转！7月中，我快到29岁生日了，老婆突然问我想要什么礼物？靠，这不是明知故问吗？！

        我当然说：”希望世界和平之类的。。。。当然还有阖家安康。。。。女儿快高长大等等。。。。最后。。。。当然是30岁前拥有自己的豪华座驾啦！“

       老婆：“那你换了这台凯迪拉克之后，打算开他几年啊？”

       我：“一万年。。。。。”

       然后，如我所愿她默许了！（Yeah！我兴奋得每晚都像宪哥的歌“半夜睡不着觉~~”），车内饰我们都用惯了黑内，不纠结，不过外观我喜欢白色，她喜欢黑色，她说我做银行的黑色车显大气稳重，30岁之后开都合适！没所谓了，只要她批准就行，于是我马上杀去广州的各家凯迪拉克4S，比较新车价和我的致胜的评估价，经过一周好几个回合的劈价，最后选定了一家下了定，旧车估价也就11.5-12万。车一周到店，好了，这下可以安下心来了。

       谁知忽然有一天另一家4S的销售打电话来说有台2013款顶配领先版，厂家优惠幅度增大！车是13年12月的黑内黑外，最后一批车，稀有货哟！我说“这不是库存车吗？”，MM说“12月已经是最新的生产日期了，车是14年4月才到店，没动过的！”。要知道我向来买车都是倾向高配的，但净车价贵出6万也不是小数目，于是我马上研究，查阅无数资料和车友经验，总结出13款领先和14款豪华的区别（以下8点，图文并茂哈~）：

    1、13款是进口发动机，引擎盖上面刻着生产厂是“GM”美国通用，14款是国产“SGM“上海通用

    2、13款领先多了4轮MRC：通用引以为傲的电磁悬挂（宣传口径：车载电脑结合行车速度、转向、摄像头和全车N个传感器等不断扫描路面，能每秒1000次地自动调整4轮悬挂的软、硬），我也是依书直说哈~效果还是有的，不过说实话还是后轮上的空气悬挂效果明显！

    3、13款领先才有的可编程的全液晶仪表盘，12.3寸哟！老美搞这些电子产品特炫~4个主题模式，随心换！附上个简短的视频，实车视觉距离更近，更震撼，真心吊炸天！可惜过了把妹的年岁。。。。（T_T）~

如果切换的过场动画能做到带声音，那就真的想天天换了！哦~对，刚坐进车会播一小段开场CG是带声音的（建议WIFI状态下打开）

    4、标配的BOSE音响，豪华版的8个音箱升级至14个，武装到正副驾座椅头枕两边都是音箱！

    5、豪华版的18寸轮毂235宽胎升级至19寸轮毂245的，同价位的好像还是17寸225？

    6、13款领先才有的HUD彩色抬头显示，不阻视线，而且白天也能清晰显示！（转速设计像赛车游戏里面的横条显示，另外还能显示N多内容，下文有提及）
以下是14款新增的：

    7、13款扭矩355N，14款扭矩400N！从强劲升级至暴力！！（不过有测评测过14款起步初段反而没13款灵活自如，调教问题，估计中后段肯定14款占优，不过我基本在拥堵的市中心使用，频繁走走停停，13款似乎更适合我）

     8、14款取消了领先版，变成铂金版，加价3万多了自动巡航带刹车（市区不好用），貂皮顶和3.6的中网（中网各花入各眼，至于貂皮顶，看过实车，颜色跟绒毛的方向有关，顺着拨浅色，逆着拨深色，乍眼看反而觉得车内顶脏脏的，有点压抑），还有老板键（自家用没所谓）。

       这样一比较，1-6项都是一些切实享用到的高科技配置，后期都不方便加装或改装，而且有些越级的味道（要知道可变悬挂在豪华车阵型里面，要多贵的车型才有啊！），至于7-8项，我个人觉得鸡肋，还是13款性价比高点！贵得物有所值~

       最后决定咬咬牙，不留遗憾，直接上13款领先（怎么说也是2T顶配哟~）！找遍全广州和周边地区的4S，黑内饰的13款领先只有这店的一台，查过车况没问题，新车贴膜都在，里程已有30公里勉强能接受。46.99万的原车价，最后价格还是不写出来了~带4次保养（含原厂2次），2年安吉星（含原厂1年），底盘防锈，光触媒，1500元工时券，原厂钥匙皮套*2，原厂火机（妈的，跟车钥匙外形、重量、手感都一样，一开始还以为配3个钥匙~），火箭车模型等，我加了钱贴了威固的V70全车膜，相信名牌吧，总体优惠还算满意！

       付款选用了中信银行的50、50方案，免息但要3000元手续费（我是行内人，不用算都知道，非常划得来！），保险1.2万，上牌0.3万，购置税应该3.8万左右。旧车致胜当天即时签过户合同，直接抵扣车价，那天还下着雨，含泪地把他留了下来。。。。。

分手总是在雨天（T_T）~~~~

本人对车还算有研究，而且单位好车林立，开过不少，XTS新车也开了一段时间，说说中肯的使用感受：

       1、 品牌：百年历史，总统座驾！虽然在一般国人看来没有BBA出名，不过说出【凯迪拉克】就算长辈都觉得这个牌子的车不便宜！印象中都要五六十万吧，反而BBA里面有便宜的小车（例如宝马X1），反正估计70后的人对【凯迪拉克】还是有品牌地位感的！就品牌而言：奔驰给我感觉奢华，宝马给我感觉嚣张，奥迪给我感觉官腔，凯迪给我感觉坚强！反正我花同样的钱，5Li只能乞丐，XTS已经顶配了~

       2、外观：青菜萝卜各有所爱。凯迪拉克的设计理念注定不是走大众路线，有人觉得长得“怪”，对！就是因为“怪”，这能让车主人觉得很有存在感，5.13米的车长，1.5米的车高，三尖八角的开在大街上回头率200%！而且基本不会被看作是司机，不管人家觉得好不好看，【大】【型格】【霸气】【这车不常见哟】这些暂时都是国民评判是否好车的标准用词，这些XTS都有了！“自己看着顺眼，人家看着称赞”，这不就是好外观的标准吗？

       3、 驾乘：车内空间过得去，但不够变态的5Li大，跟A6L有得比，黑内饰视觉感觉空间要小一点点。另外，很多人觉得MRC和空悬是宣传啄头，日常感觉不到。那只是你没对比试驾过，我下决定的那天，在4S先试14款豪华，马上换试13款领先，（真实路况含烂路和急弯），立刻深深地体会到区别！那是开A6L、宝马5系都给不了的驾乘感觉，形象点说：本身XTS标配的悬挂就不差，有该级别应有的水准，但是开上MRC和空悬之后，带速度的过弯感觉远没到极限，（其实极限早到了，只是MRC电磁悬挂把被挤压的一边阻尼变硬，坚强地把弯内侧的车身撑稳！），其实最明显的是过连续烂路或减速带，前轮过的时候已经很自如舒服的了，但到后轮刚压上减速带的时候，感觉后悬挂像加了棉花一样，轻描淡写地就过去了，车身不会出现多余的晃动，你会顿时觉得自己手上开的不是46万的车！

        4、 隔音：双层玻璃和所谓的BOSE主动降噪（通过车箱内3个麦克风实时收集噪音，BOSE音响系统会加以分析噪音声波，利用14个音箱发出相反的声波来抵消），听起来挺神的！不过我觉得只对发动机噪音和风燥作用明显，245宽19寸的固特异胎噪还是有的，安静度没有宣传的那么夸张，不过确实比A6L、5Li要安静，它们主要是发动机声音和风燥比XTS明显。

        5、 音响：因为隔音好，14个BOSE音箱的环绕震撼效果那必须赞！虽然跟柏林之声那类比不了，但是同价位最优估计没人来反对。播放源也方便，我用64G的SD卡，下载了快2000首WAV格式的歌曲（平均50M一首，比MP3大10倍），车友推荐播放光盘才能发挥整套音响的效果，有空试试，我主要图方便，大家可以想象一下：在那种密闭的小房间里面，听着14个环绕音箱播着自己喜欢的歌曲。。。。。。顺便吐槽一下5Li那音响，真适合听新闻联播~

        6、 动力和变速箱：这个必须中肯！动力没得说，领先同级的355扭矩摆在那里，市区用基本过剩！不过6速变速箱确实拖了后腿，我也不是单纯比较档位数，只是市区里面走走停停，还是感觉到这个级别不该出现的轻微顿挫，出现在时速28、45这两区域，估计需要习惯，不过比致胜2.0T+双离合那顿挫，已经非常平顺了。综合评价，比朋友的君越、迈腾1.8T、沃尔沃S60L、A4L等要平顺，不过没有A6L、5Li平顺，算是短板弱于同级~，所以常常吖Q安慰自己“动力比人家强很多嘛~”

         7、 配置、科技感：不用多说，这是XTS全车系的卖点，况且这是顶配！全车10气囊、12.3寸全液晶仪表、彩色HUD、后排屏幕、气氛灯、座椅通风、危险侦测（声音和座椅震动提示）、车道偏离、手机远程控车、安吉星人工互联。。。。。。等等，某一两项可能同级车都配有，但是我们XTS胜在把这些都配上了！！（吐槽一下后排影音系统的不人性化、配的那遥控器是多么SB！还有电子手刹按钮安排在方向盘左手边都算了，就不能弄大一点那个按钮吗？真的只有指甲的大小，设计师估计是在上厕所的时候想出来的~）

         8、 CUE车载系统：“走在未来之前”，嗤~终于明白广告词是多么能忽悠！系统虽是开放的，估计以后能安装软件，不过为何用L系统而不用安卓呢？毕竟安卓以后还能主流很长一段时间。整套系统是8寸中控屏+12.3仪表屏组成，功能很多很炫，但逻辑混乱，这点真应该学学人家苹果。我们男同胞还好一点，研究一下还OK，中年或女性车主，估计70%的系统内容不会碰！另外，触摸屏好看不好用，屏幕触摸反应慢不说，连空调控制、音量控制也搞成触摸，摸两下才反应一下，你妹的！主要是影响行车安全！原车导航？已经无力吐槽了~~只能每次都呼叫安吉星MM人工设置路线。

        9、油耗：这不用说，我预着要15L以上的了！白切鸡都点了，姜葱能省吗~？

       总的来说，凯迪拉克XTS这车在同级同价位中优势挺明显的，车是好车，不足也有，但胜在性价比无敌！关于品牌这个也不是一时半刻能解决，不过凯迪拉克最近明显多了动作，产品线完善点，宣传强劲点，路上车多点，服务到位点，负面减少点，品牌效应自然会累积出来的！共勉~

好了好了！洋洋洒洒几千字，比我大学论文字数还多~~~~~这样可以认证吗？

家里两台都是个性突出的车！样子都是恶货~~（当然2.0的X1只是样子恶而已~）

2.0自吸的13款X1顶配座椅却是防滑布，便宜一档的反而是人造革，国人始终觉得布料档次低~2014款X1在我买之后1个月就上市了，用上2T发动机和8速电子换挡，还有真皮等等，妈的！永远的遗憾~

X1的优势，超大的全景天窗！打到后排头后跟了~
X1的另一优势，可以撒野的后部空间！（我爸偶尔还用来运些布料，晕了~）

宝马的尾灯跟凯迪拉克的一样，辨识度很高！

宝马的原厂倒车影像是我用过所有品牌里面最好的！清晰，提示准确，而且科技感强，XTS的不行啊！

以下是XTS纯图欣赏时间：（夜景全手持，难免影响照片质量）

外观篇：

夜色中能够镇得住场子！
辨识度极高的车灯！

懒得去洗车了，所以只能选择夜晚拍，不然灰尘更明显~但是不后悔选择黑色，威武大气！

我见大家都发这姿势，我也不免俗哈~（后尾箱可以一键自动慢慢翻开，但合上需手动，盖子挺轻的）

全景天窗，5Li全系都木有！

精致的中网！！估计洗车不认真的话都洗不干净~

个性的竖直大灯设计~！每个品牌都有其家族设计套路，就功能上比同价位的多了弯道自适应转向灯光，

神秘的眼神~~~~

水滴型的示宽灯，前后灯呼应

车尾后的标志，跟车内饰的铝质一样，厚实！

专门停在斜坡上，希望拍出冲击感
刀一样锋利！！

钻石切割+三角构图

厚实坚硬的大屁股！！！

刚中带柔~~

这车屁股是最难拍得好看的！！我都快拍在地上了~

19寸245宽45厚的大脚！固特异胎噪还是有的。轮毂造型足够美国范~

超越同级的“鲍鱼”刹车系统，多少人冒名去买个塑料壳去装啊~！

原厂的车身份标识：（2代表2.0排量，8代表超级同级的动力，T代表涡轮增压），不懂的人以为是2.8升涡轮增压（我偷笑~~）

尾灯内部模具结构看着挺复杂的！

我们XTS也有温柔的一面~~遥控解锁后，车身N处亮起柔和的呼吸灯，温柔地等待着主人~~

同级领先的全自适应转向疝气灯，带自动弯道转向，前路永远光明！

内饰篇：

各种豪华用料和高端配置营造出的气氛。。。。。

隔着玻璃也感受到的豪华，我同事说有点像战斗机机舱！

坐进去点火，座椅和方向盘自动电调节到原来记忆的位置，然后就是2个屏幕华丽丽的开机视频。。。。
我觉得4个仪表主题模式中，最华丽的是这个【性能版】，12.3寸屏幕都塞得密密麻麻的，适合向人炫耀~方向盘挺大的，手感中等，但胜在功能强大！拨片换挡低调地藏在背后。

自己日常使用还是这个【加强版】顺眼点，既简单又科技感强，上下左右几个区域的显示内容都可以通过方向盘来选择，信息量超大！

导航我都习惯用安吉星，按个按钮，人工接听跟你对话，你说个地方名字就能下发地图到车上导航，准确度和清晰度均不错，仪表左上角会固定显示个小地图（好像打CS），然后正前方的HUD抬头显示，会在前挡玻璃上投影出转向标志，还附着距离倒数，这个必须赞！未用过的人可能会嗤之以鼻，要用过才真正体会到什么叫科技~！

这是驾驶位正前方视野的HUD投影，根本不需要低头看中控，200m那显示还会按距离减少。

这个碰撞预警有3档，经常有五类车冲出来，车系统侦测到危险，然后座椅狂震，这个投影也狂闪红光！另外，车道偏离提醒系统一直没有机会拍到，不过平时经常出现，当时速超过80，系统自动启动，车头摄像头会侦测着路面的车道线，这时投影上多了个小小的标志，此时如果不打转弯灯来切线，这个标志会闪烁，座椅也会震动提醒，而且是向左切线，座椅的左侧才会震，反之亦然，打瞌睡救星啊~！！

左边后视镜和内后视镜自动防眩目，面包车后面那SB就开着远光灯！鄙视~我是想不明白这车右侧后视镜却什么功能都木有，白镜片一块~（估计又是设计师上厕所的时候想出来的吧~）

全车N处温馨的气氛灯，豪华感油然而生。。。。。灯光比我老板的宝马535GT要多要明显

后排也有气氛灯，窗边还有可以手动往上拉的遮阳帘，遮阳+私密！

后排全景，空间其实不错，主要是黑内饰和地下室灯光昏暗，像这样一边放了我女儿的安全座椅（大号的），中间扶手也能放下来，或者舒舒服服在坐2个人。原厂的地毯还可以，全车3个8寸屏幕是亮点。

这是后排屏幕，下方红灯时红外线接收装置，感应那个SB遥控器的。蓝光碟的清晰度和音质秒杀所有车载DVD，印象中同级没哪车可以放蓝光，现在都不是跟你比几碟几碟的了，蓝光时代喇~！

通过遥控器控制，后排左右屏幕可分别播放不同介质来源，后排有独立USB，还有220V三脚电源。

后排中间扶手，华丽丽。。。。。。右上角按钮是控制后档玻璃的电动遮阳帘，A6L也有，5Li没有。

后排空调控制，后排座椅加热也在这里控制，全触摸，不过南方用不上。必须吐槽这个触摸比前面中控更加不灵敏！摸5下才成功1下，找骂的！现在习惯了按住不放。。。。。。。看谁怕谁！

后档玻璃里面的这一整个都是BOSE音响！重低音的来源~全车密布14个音箱！

车门上的音响，这个牌子的发声适合年轻人，震撼！听古典的不行~

坐在后排看前排，挺有安全感的！

那现在进入前排看看。。。。。我又变了一个仪表模式，这个是【均衡型】，三个圈中间都可以自定义显示内容。换主题模式只能在P档下进行，时不时换换，保持强烈的新鲜感！

车上CUE系统可以连接10个蓝牙设备，所有操作都可以通过方向盘从液晶仪表上直观控制，最惊喜的是把手机连到车上后，遇到有电话呼入或拨出，系统连我储存在手机电话薄中的来电大头照都可以显示在仪表上！（整个仪表显示还算细腻）

宽大的座椅，细腻的皮质，良好的做工！14向调节（带腰部）+头枕4向，无处不在的锋利设计！座椅震动是亮点，不是按摩，是整套行车安全系统的震动提示，可以关闭哔哔哔的提示音，还会按照风险出现的左右来震左边或者震右边，内容包括：前后停车雷达，后方两边来车，碰撞预警，车道偏离预警等。。。

2组座椅记忆，还有最右边的舒适进出功能，熄火开门：方向盘和座椅自动缩到最后，营造出最宽松的空间让你进出。再次进入车内点火，方向盘和座椅自动归位！同级其他车只能口水一地！

这图还能看出用料和做工，虽然黑内饰，但是不同位置的皮，处理是不同工艺的，像这部分是打孔的，在气氛灯的映衬下，细致！

手脚触碰到的地方都是真皮，另外实木颜色不错，不太老但能营造出豪华感！（那些水迹是我的汗啊~）

中控，全触摸按钮不多，用着手感一般，主要是系统逻辑不够人性化！不过能装B！左下角是换车的出发点：座椅通风！3档调节，终于可以远离“煎蛋”了。。。。。

触摸电动开闭的中控面板，里面是1.8L容量的储物格，可以和隔壁手套箱一起设密码，里面有个USB口。

丑陋的档把！我这样照就是为了照出他有多丑陋！注意我用“他”字，幸好手感还不错，带M档和拨片换挡。整套变速箱不够聪明，拖后腿了~

电子手刹和全彩HUD投影的控制（分别是控制上下调整位置、显示内容、光暗度），白天觉得也看得清晰！右下角是方向盘电动4向调节按钮。电子手刹在左边的确需要习惯，不安排在右手中控上说是为了避免行车中被小朋友误拉。也是喔~但设计师你们就不能把手刹按钮弄大点吗？我手指都快伸不进去拉了~

车窗控制，后视镜带折叠。这里可以看出皮质的不同处理！光面和打孔，营造出视觉层次。

从上到下是：光面皮、精致的缝线、实木、打孔皮、铝条、气氛灯，软质材料，BBA同价位哪有这样的用料和做工？！

侧方空调的位置处理得刚中带柔~

整个中控面板都是真皮覆盖，虽然没事也不会去摸，不过看着就是舒服~档次啊！

休息和油门踏板是全车的唯一改装，某宝的货，我每台车必装的，脚感好，实用！

金属踏板和看到座椅的14向电动调节。

用了会上瘾的安吉星系统，全景天窗控制，后电动遮阳帘控制等。。。。灯光是LED

需要吐槽的原厂倒车影像！现在还是500W像素的时代吗？垃圾啊~搞到有一次朋友问我：“加装这倒车影像多少钱？”幸好那些指示线是真的，会随方向盘摆动，挺准，还有两边远方有来车的话会震动提醒！这个实用啊，第一可以关闭那个烦人的BBB声音，通过座椅左右震动的频率代替，乘客听不到提示声却看到你把车停得好好的，必赞！另外后方左右盲位远处有车接近也会震动提示~~倒车心里踏实！

好了，大片进入尾声喇，这照片刚好在交通岗转绿灯时被我捕捉到：HUD系统正把播放着的歌曲名字投影在前档上，很好地形容我对这车的整体评价：“爱不惜手”~

       每台车或多或少都有其不足或缺点，也可能多得像天上的星星；但你选择了他，可能只为一个简单的理由，就像太阳只需要一个，只要太阳出来了，星星自然都消失！

       爱他，就像家人！

      （最后，露个面吧，同城的混个眼熟），最近没牌可以上路撒野！今早睡过头，只能亡命飞车去上班，平时40+分钟车程只用了17分钟，从海珠区太古仓狂飙去珠江新城中心区，广州的童鞋大概知道上班时间这些路段是有多么混乱，回想起都不知道自己是怎样开的，想起都觉得危险，估计一辈子也没几次会像这样开车。。。。。反正整车的安全侦测系统是又闪又震个不停~

       最后祝大家用车愉快哈~！还有最重要的是“安全才能回家”！