#聊聊爱车“小毛病”#
现在很多车子都会配备自动启停的配置，我的22款330精英帕萨特也不例外。这个配置起初使用时觉得还好，很省油，因为车子暂停时发动机不工作就不产生油耗；其次，开启启停系统还可以减少汽车尾气的排放，减少汽车对空气的污染，为环保做出自己的贡献。

可是好景不长，新车开了两年后我的帕萨特电瓶就报废了，而有车友的车子电瓶寿命却有五六年之久。我不得不换了一块AGM70(57117B)新电瓶，费用是700大洋，真让人郁闷。

我上网脑补了一下汽车电瓶那么快报废的原因：自动启停电瓶一般寿命在2～5年之间，发动机频繁地启动对电瓶的消耗特别大会导致电瓶报废，车子在熄火的状态下长时间启用车内的用电设备也会导致电瓶报废。这时候我不得不怀疑：自动启停系统是不是一个鸡肋的配置？于是我就很想每次上车先关闭启停系统，可是总是记不住，也幸亏我开的是自动挡的车了，如果开手动挡的车那么多的操作怎么记得住？😢我还很想刷程序把这个启停系统给关闭了，后来因为一般的修车技师没有专门的刷程序工具而作罢。

在我的帕萨特第六次保养时我咨询了一位资深的保养技师，他建议我拔掉电瓶旁边的启停系统的插头，这样自动启停系统就不会工作了，这样电瓶的寿命会很长。他还告诉我他家人也是拔掉这个插头电瓶已经用了两年多了电瓶还好好的。

我拔掉电瓶的启停插头后，首先感觉开车时很顺心。车子每次等红灯暂停不用担心记不住关闭启停系统而自责，只需要挂N档就行，此时发动机工作产生的油耗比电瓶的消耗是毛毛雨。稍长时间暂停时我干脆就把发动机熄火了，这样发动机也不会产生积碳。

话说到现在，很多车友不禁要问：拔掉电瓶启停插头后难道就没有产生别的什么问题了吗？这是我这次话题的重点，答案是有出现问题：拔掉电瓶启停插头后，每次等红灯刹停时都会出现一个故障码：发动机自动启停系统（start-stop）。

我在车友群里问了一些老司机，有的说应该保留启停系统的功能，上车就关闭一下自动启停系统让开车变得有点意思，关闭启停系统甚至还会引发别的问题。各位车友你们怎么看呢？