#零跑C10提车作业

        其实我没想过换电车，真的。那辆陪伴了我11年的迈腾我很喜欢，一次链子都没有掉过，并没有精心呵护，也没有关爱有加，还给它吃的92#粗粮。别人经常出现的干式DSG+EA888特有的换档问题和烧机油问题，它一次都没有出现，很省心。我一直以为他会陪伴我到最后，直到我内人移情别恋，钟意起电车来了。起初我是不屑的，要续航没续航，要感觉没感觉，要便利没便利。架不住老婆天天看车，经常穿梭汽车4S店，搞的电车知识比我都丰富。然后就有了第一次试驾电车，你们懂的，电车试驾只有第一次和无数次，我完全接受了电车的现代化和方便性，乐此不疲的陪老婆东挑西选。直到等来了吉利银河E8和零跑C10。现我已提车归来，愿将此次选车、提车及用车的经历，与大家分享。

        选车的过程很复杂，结果很干脆。一开始我是馋银河E8身子的。其设计独特，前脸封闭格栅与光点设计相得益彰，分体式灯组亮眼夺目。车身修长，轿跑姿势帅气，无框车门与隐藏式门把手尽显时尚气息。车内更是科技感十足，8K高清45英寸贯穿式大屏震撼人心，娱乐性无可挑剔，型号我都选好了，550KM MAX版，一切都妥当。可是E8生不逢时，零跑C10快出了，索性等等这位平价杀手呗？开惯了轿车，确实想体验下SUV的高视感。我和老婆在网上了解零跑C10后，便被其独特的魅力所吸引。大气的外观，我们都给了满分，净白色的外观与星垣紫的内饰天作之合，令人一见倾心。内饰精致，座椅舒适，车内空间宽敞，驾驶位与后排乘客皆能尽享舒适体验。考虑的过程很焦灼，也很复杂，反正花了1秒钟，就下了小定。后来明哥在发布会上说了不够卷，略有期待，价格出来后没有杀疯了感觉，但是确实很平价，就直接大定了。顺带说一下，净白色的外观与星垣紫的内饰是天作之合不假，但是天幕灰外观和橙色的内饰是绝配款，就是我现在定的这款，爆杀。

        提车的环节我记忆犹新，因为太忙没记住啥。交车小哥当天单人交4单，难为他了，车风尘仆仆的来，人瞬影匆匆的去，忙的团团转。4S店还没开业，交车场景确实有点简陋，流程也就不拘小节了。当天也难为我了，我前晚银行卡还没设置转账限额，折腾了一会时间，幸在好事多磨，下午就办好了牌照。提车的过程虽然紧张而匆忙，但在没有4S店的情况下，他们的热情与专业让我倍感温暖。那一刻，我不光选对了车型，也选对了服务团队，至少我以后去4S店，能享受惬意的下午，也少不了八二年的咖啡和快充咯，在此再次感谢零跑江阴八佰伴店的专业贴心服务。

        用车体验的话，特地开了300多公里，充了1次电，才有所了解。毕竟，我只看过2次实车，没有试驾过1次就买了，这应该就是盲订，传说中的真爱。提车后我立马镀晶，并狠狠地买了1,2千的内饰装修给小爱车增香添色，爱它就给它最好的。在舒馨的驾车氛围中，这300公里的城市路况，我感受到了零跑C10的底盘功底，不硬不软，颠簸给你反应，沟坎给你过滤，很厉害的调教，赞不绝口。座椅柔软舒适，即便长时驾驶也毫无疲惫之感。内饰品质上乘，无论是触感还是视觉效果，都堪称一流。听说是婴儿级别的，我还真的啃了一口，虽然滑稽，但是这是我和明哥双向奔赴的举动。车内空间宽敞，让我不禁感叹这简直是从一居室换成了四室两厅两卫，连我女儿都在啧啧称奇，毕竟老迈腾的后排空间表现也很出色。最让我惊喜的，莫过于C10的智能化，我选的次顶配，十来万的车子，给你塞进了几乎你能想到的主动安全配置，如LCC，疲劳驾驶，主动刹车，偏离预警等等。这越级能力堪比我LOL白银吊打白金选手。还有我终于摆脱了U盘听音乐了，可以用上网易云听音乐，小破站看视频了，厉害了。至于能耗表现，感觉可以不说了，几十元的电费不值一提，唯一的悬念是我还没完整跑完一箱油，嗯一箱电，还不清楚这台小爱车的极限，但是我本身也不开车远游，活动直径就是500公里，够了哦。

        当然，在驾驶过程中，零跑C10的性能也给我留下了深刻印象。它支持三个动力模式选择，日常驾驶脚感不错，动力充沛。搭载170KW的输出电机与高性能油冷电驱，起步推背感强烈。操稳方面，C10低速时轻盈灵活，高速行驶时稳定感十足。滤震质感更是优秀，过沟坎时柔和无余震感。此外，C10还具备高阶辅助驾驶能力，激光雷达、英伟达8295智驾芯片等硬件配置让它在同级别车型中脱颖而出，尺寸正好的中控也很跟手。智能座舱赋予车内科技感与时尚感，让驾驶变得更加愉悦和纯粹。

         回首这段选车、提车及用车的经历，我深感庆幸。零跑C10不仅满足了我对新能源汽车的所有期待，更以其独特的魅力与卓越的性能赢得了我的青睐。在未来的日子里，我将与C10一同探索更多的美好时光，共同书写属于我们的故事。与零居一起，为零跑的明天添砖加瓦！