车上手三年多了，受兄弟们启动电瓶频繁故障的影响，一直担心所谓启动电瓶的问题，出保前也多次到4S点检查检测。好在都没有什么问题。

近期在网上反复搜索求证，在车上反复观察实验，终于弄明白了发电机、后备箱大电瓶、前机舱小电瓶与全车主要用电器之间的工作关系。

网上的文章很杂乱，说的也很复杂，我给大家画了一张图，简单说明如下。先看图：

上图，中间是发电机。

发电机向上通过开关空调压缩机、空调风扇供电。所以你们发现们有，当发动机停止运行，发电机不发电，空调和空调扇是停止运行的。

发电机向下通过稳压整流控制器给大电瓶、单向继电器小电瓶充电。大电瓶可以给小电瓶供电，小电瓶不能给大电瓶供电。

大电瓶直接带动的只有两个设备：起动机和水箱风扇。所以车辆打火启动的时候，车机不熄灭，音响不停顿，灯光不变暗。

小电瓶负责在发电机未工作时，给ECU、车机、灯光、音响、车窗、仪表、座椅、雷达等车载设备供电。
所以你一开车门，发动机还没启动，车机屏幕就开始加载，音响响起。不踩刹车开启动旋钮，车窗天窗可以动作。
当你踩刹车开启动旋钮，接通的是大电瓶，大电瓶电压大幅下降，在单向继电器的保护下，小电瓶不会反向给大电瓶充电，以上用电器不受任何影响。
在不带小电瓶的车上，起动机运转的瞬间，全车设备是断电的，启动后发电机转起来，才会恢复供电。

大电瓶还带动一个设备是水箱风扇，我们高温天跑高速停车后，经常会发现水箱风扇还在高速运转，这时候是大电瓶在供电。

通过以上分析，我们可以看出，小电瓶对整车运行起着非常重要的作用。特别是在临时关闭发动机的情况下，它保证了全车正常供电热备。

沃尔沃电源管理系统也充分注意到了这一点，在发电机不运转的情况下，车机系统会频繁提示并试图主动关闭娱乐系统和仪表，以节省小电瓶的电力。所以当我们遇到提示的时候，说明我们对小电瓶使用过度，该关掉就关掉。

还有个问题，我们自己添加的部分设备，环影系统，记录仪，爆闪灯、停车检测等，如果是从保险盒ACC取点的，凡是启动的时候它暂时关闭，取的是大电瓶的电，不会影响小电瓶的充放电。
如果是从现有设备上无损插接取电的，比如有的记录仪后视镜顶上插接取电，有的添加座椅风扇、加热的从座椅下面插接取电，取的是小电瓶的电，这些做法都不推荐。
因为沃尔沃为了保证最主要的ECU、车机系统随时运行，它对小电瓶的健康检测阈值设置是比较苛刻的，但凡有点影响正常运行可能的，它就报小电瓶出错，建议更换。尽管不换也行，但是咱们不敢。所以尽量不要从小电瓶取电。

最后关于空调。

说空调压缩机和风扇是大电瓶控制的，而且必须发电机工作的情况下它才运行，是我在车上实验出来的：

1、不启动发动机，压缩机不运转。
2、等红绿灯自动关闭发动机的时候，压缩机不运转。
3、不启动发动机，风扇是不是转，忘记了，后面试了再补充吧，抱歉。

另外有个小问题不清楚，就是在空气启动车内空气清洁功能的时候，开锁降窗换气的时候，新车开锁换气的时候，空调风扇是是哪个电瓶给供电的，这一点判断不出来。两个电瓶都可以，估计还是大的。

有内部人士或者维修专家清楚的，可以分享一下。另外请大家试一试，不启动发动机，空调风扇转不转。新老车型可能还不太一样。

后面将T5的两个电瓶上个图。