在-28℃的黑河给外卖电驴充电？暴雪：银河E5这样让我很没面子！

请听题，你是一个东北的外卖员，这天你开着蹦蹦（小电驴）送了一上午餐，正打算回电站充电，没想到电站的门竟然关了，望着你该怎么办？

A启动后备隐藏能源

B掏出手摇发电机验证30年单身手速

C不道啊，给车推回家充，明天再上工吧，开摆！

D为什么不问问神奇的海螺呢？

正当你乘着余电慢悠悠地在路上纠结的时候，突然间你发现，诶，前面怎么这么多蹦蹦，难道是谁家餐馆爆单了，都在这排队取（qiǔ）餐？

不对啊，这地儿也没有餐馆啊！

正暗自想着，你把车往边上一横，关上车门沿着队列径直走上前。

到了最前面你傻眼了，哎呀我，这大冷天的，怎么有辆电车免费搁这帮蹦蹦充电呢？！

这车怎么看着还有点眼熟？向举牌的大哥身边一瞅，好嘛，这不最近很火的银河E5？

这大冷天的，你跟我说银河E5这纯电车能开还能放电？

是啊，这大冷天的黑河，怎么这辆纯电的银河E5是怎么做到不仅能够正常开，连外放电功能都能正常使用呢？

首先就是作为纯电车辆绝对的“大心脏”——电池系统起到了核心作用。

银河E5首搭的神盾短刀电池大家已经耳熟能详了，零下30度都能保持90%的电容量。

而这电池包所经历过的6大“魔鬼”串行实验中就包含了一项【高原极寒实验】，那简直是比东北的严寒还要冷都能抗得过来。

这得益于其形态设计，使得正负极间电荷具有高效传导和优异的放电性能。并且，电池电解液中的低阻抗成膜添加剂，更是降低了低温下的内阻，确保了电池在寒冷环境中的稳定输出。

而对于在东北开纯电的车主来说，仅凭一颗“大心脏”肯定是远远不够的，为此，银河E5特别提供了PTC辅热选装包。搭载这一配置后，即使在-25℃以下的环境中，车内温度也可以迅速提升。

而当车舱内的温度迅速提高，吉利自研的“魔方”热管理系统就开始生效了。这一系统如同车辆的“智慧大脑”，它统筹协调着车内的热能流动，无论是车舱内还是三电系统，都能实现热能的快速传递和高效利用。

在严寒环境中，它确保了车舱内的温暖能够迅速传递到三电系统，使得整个车辆在低温下也能保持稳定运行，电池功能正常保供。

所以才有开头那一幕银河E5在严寒中也能外放电为蹦蹦充电的场景。

而正是得益于优秀的热管理系统与动能系统的高效配合，即使在冷天，银河E5的能耗也毫不逊色。这不，前不久的汽车之家冬季测试中，银河E5就获得了10万级纯电SUV组续航达成率第一名。

所以你看，谁说纯电车在东北开不了的？保不齐现在卖出去几万辆的银河E5车主就有不少来自东北的！评论区有没有东北朋友现身说法的~