我原来的车是“一狗一虎”哥俩好。一狗指一汽大众03款2.0手档狼堡版高四，一虎指斯巴鲁第五代15款2.0T涡轮增压傲虎。它们都是极品级车况的一手绝版车。今年国庆节第一天，10月1日，我又提了一辆车：一汽大众今年批不装汽油颗粒捕捉器的高八GTI，这样我的车就变成“两狗一虎”哥仨好了。
     7月11日在一汽大众官网商城下订（之前6月27日已在昆明宜众4S店下订，订车规则是既要在指定经销商处下订，又要在厂家官网下订），由于全球芯片短缺，GTI这种没有多少人会买的特小众车型居然也变成了“一车难求”！仿佛成熟了十多年的汽车买方市场，一夜之间又变成了过去那个商品紧缺的卖方市场！经过漫长的等待和煎熬，直到9月29日，也就是一汽大众高八GTI的上市之日，车辆才到店，历时整整80天。买车向来急性子的我，也不知这次哪来那么好的耐性？事后想想，可能是我比较喜欢GTI，又特别青睐今年生产的高八GTI不装汽油颗粒捕捉器吧。因为我特别讨厌颗粒捕捉器这个东东！也正因为这个东东的存在，我原本打算都不会再买G6b的新车了。等车的煎熬、鬼火绿和车辆到店的喜悦相互交织，就像是：
     G T I   遇芯片稀，
     少米之炊大众急。
     等车煎熬虽戾气，
     修身养性或可期。
     九、十金秋，收获季节。10月1日一大早，轻吟着“五星红旗迎风飘扬，胜利歌声多么嘹亮”的欢快乐曲，带着愉悦的心情，开着2T虎，来到4S店迎接新成员狗八GTI，今年这个国庆节对我来说特别有纪念意义，很开心，比小时候过年还要开心：

     2T虎亲自到店迎接：

     提车时，我叫上了一位对GTI感兴趣的刚退休老哥相伴随行。销售到仓库取车去了，在回4S店的路上，我和老哥在大厅里闲逛等候：

     半小时后，车到了，“千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面”，终于见到“庐山真面目”：

     2T虎首次与狗八GTI合影，“新狗老虎”哥俩好：

     办好提车手续，拿到临牌，准备出发，离开4S店。到哪里去？假期休闲，有的是时间，到高速路上去！到乡下山路上去！也就是两位60岁左右的老头一起开心的飙车去！

     高速狂欢：

   山路攻弯：

     谁说GTI只是年轻人的专利？我们这些年龄60岁左右的老头也很喜欢GTI。
     我开GTI很开心：

     老哥开GTI也很开心：

     两狗一虎的风采：
     两狗一虎各具特色，各有千秋，各有用途，谁也替代不了谁。     
     狗四，一汽大众03款首批2.0手档狼堡版狗四：高尔夫家用车系里的最大自吸排量车，手动档，机械手刹，机械拉线油门，中控全机械实体按键，除ABS外，没有一项电子辅助配置，零部组件全部由德国大众狼堡工厂打造，组装成大件发往中国，再由一汽大众组装成整车，实质上是一辆进口车，有德国大众原滋原味的纯机械质感，两脚并用，双手互搏，驾驶仪式感强，高速稳，换档顺畅，跑山给力，还有当年那个家用小钢炮的风范，且伴随着我家狗娃从小长到大，经历众，故事多，皮实耐造，青春不老，开的是情怀：

     狗八GTI，一汽大众21款不装汽油颗粒捕捉器的狗八GTI：经典低调的GTI特色两厢造型（被喻为两厢小钢炮的开山鼻祖）不可复制，暴兔炫G，燃情肆意；“炸穿”地心，狂野出击！撒欢高速、山路攻弯时，起步有力，提速迅猛轻快，飙劲十足，转向特别精准顺畅，动如脱兔，快似羚羊，伴随着“嘭、嘭、嘭”的排气回火放炮声，强化运动氛围，陡增驾驶乐趣，好开好玩，锦上添花，开的是玩具：

     虎五，斯巴鲁第五代15款2.0T涡轮增压傲虎：水平对置发动机带来低重心，加上运动型的底盘悬挂调校，可以像运动型轿车开（这是斯巴鲁的绝技，别看2T虎离地间隙高）；左右对称全时四驱系统带来转弯顺，抓地牢（特别是弯道、雪地和湿滑路面）；14：1的转向比带来转向精准，指哪打哪；涡轮增压带来起步快，提速猛，后劲足。2T虎的空间、动力、操控、通过性都比较强，是个全能选手，是全家出行长途自驾的主力军，开的是利器：

下图是2T虎与同事加兄弟的09款2.5森林人合影。我俩在10年初一起提的森林人，我的是亮银色，他的是蓝色。15年初我把森林人置换成2T虎时，他那时还不明白涡轮增压虎的好，没有跟进。今年我买GTI刺激了他，他不淡定了，本来想效仿我，用森林人置换成2.4T傲虎，但是引进2.4T傲虎的希望破灭，他只好“咬牙”买了3.0T奥迪A6熬肉，并留下了森林人。他自嘲的说，要把我买2T虎和高八GTI的钱加到一起全花掉，正好可以买一辆奥迪A6熬肉，与我扯平：

     下面两图是这位兄弟的熬肉：

     高速飙车、山路攻弯、烂路闲庭的能手2T虎，“傲视群雄，虎视眈眈”，简称傲虎：

     最后，祝全体车友国庆假期快乐！