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十代雅阁在国内已经很热,亦有不少的车评大咖在网络上点评一番。所以对于国内1.5T的版本!我相信各位看官或许已经有些审美疲劳,但我纵观各网络大咖的车评,极少有讲海外版的,况且很多人还是在批判本田居然一个1.5的发动机卖二十万,所以在这里我决定给国内的看官看看我刚入手的海外版与国内有啥不一样!
座标美帝某个除了天气好,其他一切都不好的城市!地方在哪自己打听吧。这车是这边2018款的EX-L2.0T,标配是十速自动变速箱。海外版的车型分几种,LX ,SPORT, EX, EX-L, TOURING 。在最原始的1.5发动机下,只有SPORT, EX-L, 以及TOURING三款可以选择2.0发动机加十速自动变速箱!HYBRID 有四个版本,分别是丐版,EX, EX-L, 和TOURING。所以我选择的是这么多版本里面的次顶配!各版本之间的差别就是配置,在有些同一个版本里面可以选配发动机和变速箱。我的EX-L就是在次顶配里选择2.0发动机。好了!我***写不好,下面开就配图讲解,各位自己找不同吧!
不要问我怎样设置,三言两语说不清楚,各位自己上抖音找找吧!又或者我哪天再看见就发到下面评论区各位自己看!
那个是锁止后备箱的开关,关上了以后无论车后方的按钮和车门内侧的按键都无法打开后备箱,如果你再把手套箱的锁都锁上,后备箱就相当于有两重锁了!这个按键隐藏在手套箱内侧,很难被发现的。我看这么多国内的车评都没讲,真不知道国内是没有还是没人找到!
这样我老婆开我车直接用她手上的钥匙就不用再去调座椅啦!
前面后面各五个扬声器!其实音质还相当不错!
后盖是上螺丝的,如果路上碰巧需要用机械钥匙,那怎么打开取出来!难道要用暴力,没事谁会带个螺丝刀满大街跑!
反正海外版就是这个样,音响效果不错,隔音也没网上大咖门讲得那么烂,反而我觉得车内在100左右手时都挺安静的!至于驾驶感受我觉得还是很好的!2.0的动力随叫随到,在运动模式下,变速箱和油门响应是很积极的!推背感很强,由于车还在磨合期,激烈驾驶也是试过几次,但我还没敢去挑战一下零百,等再过段时间,跑完磨合期我要好好看看2.0的零百时间。车上的自适应ACC,车道偏离等这些功能和国内是一样的,我就有说了,我很懒。就写到这吧!在论坛里留个贴,就为了记念下我的雅阁走进了我的生活,希望各位勿喷!啊,最后我给大家交待下油耗,现在磨合期大概每加仑可以走27到28英里吧!这是综合的,有时候不怎么堵车是可以走出30英里以上的,省不省油各位自己换算吧,就当我留给大家的数学作业!我看有什么朋友回国就让帮忙带点改装件过来!到时再和大家分享吧!还是哪句,本田不改,不如推下海!