日产1.5T 和 2.0T 及2.0NA都已经上了GPF, 放心堵是一定堵,区别就各家因为引擎和GPF设计安装的位置不同,堵的情况只是有早晚快慢的区别;
规律#1:涡轮引擎优于自吸引擎 涡轮增压引擎工作温度比自吸引擎高,所以尾气温度和流速较高相对更不容易堵;
规律#2: 设计安装位置,越接近引擎的排气端口GPF越不容易堵,典型案例当年的大众探岳2.0T引擎,去年丰田2.0、2.5混动,2,5纯油车型,都是图省事,直接挂在三元位置偏整体排气后端的位置,那能不堵嘛,而且丰田混动明显比纯油更严重,因混动经常内燃机不介入,整体温度上不来,进入冬季气温较低的情况下,如果短途距离,车还没热发动机还没到正常的情况下到地了,长期这样恶性循环,GPF能不堵吗?再配上这个安装位置的神助攻;