作为第3代汉兰达的车主，特意到4s店预约试驾新能源双擎汉兰达的体验，感受最深的就是车辆的提速，还有它的油耗比第3代低太多了。在这里整理一下总体旧款与新款对比满意度分以下几点：
1、旧款汉兰达在市区行驶最低油耗最少12升，而新款四驱行驶不到6升，旧款一箱油，顶多跑450公里左右，新款能达到700公里以上，在平时用车上，可节省很多加油的费用；
2、在等红绿灯启动提速上，相比旧款来说快不是一丁半点，一点油门就冲出去了，有很有推背的感觉；
3、第4代汉兰达的售价要比新第3代优惠太多，性价比高。当年第三大汉兰达没有优惠的情况下还溢价销售，当年可是加了将近2万块钱，等了一个多月才能提到到。

新能源双擎汉兰达的不足之处：
       虽然总体来说，新一代的汉兰达比旧款要好很多，但仍然有一些让人不尽如意的地方。
1、车内的内饰没有多大的提升，车内皮革看起来还是显廉价，而且味道很重；
2、车机系统还是不够智能化，流畅度不够，而且造型有点太协调；
3、在城市内行驶低速的状态下，隔音效果是不错的，但速度提高以后，发动机介入，很明显听到发动机的轰鸣声，那证明丰田厂家对隔音效果这一块还没有做到更好的提升；
4、竟然没有配备360全景，这么高大的车身，又是信息化时代，这些配应该是标配才对；
5、宽大的车身，仍然没有推出6座布局，配备乘坐更舒适的航空座椅着实让人失望。