第一次开猛士917还是蹭朋友的车，不得不说，这辆车不仅外形硬朗、性能强悍，是一台真正的全能型越野车，这不，最近抽空还去店里看了看，实在是心痒痒的，就想着年前拿下，所以多了解了解。

猛士917装上的这个全地形系统 MATS，真是把越野玩出了新高度！在中央扶手部分的右侧把手，可以切换不同的越野驾驶模式，一推就可以选择雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野模式。这些模式都是为了让车在不同地形上表现得更好。比如，雪地模式会帮助车轮更好地抓住地面，防止打滑；岩石模式则会让车子的底盘抬高，更容易越过障碍物。猛士917的悬挂系统非常先进，最大可调高度达到150毫米，离地间隙更是高达326毫米。这意味着无论遇到多高的路坎或多深的坑，猛士917都能轻松通过。再加上CDC连续阻尼可调减震器，驾驶起来既舒服又稳当。要是遇到极端越野情况，猛士917配备了电控差速锁和中央虚拟差速锁。如果某个车轮打滑，系统会自动锁住差速器，把动力均匀分配给其他有抓地力的车轮，轻松脱困。

谁懂这种安全感？什么路段都敢走，印象很深刻，之前借朋友的917开的时候，直接爬了个巨陡的石头坡，劲儿很足，还不怕磕了底盘，这要换个轿车哪敢上啊。对于我这样的新手来说，也能享受一把越野的刺激。

说实话，刚开始我开朋友917的时候，真的很好上手。选择AUTO模式后就不用管了，车子根据路况的变化自动调整，大大减少了我开车的时候对复杂路况的操作压力，开得时候心里也有底。

而且啊，不管是泥巴路还是湿滑的冰面，猛士917都能迅速做出反应，调整车的抓地力、动力分配和悬挂系统，确保开起来舒服又安全。还没提就已经计划好自驾去趟长白山了，准备带着家人好好玩一趟。

总的来说，猛士917的多种驾驶模式加上智能越野系统，让它在任何地形下都能发挥出色。
而且对于新手来说真的很友好，只要你开过一次就会觉得很好开。光是这个越野模式，就必须得给满分。