菱智1.6豪华型今年3月17日济南提车，到现在跑了10275公里了。提车作业http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2540-14719571-1.html

?  期间打算8888的时候拍照留念，结果一不留神跑过了。好吧再等10000的时候吧，可是，可是~~正好跑在济南经十路上，车多的让我无法停车拍照，就这样眼睁睁的看着10000的数字被10001代替了。

  虽然没拍到那些有纪念意义的里程数，但是无论如何也要说说这一万多公里的使用情况。

:office: 

  我买这车主要是上下班代步，家用，顺便给客户送点货，因为自己开了家经销润滑油的店。买这车主要看重它的外形和空间。外形大气漂亮，符合中国人的审美观（国人都认大，大了就有面子）。空间方面太适合我了，自己干着点小生意，送点货太方便了，以前的小两厢已经不能胜任了。
















  有人说菱智1.6就是一大面包车，其实我也把它看做大面包，但是它毕竟长着一个商务车的样子，而且驾乘感受和面包车完全不一样。不管叫它啥了，适合自己的才是最好的。

  我的家和店不在同一个乡镇上，早晨从家到店里，晚上回来，单程7公里，三个红绿灯，基本不堵车。今年门前修路，到现在还没修好。只能走小路了，单程9公里。

下面简单介绍我每天走的路况：

这就是我每天上下班走的路，一天一个来回。除了上下班，一月还得送个3次5次的货，都是去山上的石料厂，2,3档的跑。有时也进城去玩玩，跑个30,40公里的国道。偶尔出去自驾玩玩。

  就我这样跑，跑出了9L/百公里的油耗，很出乎我的想象了，而且我是开车很猛的一类。

新车到现在的加油记录都在本论坛油耗记录里记着，而且我会一直坚持下去。。

大家看加油日期就能看出是不是真实的，说明一点里边有2次计做1次的，因为当时朋友开着，加油只知道加了多少钱的油，没记录里程表数。

再说说动力方面：

当初试驾的时候对1.6的动力很失望，也许是试驾车的问题，买车的时候挑选了一辆挂到3档试了几百米就决定要它了，因为这辆车和之前试驾车完全不一样，噪音小劲头足。新车磨合期也不敢大脚油门，起步确实感觉有点慢，发动机的噪音也比现在大。首保回来我嫌弃4S的机油等级低，于是跑了1000多公里我自己换上全合成SM5W-40机油，一并把齿轮油也换了，之后车况有了质的飞跃。我开车属于比较猛的类型，看到前边有车就难受就想赶上去，所以我一般都是2000转以上换挡，有时接近3000换挡，所以我觉得动力很棒，发动机的声音也很悦耳。我装过600多公斤的货物，一档爬陡坡依然轻松，只要后轮不打滑，一档没有上不去的坡。有句话说“没有肉车只有肉人”，我没开过大排量的车，所以我觉得这车的劲头足够了。

  自己加的发动机搭铁线，据说可以提高动力，我似乎感觉到那么一点，也许是心里因素，大家不要拍我。但是早晨打火，起动机的转速是绝对快了。因为自己修了10年的小轻卡，这点很明白，有时候车辆起动机转速达不，到启动不了车，就给他加上一根搭铁线，从电瓶直接连到起动机附近，起动机立马变得有劲了，成功发动着车。

操控方面：

1。5吨的车身，215的轮胎，跑起来很稳。方向偏重跑高速很适合，而且指向清晰。当然由于车身高，过弯时侧倾比较厉害。前碟后鼓的刹车很线性，前轮碟刹是双活塞卡钳，ABS启动也很迅速，刹车踏板的回馈力度也很好，让你很放心的知道刹车的力度到了什么程度，是不是到了ABS启动的临界点了。

菱智1.6的底盘用料很厚道，各个部位看着粗壮结实

变速箱上的标记，谁知道是哪个厂家生产的？

  出厂时离合踏板和油门踏板都很高，很不习惯，尤其是油门，开车时间长了，脚踝累啊。自己动手把离合的顶杆调到最短，相应的离合结合点变低了，不在出现起步闷火了（我可是6年驾龄的老司机了，原车离合依然让我闷火无数，）。油门踏板拆下来从中间截了大约2厘米，然后找好角度重新用电焊焊死。现在离合油门刹车刚刚好。

  关于车友反应的挂档杆抖动的问题，因为菱智1.6的变速机构是用连杆连接的，行驶中发动机和变速箱的震动通过变速机构直接传到了档杆上，如果是通过软轴换挡那就没有这个问题了。

   菱智的座椅宽大厚实，坐姿高，跑长途不累。而且把头枕摘掉以后，相邻两排座椅可以放平，行成一张大床，休息一下很舒服，

  菱智的空调制冷效果值得称赞，对动力有一定影响。后空调相当给力，夏天最热的天坐在后排的乘客都要把风机调到一档，不然受不了。冬天到了，后排没有暖风还是很遗憾的。坐在后排会不会冷还有待验证。

  至于噪音方面， 觉得没有传说中的那么恐怖，新车时加油有一种轰隆轰隆的声音，松油门或者摘挡就没有了，跑到5000来公里换了齿轮油后，这种声音慢慢变小，到现在已经听不到了，可能与磨合期，齿轮油有关）。现在时速100以内的噪音可以说我很满意，尤其是匀速90左右的噪音可以说很小。（不要和奔驰宝马比，我也没开过好车，上一辆车是雪佛兰的两厢乐骋，我觉得这车比乐骋舒服）

  驾驶位的噪音要高于副驾驶位置，原因在于副驾驶位置仪表台下有暖风机一类的东西，阻挡了机舱噪音的传播，相反驾驶位有离合油门刹车踏板等操纵机构和机舱相连从而利于噪音传到驾驶室内。发动机仓做隔音效果应该会好些。建议厂家能在隔音方面做得好一点。

  前减震是扭力杆式的，减震效果不错。后边减震是弹簧钢板的，所以坐在后排的乘客比较颠，遇到坑洼路面屁股很容易和座椅分离，没办法这也是考虑到拉货的需要。后边装上一二百公斤的东西是最舒服的时候。

  菱智1。6豪华型配置CD和6音响喇叭，效果很不错的说，尤其是坐在后排听着音乐那是一种享受。

说说车内共振的问题：

这车如果在转速低的情况下换挡，一般2000以下，加油会出现嗡嗡的共振音，经过仔细查找，找着了
原因：后门内饰板装的不紧，和玻璃碰撞发出的嗡嗡声。找着毛病就要解决它，就地取材，废物利用







虽然不美观，但是问题解决了，现在跑起来非常非常舒服。厂家以后要注意一下，能不能把内饰板一类的装的严实一点 啊！

    自己还加了日行灯，车友送的，自己安装。

  我的车跑到1200公里的时候，后座头枕的调节按钮坏了，自己动手修好的，费用基本为零。当时我发过帖子，感叹菱智不愧为正宗的国产车。从那以后到现在没有出现过别的实质性的毛病。（异响噪音我不认为是实质性的毛病）毕竟是一款6--8万元的国产车。

    菱智是一款很好的车型，拉人，载货无所不能，如果满分100分的话，我可以给它打90分，扣掉的10分是做工。

    现在菱智1.6有很多地方都减了配置，作为消费者是不愿意看到的，但是作为厂家是要追求利润的，毕竟现在的车价有所松动。总之一句话：一分钱一分货。早买了的朋友不要后悔现在的价格便宜，准车主们也不要抱怨现在的车和以前不一样了。

    啰嗦了这么多，都是我作为一个菱智1.6车主的用车真实感受，把遇到的问题写出来与大家探讨。

    最后说明一点，车牌我一直没遮挡，想套牌的就别套我的了，这牌子太好记，套牌做了坏事容易让人家记住。路上有见了我的欢迎骚扰！

                                                                                                                                                          下集再见！

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