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新卡提车快1个月，感觉不错，家用车好选择！

1 298 发布于 2014-12-06 19:02:29 只看楼主修改帖子

吐槽篇

本人11月13号提的银卡自动乞丐版，本来车在买之前就想着写篇大作纪念且和各位车友分享一下喜悦。但是由于中间的本人有事再加上某些车友的态度让我一阵心寒，以至于不想再写什么***，不过本着曾经给各位车友的提车作业的承诺，最终还是写下这篇***。

购车原由

本人在10年初的时候和前女友也就是现在的老婆同居了。每天看着老婆陪着我走15分钟的路程去赶公交车，还没走到站台就看着公交车飞奔而来。我们就得追的气喘吁吁的。运气好些赶上车，但是就算上了公交车，但是看着车上的人头涌动，真是又累又不舒服，尤其夏天那满身汗水。实在是不忍心看着老婆陪着这么挤公交车，于是下定决心买车。

但是当我算了一笔账，发现钱只够全款买BYD F0。不过就算是F0对我来说也是一辆4个轮子的车啊。屌丝没办法，钱不多。中间和朋友去试驾过，朋友直接给否了，说这车还不过旁边的L3。嘿嘿，不过这两辆车价格都相差一倍啦。只能坚持买F0了。回家和家人一说起这事，父亲就表示反对，说买车就要买大。要我买10以上的车。就算贷款贷多点也要买10万的车，免得空间不足，以后后悔，现在想想我爸的话也是很有道理，现在换车就是因为空间的问题。

由于买10万以上的车。本人当时觉得没有必要贷款那么多，把自己搞的压力那么大。最后就和父亲相互妥协。买8万左右的车。这个价位就是炫丽和奇瑞A3我最喜欢，因此只在这两辆车中对比了。首先本人很喜欢A3，可惜8万左右只能买手波。但是家人意见一定要买自动。而炫丽有AMT自动的。且价格要再便宜些，后来考虑到我老婆也要学开车。只能买炫丽AMT的车。

在买炫丽之前发现雪佛兰赛欧上市了。合资三厢，EMT（也是AMT）挺符合要求，但是钱的原因只是去试驾了1.2的。发现动力严重不足。唯有放弃。其实这个价位的，1.5排量以下动力总是很难有满意的地方的。

国产车大家印象中总觉得质量不够稳定，包括我父亲，家里老一辈的人由于当时接触的都是日本的车，尤其是日本丰田的面包车。那车的质量真的耐操。杠杠的。开了10几年的老丰田面包车，这车是跑长途业务的。就算是发动机坏了，也就是几千块换了继续跑。啥毛病都没有。在老一辈的心目中形成了要买车就要买丰田车的概念。不过当我开上炫丽后。用车3年多。跑了5万公里。小丽从来没有在路上撂下我。除了正常保养没有还有换过2次速度传感器就没有维修过。长城车的质量还是非常好的。这3年载着我们全家风里来雨里去。

换车理由

本来小丽就这么开着也不错。但是本人平常最喜欢上汽车之家。天天看着新车上市，看着各位车友的提车大作。搞的心痒痒的。也想着换车，再加上今年家里多了个小屁孩，发现小丽空间不够用了。尤其是后备箱放个推车就没空间了。

再加上炫丽的AMT变速箱出了名的顿挫。其实只要是AMT的包括EMT都是一样的手波加换挡电脑而来的自动波都会存在很大的顿挫。在上坡的时候会因为变档失去动力，大概2-3秒。那是多么郁闷的事啊。得大脚油门后再换挡，不然就会因为换挡2-3秒后动力不足。那是很危险的事，有时真的快受不了了。还有就是上坡溜车，无论大小坡，得拉手刹才能上。同时刹车后再踩油门就要等2秒以上换挡才能走人，这个也太让人郁闷，出弯的时候加油发现车不走，慢悠悠的。被后车鄙视好几次！

以上总总原因就计划在明年再买。不过这段时间被同事叫去一起看车试驾，本来是他要买车，最后变成我买了。有时候买东西也需要冲动。

挑车过程

看车过程中，本人定了几个条件：1、中级车 2、独立悬挂 3、有ESP

为什么要中级车？因为我要空间大些的家庭用车。太小就没有换车的意义。

为什么要独立悬挂？因为之前的长城炫丽悬挂太烂了，独立悬挂舒服些。

为什么要ESP？一年跑几次高速回老家。安全些。

不过以上统统条件都在试驾了雷凌后给否定了。

本来打算明年买车，到明年的时候本人经济允许买15W以上的车，对于我来说。我觉得15万了就得买中级车，15万再买紧凑车就太不划算了，但是看了好多中级车，带ESP的都要17万以上。

首先我最爱的K5。当时被它的外观迷死了。想要的配置就得GLS，落地要17万多。但是经过试驾后发现地盘实在是有点散，过减速带那个散啊，最终也就没有想法了。

除了K5也考虑过其他韩国车，索纳塔车头实在无爱，被排除，而K4和名图带ESP也要17万以上。还不如K5。所以最后都PASS了。

后来发现奔腾B70新款上市了。那个漂亮啊。加马自达的地盘、发动机，进口的爱信变速箱，一度非它莫属，最终由于没有试驾，且论坛上好多车友反馈这车跑偏且有些车调不回来，还有就是父亲的反对，不然我再买第二辆国产车，因此就把这车当做备选车考虑。

期间去看了马3，很漂亮。很喜欢。就是一分钱不优惠，再加上1.5动力太肉了，也就不考虑了，老马六本来也挺看好的，后来还是觉得10年的造型，实在看腻了。也就不考虑了。

再说说科鲁兹，旧科鲁兹1.8 13万落地，但是觉得很划算。但是就是费油，不考虑，新科鲁兹一毛也不优惠且钥匙难看，否了！

最后说说新卡的最大对手，就是福克斯了。这车我是看了很久，全独立悬挂，ESP。1.6的动力也还可以，试驾的时候，那车的操控，地盘紧凑型都非常出色。变速箱虽然有点顿挫，但是还是可以接受，一度列为首选。不过后来2个问题就被我PASS了。一个就是变速箱漏油。怕日后麻烦，另一个最大原因就是空间实在小啊。比起新卡差远了！

说说为什么选新卡，很大的原因就是和同事去试驾了雷凌。发现这车地盘很舒服，虽然不是独立悬挂，且空间大，还有就是新CVT变速箱有S挡还有模拟换挡动作。都让这车有了驾车的乐趣。于是就和同事将雷凌列为选择的对象。本来看车这事到这也就完了。就等着明年我存多点钱就上雷凌1.8精英版。ESP加上装13的换挡拨片。后来我同事说他今年年底驾照就能下来，于是我就打算和他团购，于是就把买车提前了。资金也就是不够了。只能降低目标买1.6的雷凌。

于是接下来我天天关注雷凌，后来发现原来它是新卡的兄弟，且我家附近就有一家一汽丰田的4S店，马上抽时间也去试驾了一下，发现这两辆车虽然驾驶感受很接近，但是新卡还是要更舒服些，且1.6会更便宜，于是我冲动了。第二周就下定了。。。。。。我同事买车也黄了。。。。

用车感受

车子开到现在也1个多月了。也顺便说说感受，由于我哥的车是上海大众朗行，1.4T双离合。我开过几次，有一次还是长途来回800多公里，因此也顺便对比一下神车和卡卡区别。

动力：朗行前半段油门踩下去感觉没有响应，估计是和1.4T有关系，涡轮没起来动力不足。可能都是新车缘故，不舍得踩太大的油门，感觉卡卡1.6动力也不差。推背感还是有点。近期汽车之家的卡罗来1.6 百公里加速成绩竟然10.54。是1.6排量组紧凑车前名。相当NB。比本田凌派1.8还快。

底盘：朗行过减速带很扎实，德国大众品质还是不错的。卡卡虽然也很舒服，但是感觉会被晃一下。底盘感觉有点散，不过比起我以前的长城炫丽那是好太多了！

空间：卡卡完爆朗行。不止我一个人的感受，我老婆，我爸妈坐过两辆车都觉得相差明显。

舒适：朗行没上100感觉没啥噪音，上了100风噪很大.卡卡目前最快跑100.总体噪音不错。

油耗：两车都没首保。朗行来回跑了800公里高速，最低油耗5.9.卡卡现在目前跑了400多公里。平均油耗8.0.只跑了100公里的高速。其他都是60以内的市区道路。红绿灯较多。成绩不错。

新车在1周内就被刮了。具体过程不想再说。免得有些喷子又要喷。只能说后来解决了。但是解决得不是很满意，后面有图片可以看看，喷漆有色差，没办法，路边摊，再加上局部喷漆，效果有限！

验车照片

看看心脏。挺干净的。大电池。