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[提车分享]-我的极狐S5终于提车了
6409 70 发布于 北京 2024-08-29 23:18:17 只看楼主 热门标准
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在帝都排了几年的摇号,今年终于入围新能源指标,感激涕零
起初对电动车没有太多的关注和了解,因为身边朋友的推荐,就首先选择了试驾极狐,最初试驾目标车型T5,正好赶上S5上市不久,在店里看到S5也是眼前一亮,就一并试驾了。

选车理由:
因为有一些长途行车的需求,试驾的都是两款车型的顶配T5 660MAX和S5 708MAX,整体试驾感受还不错,销售经理也比较热情。

极狐阿尔法S5

极狐阿尔法T5

对比了下两款整体配置基本一致,空间上T5 作为一款SUV表现更好,驾乘感受上轿车的S5体验更胜一筹。虽然在众多国产新势力中极狐品牌不算特别出众,但同配置的车型对比整体性价比还是很突出的。比较幸运的是在参加极狐抖音直播间活动中抽中49999购车券,毫不犹豫直接下单, 因为S5能提供更高一点的续航里程,轿车驾乘感受更出色,外加比较钟情轿车,家庭的第一辆电动车最终选择了极狐S5。

我的极狐S5小灰

费用清单:
车型配置:极狐阿尔法S5 708 MAX(冰灰+)
裸车:14.68万元;保险:5000元,上牌费用500,电车免购置税,无其他费用了;另外店里赠送了脚垫,后备箱垫和玻璃贴膜

提车过程:
7月初下的订单,因为赶上上市初期产能紧俏,从大定到交车等待了30天,店里在提车当天给准备了交车仪式,仪式感满满,给手动点赞,验车上牌都是店里代办,能省不少时间,也可以选择自己验车上牌,预计比在店里上能省100多。

交车仪式

新车初体验:
外观:流畅的车身线条与动感的轮廓,外加无边框车门,是最吸引人的地方。封闭式进气格栅搭配两侧锐利的 LED 大灯,彰显十足的科技感。

前脸犀利运动

无边框车门

19寸轮毂搭配绿色运动卡钳更增添了运动气息。车尾贯穿式尾灯点亮后辨识度较高,选的708MAX搭配了电动尾翼,车尾对比车头的造型,更倾向喜欢车头,犀利运动O(∩_∩)O~。

19寸轮胎搭配绿色运动卡钳

尾部圆润饱满

贯穿尾灯

内饰:中控基本是目前国产新势力比较统一的布局,没有仪表盘,但配置了大尺寸HUD,S5的HUD对比T5还剩提升不少的,字体更大,显示更突出。内饰及门饰板多出采用了软质材料包裹,触感不错。大尺寸中控屏,操作界面也比较简约,基础的一些操作也都能便捷的进行操作。

简约内饰

门框控制面板质感十足


和极狐T5对比,S5的座椅支撑性更强,舒适度也不错,虽然纯电轿车的后排座椅一般都短且矮,但极狐S5的后排座椅长度及腿部支撑都还不错,不至于有做小板凳的感觉。

后排座椅

动力及能耗:极狐S5 708 MAX搭载的是前置电动机,开惯了油车,开电车确实是另外的一种感受,加速响应及动力平顺表现都不错。刚提车开回家的路程大概8KM,可能是在提车等待时开空调且待机时间比较长,能耗显示18KWh/100KM; 第二天13.7的行程能耗就正常多了。

提车当天能耗

第二天正常用车能耗

智能驾驶:极狐阿尔法 S5 配备了自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能。驾驶辅助功能还算比较齐全。高速驾驶实际使用过自适应巡航辅助驾驶,车道保持,跟车行进,整体表现还不错,暂时不能实现基于导航的巡航和自动变道等辅助驾驶,对比其他友商的NOA辅助驾驶还是有一些差距,希望后续可以通过OTA进行一些升级。
以上就是我的提车分享啦,后续会持续更新用车感受,期待与各位车友的交流

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