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【为TA选车】起亚K5凯酷,20万的价格,2020年先进的感受,真香!
1 168 发布于 2020-09-10 08:45:11 只看楼主 热门标准
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前言:


我发现,我最近写帖子,感觉跟写小说一样。有种连续剧的感觉,但是人物吧,又显得比较单调。
可是,凡事不得有头有尾么?前段时间,把目光集中在,国产车或者MPV身上。那时候就感叹,时至2020年了,配置不错,人机交互体验非常好,而且价格便宜的车,一定能收获不错的市场吧?
可巧,正好有一台新上市的起亚K5凯酷的试驾车,在天津有档期。
我又要顺便去天津办理身份证。所以约了时间,感受一下。不过,接车的结果就是,要送朋友去机场。


一眼就喜欢上的原厂比改装强的外观


了解我的朋友都知道,我是一个极致的瓦罐爱好者。因为我喜欢后备箱的大空间。和汽车尾部的线条,又讨厌两厢车的急促变短。打我第一眼看到K5凯酷,就觉得。爱了。

一般而言,拍车的时候,我极少使用广角和竖幅构图。因为大部分情况下,要保证车原汁原味的被别人看到。所以都是135MM的定焦镜头去拍车。

但是这一次,我忍不住想用一些畸变来表达一下。

先说车头部分。值得关注的就是一堆的LED灯。

以及真正有用的进气口。不是装饰哦。

本身我是灯厂用户,对灯厂是又爱又恨。一是真的好用,二是真的贵。然后你看到顶配20万的车配置了这东西。整体不规则的LED大灯,一旦打开,就感觉立刻由黑夜进入了白天。那感觉真爽。

另外,值得一谈的就是这种在进气中网上几何体的小设计。体现在细节中的小心思。

可是这一切都抵不过四出的排气。之所以说原厂“逼死”改装,就是这自带的战斗感。买来就完事了,一步到位。

好啦,我用很少出现在我帖子里的广角镜头,表达了,我对这款车颜值的敬意。作为一个立志于给家人选车,又迟迟没有下手的人来说。接下来,讲一讲,我对于这款车的感受。

符合2020年标准科技感十足的人机交互


我是一个对于汽车的机械素质和驾驶感受,比较迟钝的选手。但是对于新技术的应用,或者说人机交互的感受,还算是比较敏感的。我开始注意到K5凯酷是一台正经2020年科技感极强的车型,就是来自于等红绿灯,想要左转时候,面前的全液晶仪表盘的变化。

之前看到过有人把后视镜给去掉,换成一个摄像头。在内饰里面,集成了两块屏幕,来代替后视镜。在我看来,实在点脱了裤子放那啥。关于这一点的具体情况,我会在视频里进行解说。
就凭这一点,这款车就能被我吹爆。让我们进入这样一个情景,你老婆,是个典型的女司机。容易把雨刷当成转向灯来打。当你告诉她,如果你打开了转向灯,你不需要左右偏头,只需要往下一看,就能看到后面的情况,而且,很细心的给你了一条参考线,告诉你,你和后车的安全距离。就像用自拍一样简单。
你说,你美不美?

得益于技术的进步,K5凯酷上配置的这些高科技的可用性绝对不低。

也别吹嘘,你有多少个摄像头,有多少个雷达。能什么级别的驾驶。

对于我国的基建情况,以及驾驶人员的习惯。完全不如一个车道保持好用。还不像某些品牌一样,藏在中控菜单深处。这种跟大灯调节放到一处的方式。就是告诉你,想用就用,任性一些。

定速巡航,车距保持和驾驶辅助。都在右手边。顺手就能用。

多功能方向盘的左侧,是集成了中控其他控制及音量系统。仍然还记得,前几年有车载HUD显示器和单独的智能语音附件,用的是手机APP的形式达成交互。

而这款K5凯酷的车机直接集成在了中控上。两块12.3寸的屏幕。绝对不是样子货。

不仅如此,大家通过我3000多万像素的相机,也可以感受到这两块屏幕的素质。

常用的集成在第一屏,不常用的集中在了二三屏。

当然有些你仍然觉得集成比较深的。那么,还有单独的按键可供选择。

然而这些还不够。对于整个驾驶向的感受而言。最让我喜欢的,其实是这个平底方向盘。

不知道有多少人跟我一样,喜欢这种平底的,极具运动感的方向盘?

哦对。这款车的2.0T版本具备240P马力。我试了一下运动模式,还算比较暴力。爽感来的很快。

再有一个不得不提的是。这款车,具备座椅记忆功能,能记住两个人的行为习惯。而且,进车的时候会分辨你是男主人还是女主人。

四车窗一键升降,童锁的触感很不错。

另外,特别想夸奖的就是。前面拥有丰富的储物空间。

以及充电口。关键充电口在不影响其他位置的情况下,让你可以安稳的放手机。

哦对,差点忘了说了,这个比较有特点的换挡旋钮。

这是继怀挡以后,我觉得,最优秀的档位设计。

然后。什么自动启停,自动驻车,我就不说了。我们用座椅加热和座椅通风,以及方向盘加热,来开启下一篇章。

把家人当成老板伺候的乘坐体验


我为什么会说,把家人当作老板来伺候?其实,不知道广大的司机朋友们有没有那种感受。当你新买了一台车以后,你自己开着很舒服。你的家人,就会在某些情况下,默默的窥视你。
这时候,你就感觉,如果不能满足他们的需求。嗯……你可能没有贴车膜、买车衣买靠枕什么的预算了。

来吧,第一点,全景天窗。一键式开启。而且,键程非常好控制。

我一直觉得全景天窗的存在,是拯救我们必须开长途的时候,后排的朋友们乘坐感受的利器。

最重要的,我发现了,副驾驶的调节按钮。之前两个人谈恋爱的时候。老婆坐副驾驶,不会调座椅,你可以顺势爬过去,帮她调,顺便拉近两个人的距离。

当有了孩子以后,你的老婆大概率坐在后排,伺候你家小祖宗。你再俯身过去,貌似没啥用了。

另外,就是隐藏在后排的中央扶手中的按键。

虽然没有座椅通风,但是有座椅加热,还可以调节音量多媒体等。20万就这感觉,服不服?性价比这个东西,不是多便宜,而是让你花的钱。值。

我这种170身高的人,在后排还能跷二郎腿。我家里,除了我爹183、220斤。目前所有人在后排都不会觉得憋屈。至于我爹么,让他坐前面就好。

另外,还有值得一提的是。后排的中间地台,比想象中要低很多。这台K5凯酷的长度,应该是同级别最长的存在,而内部空间的表现也不仅仅是够用。

后备箱空间,满足一家三口的行李完全够用。还能有点小富裕,你不能指望它是皮卡。

在我涂哥的疑惑中,我们开启下一篇章。

满足车主一车解决所有需求的综合感受


书接上文。我一直说,我写帖子跟写小说一样。没看过帖子的朋友,可以前面补习一下。因为特殊原因,本年度三台车,我度过了一整年来往廊坊和北京之间的路途。

家里目前有一台两厢车,有一台旅行车,有一台7座的SUV。我下一步,一定要选一台轿车的。
为什么?

同样的价格,给你更高的配置。

同样的。轿车能有更低的车身姿态。长途高速更稳定。我之前开SUV跑高速,那个心累。

另外,前几天,我在开车回廊坊的时候,突发爆胎。幸亏后备箱有个备胎,所以要么带备胎,要么有防爆胎。但是防爆胎,还是不如备胎能给人带来安全感。嗯,我以后绝对不歧视备胎。

顺便说一下,对于家人来讲,柏林之声,哈曼卡顿可能有点远。JBL刚刚好。细节之中的时髦。哈哈哈哈,反正我老婆认识这个牌子。

最后几张的碎碎念


新一代起亚K5凯酷这个名字,大家略微觉得新鲜。但是K5绝对熟悉的很,沉寂了多年的起亚,带着满满的诚意回归市场。现在这个市场,并不是拼出身,拼历史,拼故事的时候。更多的还是拼的产品本身。好的产品,消费者会用脚去投票。

拍摄之前,官方给出的16.18-18.98的预售价格。简直是充满了诚意。我视频录制的时候也是这么说的。但是实际上,上市之后的价格四个配置16.18万到20.58万。这个价格绝对可以的。稍微给点优惠,就能让人无法自拔。

对于这样的价位。抄袭一段话:
配置方面,此次预售的三款车型中的入门版将标配LED头尾灯/日间行车灯、双温区自动空调、电动天窗、定速巡航、12.3英寸中控屏(内置百度CarLife)、倒车影像、以及前排正面安全气囊/侧气囊/侧气帘等;中配车型增加感应式电动后备厢、驾驶座8向电动调节、全景天窗等配置;顶配车型搭载2.0T发动机,配置增加GT-Line标识、真皮座椅以及副驾驶4向电动调节等。
买就买顶配吧。

写在最后



客观上来说,这款全新的起亚K5凯酷,瞄准的是年轻人的市场。似乎大家都在争夺年轻人的第一台车。其实很多品牌做出来的车型,并不是不对。只是有些低估了成熟市场的消费者对于产品的选择。不是你说年轻化就真的年轻化的,也不是你说你的车机能玩游戏就是年轻化。
更多的地方,在于,能给大家带来什么样的体验。在市场渐冷的环境下,产品的品质是否真的好,是否值这个价格。少一些哗众取宠,多做一些体验感的事情。他不香么?比如把流媒体后视镜,集成在仪表盘上的设计,今年,我就碰到这一台。其他的也有相关的设计,不过各有所长。


第三代的i-GMP平台,本身就具备轻量化的车身。另外起亚的CVVD系统和改善性能油耗的Smartstreram平台,在设计之初,就为了营造更好的驾驶性能、乘坐体验以及多类型的动力需求。
对起亚K5抱有老观念的朋友,完全可以试驾体验一下。
现在,他叫起亚K5凯酷。

  • 车辆对比
最后编辑于2020-09-10 11:48:51
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