我这台N7已经陪我跑了快11个月，总里程突破26,800公里啦！? 这数字背后可是实打实的路况考验——市区通勤、高速出差，还有周末带家人去郊外的非铺装碎石路，都跑过不少。?

说到烂路和陡坡，N7的底盘真让我挺意外的。它标配的双腔空气悬挂和CDC电磁减振系统不是摆设。?跑过景区那种近20度的陡坡，后驱长续航版动力源源不断，抓地力稳得很，爬起来特别有信心。? 而且在烂路上，调到越野模式后底盘升高，悬挂变软，过滤颠簸的能力超出预期，车内依旧从容，没有那种松散感。? 另一位车主朋友在郑州跑了8000多公里，也提到过市区坑洼和郊区山路，说底盘扎实，跑完烂路检查也没发现异样。?

电池方面，我这款CLTC标续630km的版本，实际驾驶中（城市通勤为主，偶尔高速，空调常开），综合电耗大概在16-17kWh/100km，实际续航能跑到520km以上，达成率挺扎实的。?充电速度是强项，8000V高压平台加持，在超充桩上从30%充到80%基本20分钟搞定，缓解了不少续航焦虑。?当然，冬天低温时续航会打折，0℃左右气温下可能掉到400km出头，需要提前规划路线。?

内饰的耐用性也让我省心，选的是浅色NAPPA真皮和仿麂皮材质，经常使用下来没有明显磨损，清洁打理也方便。?车机偶尔会有卡顿，重启后恢复，希望后续OTA能优化。?

总的来说，N7的底盘抗造性和电池表现是亮点，日常家用和轻度越野都挺能扛的。?大家的里程数都跑得不少，看来咱们都是真爱车主！