从2021年8月底提车，时间过得真快，不知不觉小雷已经陪伴了我和我的家庭2年多了，有一些用车感受希望和同样挚爱小雷的车友们分享一下。
   还记得2年多前准备换车的时候，因为疫情的原因，车市价格普遍都很坚挺，更不用说小雷了，当时还是加价提的车说到提车，这里有一个小插曲：选车之前，简单的做了一下功课，作为一名八零后，清楚的知道自己需要的是什么，舒适和省心，也可能和自己的性格有关，不喜欢撞衫，所以对56E无感，直接PASS，甚至我都没去过BBA的4S店看过展车.......预算45W左右，初步锁定了两款车，沃尔沃S90和雷克萨斯ES300h。然后就是去4S店看车了，先去看的雷克萨斯，展厅里正好有一台ES300h在最显眼的位置，当时还不知道是什么颜色，后来才知道叫超音速钛银，一见钟情，外形设计挑不出任何毛病，尤其是前脸和车侧，非常大气，单说外形，说它超前10年没什么问题吧，老铁们接下来就是和销售聊了，小伙伴们都知道混动臻享版是性价比最高的，最初也是准备订这款的，结果聊天中得知，八月底、九月初正值新款ES上市，意味着老款厂家不会再生产了，想要臻享版只能选择新款的了，当时4S店后院里已经停着新款了，跑去看了看，真觉得还不如老款大气，主要是新款前格栅缝隙大了、中控台颜色是纯黑色而不是老款的深棕色了，不喜欢！而展厅这台现车是卓越版，没有18的轮毂、三眼大灯和座椅通风，确实比较遗憾，但是真的不喜欢新款的前格栅和中控台（个人有点完美主义...），就选了这台卓越版，还好，颜色是我喜欢的
接下来就是用车感受了，到现在2年多一点点，才开了两万公里，基本上都是市区里开，无论是孩子还是老人，做后排都说很舒服跑高速，因为我们大山东的路况还是很给力的，所以上了高速我基本上都是自适应巡航，定速120-130，转速只有1500-2000转，除了风噪基本上胎噪是听不到的，当然这可能也和轮胎规格小有关系，还有就是原厂配置的是米其林3ST轮胎，静音效果确实好，再加上雷车的座椅软硬适中，高速连续开上四五个小时也不觉得累！隔音感受，表姐家的是530，比她的要差一些，比A6略好，没开过E，不做评价！油耗方面，我看其他车友都是市区省油、高速费油，也不知道怎么回事，我正好是相反的，我跑高速大概5个油，市区大概5.5个，平时开车从没刻意省油，该轰油门的时候毫不犹豫，路口起步从未拖过后腿，目前综合油耗5.4动力方面，市区提速非常轻快，高速120再加速，轻踩油门随随便便上到一百六七，试过踩到180，考虑到安全因素，而且后排还坐着家人，短暂的十几秒钟之后，就收油门了该说不说，高速上ES300h后段输出还是可以的，毕竟除了电机之外，机舱里还静静地躺着那台丰田引以为傲的2.5L阿特金森循环发动机。对了，在这里还有必要纠正一件事，很多朋友错误的以为上了高速，电机就不工作了，其实不是这样，只要电池满电，就会协同发动机一起工作出力，我定速巡航120，有时候电机还工作呢所以，动力方面在ES300h这不是问题。不过和530比，后段动力明显5系是更强的还有，必须要提到的是ES300h的这台ECVT变速箱，总觉得用“平顺”这个词完全不足以表达那种感觉，“丝滑”应该更为贴切！开惯了小雷，除了电车，再开任何车，都觉得不平顺，媳妇的马自达CX30，配的是那台经典的6AT变速箱，已经相当平顺了，但还是觉得有顿挫偶尔开朋友的迈腾、A6，会特别不适应双离合变速箱的顿挫和异响最后最后，特别要赞一下雷克萨斯的空调，制冷效果嗷嗷叫，夏天车子停外面无论多久，开上车打开空调，基本上3分钟温度就降下来了，而且我都是设置28度，就感觉挺凉了，再低都感觉冻，雷克萨斯配的这套松下空调真是给力
  总结，选择小雷不后悔，想去哪里掂起钥匙走就行了，你永远不用担心它会因为抛锚把你丢在半路上，小雷绝对是你忠实可靠的小伙伴！这台车未来还会陪伴我至少十年的光景，如果再换车应该是LS500h，为了理想加油！
  最后，附上一些平时的用车图片，供车友们欣赏