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坐标成都。我买的是23款的领克08,220四驱版,选装了黑色车顶和21寸轮毂。提车至今跑了6万多公里,主要是日常通勤+周末带娃出游,算是把这台车的“里子”摸得透透的。今天不吹不黑,聊聊真实用车体验,给还在观望的朋友做个参考。
车型:2023款领克08,220四驱性能版
购车时长:2年5个月
一、外观与内饰:颜值与质感的平衡
外观设计:辨识度拉满的都市机甲风
当初选领克 08,很大一部分原因就是被它的外观戳中了。前脸是无边界式进气格栅搭配分体式大灯,日间行车灯像两道锐利的“眼神”,贯穿式尾灯在夜晚点亮时,辨识度直接拉满。车身线条是溜背式 SUV 的造型,搭配 21英寸的大轮毂,侧面看过去很有力量感。
内饰细节:科技感与质感的双重体验。
坐进车内,08的内饰给我的感觉是“高级但不浮夸”。中控台、门板、扶手箱都用了大面积的软质皮革包裹,缝线工艺很细腻,摸上去的手感很扎实,完全没有廉价感。中控屏是15.4 英寸的悬浮式中控屏,分辨率很高,UI 设计简洁明了,常用功能都能在一级菜单找到,操作逻辑还不错。座椅是真皮座椅,填充物很软,支撑性也不错,日常通勤坐一天都不会觉得累。不过座椅有点窄,高速时的座椅晃动问题,确实是个硬伤,后面会重点说。
三、亮点与槽点:真实体验不掺水
1.先说说最让我肯定的亮点
动力方面需要肯定,动力储备还是非常充沛的。领克08开起来没得说,动力非常好,毕竟有着4.6秒破百的账面数据,加上我通常都是作为纯电车来开,油门响应非常迅速,动力持久而充沛,加速、超车很有自信。就是起步急加速前轮有点打滑,这个很不爽。
配置这一块我还是比较满意。不得不说新能源现在的配置眼花缭乱,每天都有新东西。当初我在买领克08的时候,觉得配置挺多,什么座椅通风、按摩、360摄像头、透明底盘、氛围灯、23哈曼卡顿、自动刹车等等,现在已经是新能源标配了,还有很多隐藏功能,比如紧急解锁、雨天自动关窗、隐私模式、车窗微开、开门安全预警等等,既丰富又安全。不过再多的功能,我也用不到多少,现在的配置对我来说绝对够用。
能耗方面中规中矩。平均电耗基本上在18-21kw/100km之间,如果用超级增程模式,油耗大约在3.8-5.2L/100km之间,电耗在0.7-3kw/100km之间.如果是馈电油耗,那就比较高了,最高到过5.6LL/100km。官方宣传的是满油满电综合续航1200公里,但是我觉得可能跑不到,900差不多吧。当然,能耗跟载重、车型、驾驶习惯、速度、路况、天气等都有关系,这只是我的数据。
整体上领克的服务也很不错。领克有一个车主专属服务群,有什么事情在群里说一声就行,一般问题都能得到很快解决。如果车子有什么故障,提前在群里说一声或者在APP上预约,去店里也能很快解决。如果真遇到什么店里解决不了的问题,那么打400官方售后电话是个较好的解决方法,相应也比较快。总体上领克的服务值得点赞。
2.再说说不得不说的槽点
首先是座椅晃动,简直是市区通勤的“噩梦”。这是我用车 6 万公里最闹心的一点。主驾座椅在起步。刹车时,会出现明显的前后轻微晃动,不是那种大幅度的摇晃,而是一种短促的前后“晃动感”,感觉就像滑轨松动一样。用手摇主驾座椅,能够感到明显晃动和间隙,当然也会发出声音。这个问题自提车四个月后出现,跑了好几次4S,目前基本上解决了,但是没有彻底解决,偶尔还是能够感受到晃动。
座椅舒适度。08有个不大不小的问题,就是主驾座椅又短又小,做进去座椅两侧夹的有点难受,长度也不够,腿部支撑欠缺。同时座椅靠背不是很符合人体工程学,开启腰托,脑袋离头枕就比较远,还是挺累的。
四、几次维修的经历
买车以来总共经历过3次维修,两次都是换风挡玻璃,风挡玻璃在高速上被打碎了;一次是前阵子倒车不小心蹭到了柱子,把后视镜挂坏了。每次出问题后我都是第一时间在服务群里说一声,领克的售后几分钟就联系我,告诉我怎么报保险,维修需要多久,大约多少钱等。然后还能安排了上门取车,维修也很快,修好后还把车洗好,把电充满,整个过程基本上不用我跑4S店,服务还是不错。
五、总结与建议
总的来说,领克 08 是一台没有明显短板的家用 SUV,适合像我这样既要通勤效率,又要家庭出行的用户。如果让我给厂家提个建议,我希望针对座椅晃动问题,尽快出台官方解决方案,比如免费更换座椅骨架;冬天的电池温控能再升级,提升纯电续航表现。
2025年出了全新08,简直是大升级。什么激光雷达、Tohr芯片、双层玻璃、全系NOA、座椅加长加宽、音响升级等,简直焕然一新,老韭菜只能羡慕嫉妒恨了。
总体而言,领克08在车质量本上还是可圈可点,但是与之配套的营销策略、价格政策、后台软件开发、门店管理方面还有这样或者那样的问题。希望吉利集团不要搞那么多新品牌了,把现有的品牌和老车主维护好吧。
最后,给还在观望的朋友一句真心话:买车不要只看参数,一定要去试驾,多试驾几次,感受真实的驾驶体验。
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