人生第一辆车是2017年提的上汽荣威eRX5插电混动车型，这个车开了8年10多万公里了，基本也没有什么大问题，用车也是挺舒心的，但考虑到这个车空间还是不够大，特别是后备箱（因为电池原因后备箱没有下沉空间）非常小，过年回家装东西特别困扰，加上这个车续航里程不大，电池容量只有11千瓦，现在纯电只有跑45公里多点（新车续航60公里）车子油箱也小39升，满油满电跑高速只能跑450多公里，跑长途需要频繁加油，另外车的年限也有点久了，怕出现小毛病及安全问题，不过我觉得这个车在开5-8年也没有问题，想换车的一个借口罢了。
所以25年就有计划想换一辆车，换车的要求是：
1.新能源汽车，插电混动车型，增成车型，纯电及油车不考虑，纯电跑长途还是有里程焦虑，开新能源习惯了，我也是第一批吃螃蟹的人了，2017年就购买了新能源插电混动车，当时整个汽车市场就只有比亚迪-唐和上气荣威eRX5两款插混，也开了8年新能源，比插电车型还是比较认可的，加上8年之后的技术肯定越发成熟及先进，所以对车型就有了明确的选择。
2.空间大，后备箱大，就只有SUV，再也不用担心放不下行李，后备箱还是有时候放些大件物品。
3.带智能辅助驾驶系统，智能座舱，也就是目前市场新能源基本配置，开高速长途也没有那么累了。

2025年9月份开始换车计划，试驾过如下车型：
魏牌蓝山四驱Max版，吉利银M9四驱领航版，理想L6MAX，方程豹钛7四驱Ultra版，领克900 2.0T Ultra
魏牌蓝山试驾完也确实是一个好车，还发现它的细节很贴心，比如第二排有独立空调和小桌板，孩子在车上写作业或者吃零食都方便，座椅还能调节角度，老人坐久了也不会累。高速上开的时候，隔音效果特别好，关上车窗几乎听不到风噪，放首轻音乐，整个车厢都很安静。动力也很足，超车的时候踩油门，响应很快，完全体会不出2.8吨重大车的感觉。不足之处是外观不够新颖，悬架还使用前麦弗逊，有点不给力，虽然保时捷也有麦弗逊，但是目前大多已经配前双叉臂，后五连杆，后期改装空间大，后面就PASS掉了蓝山。理想L6试驾也不错，就是价格有点高Max版都去掉27.98，厂家优惠3万，落地也得26万多，性价比不行，PASS。
吉利银河M9大六座配置豪华，但是对吉利这个品牌不太喜欢，直接PASS。
领克900配置非常豪华，动力也充沛，确实价格超出预期落地将近35W，后面也PASS。
后面就选择了方程豹钛7，外观霸气外露，方向盘
很轻，指向精准，动力充沛，舒适度高，功能配置全，该有的功能都有。
内驾驶感受跟电车非常像，车大但不笨重，性价比超高。四驱顶配，天神之眼B辅助驾驶，快5m车长，2米车宽，500ps马力，0-100km/h加速4.5s，云捻底盘，该车官方指导价为17.98-21.98万，部分地区可能有购车补贴，190KM 四驱 Max版，裸车价21.98万，有5000元购车补贴，加上保险和上牌服务费等，最终22.2万落地，性价比挺高。

裸车价格：219800元
上牌费用：1000元
保险费用：6305元
一起费用：227105元
有旧车置换厂家补贴5000元，和销售争取送了脚垫，后备箱垫，露营套装，送5次保养（1次官方首保，加4次4S店保养）

交付还挺满意，厂家还组织了统一交付仪式，还有交付礼品，晚餐及拍照活动。不过上牌中间有点不愉快时间有点久，12/4提车，12/15才让我去车管所验车，差点让我错过区补贴，后面4S店也帮忙积极配合处理上传资料，打听商务局补贴增加时间，最终资料上传成功待政府处理审核。

1.能耗：目前已经1000公里，基本使用电，一周充电基本满足，18-20度/1百公里，不充电情况7-9升油/百公里对于这么大一个方盒子车型能耗还可以。
2.空间：车空间宽敞，后排坐3个年人没有拥挤感觉，后备箱很大。
3.驾驶体检：底盘扎实，操控与舒适兼得，前双叉臂+后五连杆独立悬架，配合云辇-C智能阻尼系统，在不同路况下都能提供出色的支撑性与滤震能力。动力强劲，加速表现惊艳。
4.智能辅助驾驶：智能科技配置拉满，“天神之眼”辅助驾驶系统，支持城市 NOA、记忆泊车、高速导航辅助等，实测变道逻辑自然，过弯平顺，安全性高。基础版L2级辅助驾驶已足够应对90%日常场景：ACC自适应巡航＋车道保持+主动刹车，高速/堵车轻松应对。不过有两次急刹，不太平稳，希望后面OTA改善，城市路段辅助驾驶还需要提升。

这个车目前开了2000多公里，整体还可以，空间大，动力充沛，方盒子造型外观霸气，但是也是它这个造型在高速开到120公里/小时，风躁有点大，并且能耗也是很高，9L/百公里油耗，这个也是看个人开车习惯而定。
家里有车位可以安装充电桩的就可以，市内上下班开使用纯电，基本3天充电一次就行。