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谁也赢不了和时间的比赛——小记美孚纳米超金0W20保养

1 19 发布于湖北 2024-11-17 21:42:56 只看楼主修改帖子

今年，是我来油坛的快第5个年头。在这五年里，我的第一辆车已经安然度过第一个10万公里。同时又在几年前添置了辆新车。遥想当年，初涉油坛，各位热心群友悉心指点如今尤历历在目。第一次购入港壳的欣喜以及换完港壳之后第一次点火第一次行驶带给我的惊艳仿佛还是昨天。

第一次交易港壳的记录，可以看出购买时间和账号注册时间高度接近。

       双十一之前，两辆车都完成了例行保养，一辆赛派J700，一辆美孚纳米超金。如今已然没有当初的那份激动：每年这个时候换油意味着又一年的时光离我远去，换完机油奔向来年新的征程。

       赛派J700的静音效果不如港壳静谧，当然我无法判断是本身机油品质的因素亦或是发动机已经跑过10万公里以后工况已不如当年导致的。下次换油如无例外，还是安排一次港壳对比一下。目前来看赛派J700的油耗表现还是比较出色的，但我个人认为燃油车的油耗更大的影响因素还是来自于路况以及驾驶风格甚至当天驾驶者个人的状态、气候条件，这些因素远比机油本身大得多，之前有比较精确的测试，不同黏度的机油对车油耗的影响大约是3%，同黏度的机油对油耗的影响应该是忽略不计，假如都是0W20的机油，正常油耗是7，如果某款机油能省油10%就是0.7，有些车主说换了某款机油油耗能降2，按百分比来说如果真的能够实现，谁有这本事，我估计美孚和壳牌连夜都要来抢研发工程师了。很多时候隔行如隔山，外行琢磨的东西可能从一开始路线就是错的，但是依然乐此不彼，权当是消磨时间的爱好吧，就怕某一天真的意识到是错的时候，会不会有种世界观崩塌的感觉。

在换上美孚纳米超金之前，我对这款机油的表现寄予厚望，实际上车以后，感觉一切只是正常，噪音表现不如港壳，尤其是在A25D发动机上，电油转换瞬间体感比较明显，而之前新换港壳的时候是无比丝滑不看仪表盘有时候都不能觉察当下是在用油还是用电。
用这个美孚纳米超金也是之前618的活动价刚好赶上，做了这么多年的美孚和壳牌的拥趸，没有体验过两家在大陆市场的旗舰产品说什么都是一件憾事。随着年龄的增长，我越来越觉得人的时间、精力都是高价值的财富。小品牌机油有没有宝藏产品呢？我估计是有的，但是我要花时间花精力去研究去琢磨去淘去关注好价格去试去比对，还要筛选各种各样的信息好的坏的对的错的，最终能不能判定我的认知和结论就一定是对的，我都觉得都是未知数。我不是相关专业出身，也没有检验核实的手段，与其在这上面耗费大量的时间精力倒不如利用这些时间去干点自己喜欢的有意义的事。想想那些豪车都能用的美孚、壳牌、嘉实多，我觉得我这便宜车在满足手册要求的前提下完全没有问题，完全没有必要把人生宝贵的精力放在追求那所谓“最好的机油”上。而且对于小品牌的机油，有想过试错成本吗？

我们这一辈人，见过姚明征战NBA的高光时刻，也经历过中国足球踢进世界杯决赛圈的激动人心，也曾经拥有过称霸亚洲的中国俱乐部——广州恒大。在这5年里我们也经历过可能每个人都难以忘记的封闭数年，同时我们也等到了中国车手周冠宇驾驶F1赛车的好时光。用美孚纳米超金其实很大一部分因素真的是由于周冠宇的代言，就像N年以前我一直是法拉利车队的拥趸，所以从情感上来说对壳牌有天然的偏爱。但是周冠宇一人在F1的猎场里孤单影只，哪怕身处弱小的车队也依然摆脱不了被解约的命运，目前最新的消息是可能会成为法拉利车队的储备车手。成年人的世界哪里有容易的事，也不知道周冠宇的命运终将如何，下一次见到他或者其他中国车手驰骋在F1正赛赛场上要等到什么时候。谁也赢不了和时间的比赛，谁也输不了曾经付出的爱，但愿周冠宇的未来精彩。（2025年，周冠宇会开始代言壳牌极净超凡喜力吗？）也不知道我们这一辈人还有没有机会等到中国品牌的厂商车队或者哪辆赛车车身上有巨大的Sinopec或者CNPC LOGO，但愿。