这台凯迪拉克CT5从事的是和销售相关的工作，因为工作的原因，车主平时用车较多，所以车主对驾乘舒适性也比较看重，在用车过程当中，车主发现爱车的行车噪声较大，给驾乘舒适性带来了很大的影响，为了能够降低爱车噪声，车主来到了上海音豪，为爱车做隔音处理。

经过检测，技师发现原车的噪声主要有风噪、路噪、胎噪以及来自发动机舱内的噪声几种，因此技师使用欧洲环保隔音CTK，对汽车的门板、四轮翼子板和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。

配置清单：

品牌： 欧洲环保隔音CTK

四轮翼子板：欧标止震板+弹力棉

门板：欧标止震板

仪表台下方：欧尊止震板＋黑色线性棉

隔音材料的选用会直接影响到隔音的效果，技师为车主推荐的是欧洲环保隔音CTK，这款源自欧洲本土的品牌，在研发时充分考虑到了亚洲多变的环境特点，从而生产出了亚洲配方的隔音产品，这些产品也均通过了欧洲及中国环保认证，使用过程当中不会产生异味和对人体有害的气体。

原车门板内部空洞结构较多，且未做有效隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，技师使用欧标止震板对门板做双层止振处理，欧标止震板使用了更好的物料，铝箔厚度也做到了100微米，可以很好的减少门板自身的振动，并阻止风噪的传入。

仪表台下方是发动机舱内各类噪声的主要传入路径，技师在使用欧尊止震板对仪表台下方做了止振处理后，又使用黑色线性棉对仪表台下方做了吸音处理，从而减少了发动机舱内各类噪声的传入。

轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，这些噪声会通过四轮翼子板传入到车厢内部。技师先使用欧标止震板对四轮翼子板做止振处理，减少钣金振动的产生；再使用弹力棉做吸音处理，将路噪和胎噪进行吸收，双层的施工，阻止了大部分路噪和胎噪的传入。

结语：改装技师工艺水平高超，细节处理到位，选用的又是隔音效果极为出众的欧洲环保隔音CTK，从而有效降低了汽车行驶过程当中的噪声，为车主创造了一个安静舒适的用车环境。