这是一段久已向往的行程，最远点设在了名叫香格里拉镇的亚丁村。从1933年詹姆斯·希尔顿长篇小说《失去的地平线》的首次描绘，到近期媒体狂吹的“世间最后一片净土”，加上主观对地名的先入为主和常识的缺失，于是，概念被偷换和混淆为“一个远在东方群山峻岭之中的永恒和平宁静之地——香格里拉”。其实，这里是甘孜州稻城县日瓦镇（现名香格里拉镇）亚丁村，是一个完全被人为封闭起来的风景区。当然，这完全不妨碍对“路”和世间美景的真切感受。

       晨六时半，从都江堰大观镇丽江村驱车启程，沿怀中路、106省道、邛名高速、成雅高速、雅西线至石棉县出，来到了少年时期留下不灭印象的大渡河铁索桥——石棉大桥，这是当时人类跨越大渡河的一座最重要的重载公路桥。在我七岁至十二岁期间，每年寒暑两个假期，都要托付给解放卡车司机，经此前往西昌县看望父母和妹妹（不由得怀念我仙逝的父亲，终未能与他同行）。

       汹涌奔腾的大渡河在这里被一座坚固的山石迎头阻挡，继而在两个直角弯道处形成了狭窄的石基河道。1938年，国民政府配合抗战，制定了试建悬索大桥的计划，1942年，筑路英雄们完成了这项艰巨的工程，实现了10吨重载的钢铁机械从大渡河上跨越。这是当时我国的第二大公路悬索桥，至今依然横亘在西南天堑大渡河之上，那40余条七根七股十九丝的美国进口悬吊钢索据说都没更换过。为保护悬索桥，政府设置了机动车路障。2015年，石棉大桥危桥拆除重建工程启动，它有怎样的未来呢？ 

由大渡河对岸远眺泸定县一隅 

这座泸定铁索桥是由进藏的解放军第18军于1951年建造，与红军和18勇士无关！

一座铁桥，一魄军魂，真希望能永铸于此。

沿途山洪浊浪滔滔，几乎就要冲上公路，此刻拍照的站位，随时可能伴狂涛而去。

中国最美的G318国道正在这2831公里处思考着什么呢？坚强的生存下去！
抵达甘孜州州府康定县，旧城中的通道已被山洪逼得单向行驶。

       今天的情歌之城已唱不出民间溜溜的什么，震耳的狂涛轰鸣与水中隐约的巨石撞击声，才是此刻唱响康定的现代摇滚。

远眺雪山下的康定新城，什么都压不住人类的喧嚣。

川藏线上的著名垭口，进入康巴的咽喉要地。 
这里停车照相，小心收费10元！

康巴之秋的高原，寂静悠闲的原野。

路边普通的藏家，雪山景致的居所。幸福啊！

然而这一带黑色门窗的藏居，引起了我的关注，与红色又有什么区别呢？

苦不堪言的高尔寺山道，路遇车友言死都想了，可怜的柴菲在几乎要被颠散架中挺过来了。
 想不到苦尽甜来竟有如此美丽与现代风尚的路段。

       此行重要的里程碑：今天是G318国道川藏线上超过海拔4600米的高原通道——剪子弯垭口的最后一天通行，尽管路况恶劣不逊于高尔寺山道，但能向它生命中为川藏线作出的贡献致以最后的敬礼，回想起来也是极其有意义经历。明日，一条新路将会绕它而去。

再见了剪子弯山口，再见了4659米，能让柴菲的轮辙最后留在这个高度，是我的荣幸！
回眸攀登的蜿蜒与金黄 

遥看前行依然在高空盘旋

这就是整个行程的最高点

路旁还有看不完景点

向着目的地，几乎都在海拔4100米以上的高度继续飞翔。 

 掌灯后进入了第一天计划外的住地——理塘县，又是一个魔鬼高度的高原反应夜。

       夜间高发中醒来留下此血泪照！一夜的高原反应，发誓今后无论行程怎样，一定要尽力避免在海拔3600米以上的地区留宿。

       第一天的行程中顺利通过了限时通行和单边放行的两段修路工程路段，原计划住宿地在巴塘县，但人车神勇超了计划，于是又增加了一段行程。

早起出发，仍然在海拔4100米以上飞翔，一场秋雪，兔儿山奇景藏在了浓雾中。

       这一场秋雪却把海子山装扮的格外美丽，雪雾虽然包裹了它所有的狰狞，朦胧中仍呈现着不可触及的魔力。这里是第四纪冰期被冰川长期覆盖所留下来的遗迹，也是青藏高原最大的古冰体遗迹——稻城古冰帽。

       海子山平均海拔4500余米，共有1145个大小海子，其规模密度在中国是独一无二的。行走在点缀着不计其数的“海子”间，此刻的人们会忘记了高度，忘记了时空。

       这般景致来自火星？这些数以亿计的花岗质冰川漂砾铺满了整个山原面，形成世间罕见的“天外星球”奇异景观。对于海子山，喜其“蛮荒”者不舍离去，厌其“苍凉”者逃之夭夭。不管怎样，海子山都有着不同岁月的独特魅力，值得每一个路人驻足。
古冰川漂浮石旁茂密的高原植物，给逝去的冰原又带来了盎然生机。

海子山——如此贴切的名字，在雪雾中更显神秘与广阔。 

这块路牌引起了关注，期待着能见见在古冰川漂浮石中穿行的是何种动物，它们爽约了。

在康巴，海拔再高，也不影响公路的美丽、风景的美丽和心情的美丽。因为它是人间离天空最近的路！ 

       每当通过这样高度的垭口时，不禁要想起70多年前的驼峰航线，那时是历史上著名的死亡航线，而今天却是探奇的休闲行程。未来的科学和时光还要突破人类多少最初的极限？

蓝天、白云、绿树、青山，这本来已无所求，却又有了红草地，自然永远比梦想丰富。
       蜿蜒之下就要到期待已久的香格里拉镇了，往下的行程又是一番痛苦。整修道路带来的恶劣路况，严重超负荷接待破坏的自然环境……不应发生，无需回顾。香格里拉镇的游客中心售150元的景区门票和120元的区间大巴车票，乘车一个多小时到达景区，去主景点有游览车，票价80元，去牛奶海、五色海有特种马帮，一人300元。徒步单程五小时。
       稻城亚丁风景区位于四川省甘孜藏族自治州稻城县香格里拉镇（原名日瓦镇）亚丁村境内，主要由仙乃日、央迈勇和夏诺多吉三座雪山组成，呈三角鼎立，藏传佛教称为“日松贡布”，意为三怙主神山。三座雪山峰形各异，洁白无瑕，一尘不染，与周围的河流、湖泊和高山草甸组成了独特的地貌和原生带自然景致，保持着在地球上几近绝迹的纯粹，国际友人誉其为“水蓝色星球上的最后一片净土”。亚丁景区最先露面的是——仙乃日雪峰。

北峰仙乃日（藏语观世间菩萨）海拔6032米

大方迎客的央迈勇雪峰

南峰央迈勇（藏语文殊菩萨）海拔5958米
央迈勇雪峰下是景区最美的高原草甸

云雾中时隐时现的夏诺多吉雪峰

东峰夏诺多吉（藏语金刚手菩萨）海拔同为5958米

夏诺多吉雪峰前是五彩斑斓的茂密林带

由于高原反应，没有去登山探海，巧摄得云中雪峰，也为此庆幸不已。

       1928年，美国植物学家、探险家约瑟夫·洛克，到达此地，回国后在美国《国家地理杂志》上撰文配图，将亚丁介绍给了全世界。

亚丁景区不仅有壮丽神圣的雪山，碧绿透蓝的溪水，雪域高原的最美几乎都汇聚于此。

雪水汇成的清澈溪流

藏式小桥踏溪而过。感受亚丁风光的最好方式是徒步转山，但高海拔全程徒步可要量力而行。

       景区导航图。亚丁自然保护区海拔2900米（贡嘎河口）至6032米（仙乃日峰），面积5.6万公顷。由于特殊的地理环境和自然气候，形成了独特的地貌和自然景观，是中国保存最完整的一处自然生态系统。

稻城街景与不得不说的故事：

       1、在香格里拉镇修路路段堵车排队，一位藏族男士来敲我的车窗，称是后面大卡的司机，说我刚才刹车逼他刹车可能损坏了他的刹车系统，我赶紧道对不起！对不起！这男士说：对不起怎么办？这显然是要讹钱了，我坚持只说对不起！可能是我的粤A牌照引诱了他的贪婪，但满口标准的成都话又可能让他感到下手难，短暂僵持后他还是放弃了。

       2、租特种马帮上山，要注意是按3小时300元计价，有游客被讹至600元，并不由分说地声称是因为加时增加收费。

       藏区美丽与丑恶并存，这片所谓的净土非电视广告所云，民风与景并不都那么协调。