一直对原车的音响不满意，所以中途小打小闹自己改过好几次，但是最终效果都不满意

无意间听了一次朋友的2020款的高配英菲尼迪QX50 bose音响后深陷其中无法自拔，所以有了自己改博士音响的想法-＞开始行动……

查了无数资料后决定改英菲尼迪G37拆车功放+bose喇叭，然后就开始海淘（为什么不在国内买？ 因为国内卖的贵），最终选中了一个价格还可以的
（经过两个月等待终于到了）

 功放放了后，马上开始测试

开始淘需要的配件：喇叭、喇叭盖、喇叭线、插头和端子

最后试音：声音还可以，但是底噪也太大了吧，不是干扰导致的，完全是功放的底噪啊，一直都有沙沙声从高音喇叭冒出来，忍不了，实在忍不了，一不做二不休再买一个功放，我觉得可能是我海淘的功放有问题，结果买了一个国内拆车的二手功放换上一样有底噪，那好吧，可能是功放年岁大了零件变质，那就拆开功放研究一下换零件吧，然后就开始了一个一个查电路的征程了

最后查了一周，发现零件一点问题没有。完全是功放设计问题导致的。为啥呢？ 因为这是无协议功放，只要一通电，功放的DAC芯片最大音量状态，最终输出的音量由前端（车机）的输出电平决定，所以就算不接主机，只要功放一通电就有沙沙声（验证过）。


那咋办？ 总不能半途而废吧！
既然无协议功放底噪没办法解决，那要不直接上有协议功放吧，有协议功放音量是由协议数据控制的，不仅没有底噪，而且可以接更多喇叭，还可以开启各种音效，比如：博士引以为傲的centerPoint虚拟环绕音效。

越想越纠结，索性不想了，我做为一个懂电路的程序员，应该搞得定（安慰自己）

一不做二不休，买来了英菲尼迪qx50拆车功放
（便宜是真便宜，因为无协议功放玩的难度高，买的人少，所以新款的车有协议功放比老款车的无协议功放都便宜）

功放到了开始折腾，买来了一堆工具：有单片机、CAN协议分析仪，还有最重要的，这个功放可以驱动起来的主机，经过辛辛苦苦找啊找，终于在xian鱼上找到一个热心的山东朋友愿意借一个日产K9车载多媒体主机，有了这个主机我就可以分析主机和功放的通讯数据.

然后就开始了一顿操作猛如虎：分析协议数据：

内容或许专业不便展示！！！！

经过没日没夜的几周时间，终于破解成功，然后就开始写代码，准备先做个控制盒用来控制功放，于是就有了下面这玩意

 
控制盒搞出来了，然后从新做线束（每款功放线束不一样，G37功放原车接10喇叭，QX50功放可以接17喇叭，多出了几路，所以得从新做线束）

因为这个功放的喇叭数量不一样，所以又买了拆车喇叭
前车门安装前声场环绕

 

由于前面搞得功放控制盒太过简陋，所以换了个思路，思域原车主机不是安卓系统嘛，那我就开发一个软件，安装到车机上，直接原车机控制功放，岂不美哉？？？
然后就：

最后说下，为什么我没用型格的中低音喇叭和凯迪拉克中音吧。

大家可能知道，无论是哪个汽车音效品牌，都有中低端系列，毫无疑问型格就是博士最低端的系列，大家不信可以去bose官网查一下，博士是分几个系列的，定位从高到低排名,分别是:BoseAdvancedTechnology旗舰系列、BosePerformance至臻系列、BosePremium优享系列和BoseSmallVehicle个性系列。

很遗憾，本田由于价格因素，高配带的BOSE都是最低端的BoseSmallVehicle个性系列；而bose旗舰系列由于只有老款CT6一款车型搭载，所以也不过多介绍；这当中我们能接触到最顶级的只有BosePerformance至臻系列了，代表车型有：凯迪拉克CT5、保时捷帕拉梅拉、英菲尼迪Q50和我本次改的英菲尼迪QX50。  

上面讲了一堆，所以我本次改的就是大名鼎鼎的博士高端系列BosePerformance至臻系统了，低级系统改装也没啥必要说实话。

那么问题又来了，这套系统有17个喇叭，我是怎么安装的，哪里有这么多位置安装，好吧，那我就解答一下：

前声场9喇叭：车门低音喇叭2个、车门环绕中音喇叭2个、车门高音喇叭2个、仪表台中音喇叭2个
后声场4喇叭：车门中低音2个、车门高音2个（别问为啥能装喇叭，因为我自己改了2箱思域的门板，带喇叭孔的）
后环绕4喇叭：用的是原车后平台喇叭位，本来是2个环绕，但是因为思域有高音位，所以我又接了两个高音，所以是4个
重低音2喇叭：备胎炮内含2个5.25寸重低音喇叭和低音功放。

再说下，为什么没用型格的中低音，很简单，我这是三分频系统，前门是搭配低音喇叭的，不能搭配型格2分频的中低音喇叭，大家要弄清楚，中低音喇叭和低音喇叭是有区别的，由于三分频系统前门的低音喇叭是要表现重低音部分的，所以用中低音喇叭明细不合适，带来的效果就是低音没下潜！！！

而没用凯迪拉克中音的原因就比较简单，因为这个QX50功放原车是搭载3寸中音，而凯迪拉克的中音是2.5寸的，有些频率声音不正常


最后采用的是海外版奥迪RS4的博士低音喇叭（和国内A8拆车的还有保时捷拆车的喇叭外观一样，但是阻抗不一样，注意区分，A8的是1欧姆，我这个是2欧姆，这个喇叭也是本次改装最贵的，花了我800大洋海淘的）

本次改装，其实很有挑战，很多都是涉及技术问题，发出来给有想改装的人一些指引，也分享一下改装的快乐~
很多图片没拍，因为我改装过程很少拍照，这些图片都是为了记录而拍。有改装爱好者也可以评论交流。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。