#深蓝G318试驾初体验#
一直期待着能试驾深蓝G318，这次终于如愿以偿。初见它时，其外观就给我留下了深刻的印象。它打破了传统方盒子造型的千篇一律，以独创的赛博金属、原石切割设计理念，打造出极具科幻、未来感的外观，仿佛一艘星际战舰。前脸采用简洁极致的八边形原石切割，搭配C字型头尾灯，以及2个远光辅助灯和2个露营照明灯，照明区域可达250㎡，不仅实用，还进一步增添了车辆的硬派气质。
车身尺寸方面，深蓝G318的长宽高分别为5010（含外挂轮胎）/1985/1895（1960）毫米，轴距为2880毫米，这样的尺寸带来了非常宽敞的内部空间。进入车内，内饰设计同样融入了赛博机械元素，大面积软质材料包覆的中控台触感舒适。10.25英寸的液晶仪表盘和14.6英寸的中控触摸屏颇为瞩目，搭载的 Deepal OS 生态车机系统功能丰富，操作便捷。保留的众多实体按键更是贴心，方便在不同驾驶条件下进行操作。
启动车辆后，我发现深蓝G318开起来就像一个纯电车，动力响应迅速且线性。在实际驾驶过程中，它的底盘支撑性令人折服，快速过弯或超车时，车辆侧倾并不明显。而空悬加上CDC为车辆提供了良好的减震效果，让乘坐体验更加舒适。
这次试驾，我也体验了它在复杂路段的表现。其越野性能出色，45000N·m/deg车身扭转刚度加上两把差速锁，轻松通过交叉轴，不用担心车身变形。集成包括涉水模式、原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行等在内的16种模式的 ET 全地形系统，能智能调整悬架的高低状态，应对绝大部分复杂地形都不在话下。
此外，深蓝 G318 首搭深蓝超级增程2.0，实现了 190km（CLTC 强制 ev 模式）纯电续航，整车综合续航超过1000km（CLTC）。市区用电可实现零油耗，长途用增程，两驱馈电油耗低至6.1L/100km，四驱馈电油耗低至6.7L/100km，经济节能。
总的来说，深蓝G318不管是在外观设计、内饰配置，还是动力性能等方面，都有着出色的表现。它既满足了人们对于硬派SUV的向往，又兼顾了城市驾驶的舒适性和燃油经济性，是一款非常值得期待的车型。