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外观

如果了解Miata就会发现，ND世代的Miata已经长得大不一样了

最早一代的Miata，代号NA，可谓是萌翻了万千少男少女的心，两颗跳灯就像两个水汪汪的大眼睛，翻灯下方的小灯就像脸上泛起的红晕，而下进气口就像一张笑着的小嘴，给人一种人畜无害的感觉。

也许是岁月打磨出了棱角，Miata ND看上去则显得非常凌厉凶悍，完全一改昔日的软萌印象。

翻灯被平头灯取代，尖锐的棱角看起来有点小凶。

枪灰色的17寸轮毂，对于娇小的Miata来讲算的是一双大鞋了

尾灯的内构同样也有、意思

天线说实话，在这个时代看来有那么一点点old fashion，but it’s fine, I like it.

我不想过多的评价一辆车的外观，正所谓萝卜青菜各有所爱。况且马自达是一个非常注重外观设计的品牌，基于这一点，Miata的进化也绝对不是设计师的一时头脑发热而诞生出来的。

老实讲，我认为对这种平民小跑车而言，“欣赏”内饰真的是多余的一步，但是Miata不一样，布局用料都还是比较的讲究的

皮质座椅，皮质方向盘，软包的中控台，这个内饰在我看来完全是吊打86 BRZ啊，也许是86 BRZ的车主过于硬核与战斗，他们不怎么care内饰好不好看；相比之下，Miata的车主就显得比较会享受生活了。

but 这是一辆马自达啊，这本应该是一辆驾驶者之车啊。也的确，中央的三联表给足了运动的氛围，中置且醒目的转速表，每一次看向仪表的时候都能成功地吸引驾驶者的注意，看着不断攀升的转速指针逐渐意识到，嗯，这是一辆马自达，是一辆驾驶者之车。

而当你握住Miata的方向盘的时候，才是感受这个世界上最畅销的敞篷小跑车魅力开始的时候，细腻线性的转向手感是马自达的看家本领，转向输入时，车头的响应非常快，助力大小适中，力反馈明显线性；皮质柔软，辐条纤细，手感到位。

马自达说大屏不好用，所以我们的车不会有大屏。屏虽不大，但是有CarPlay，这还是非常令人满意的。

而整台车的灵魂，敞篷按钮，则悄悄的藏在空调旋钮的下方。

敞篷开启，让山间的自然风进入车内，闻一闻大自然的气息。

从里到外，无论是设计还是用料，Miata都显得非常精致。在我看来，Miata与其说是一台性能跑车，倒不如说它是一辆可以舒适代步，可以悠闲地享受生活的一台跑车。

人们常说，马自达操控好，那什么叫做操控好呢？这个问题很多车圈大V都科普过了，简单一点来说呢，就是车子听话的程度。在我看来，马自达的操控好，更多的是easy to drive，让驾驶变得简单。

在easy to drive这件事情上，马自达确实非常努力，大家也都比较认可。每次开马自达的车，都是一种“人马一体”感觉。这种感觉是体现在马自达细腻的转向手感上。车头专项的响应快，发力线性。

当你在驾驶一台马自达的时候，尤其是在多弯的山路上时，你会感觉到车子非常地听话，方向盘转多少，车子就走多少，随心所欲。

当然，马自达可以easy to drive还有另一个有力武器，就是藏在引擎盖下方的那台 Skyactiv-G，创驰蓝天2.0L自然吸气引擎，加上一台6挡的AT变速箱了。

这套动力总成其实大家都不陌生了，在昂克塞拉，阿特兹，CX-4/5/30上都有使用，关于参数啥的就不多BB了，反正是比不过主流的1.5T涡轮妖怪的。但是啊，同样的动力总成，放在不同的车上，还就真有不一样的感觉。

虽然马力不大，但是轻巧的车身让整台车的动力感受并不会那么无力。开上Miata你只会有一个感觉——轻快。这台动力总成优秀的响应性上这台车在山路上，变得得心应手。

这台车的动力，虽然不是那么的暴躁，但一切的一切都会让你觉得，整台车都非常的听话，一切都在你的掌控之中一样。

直线尾，松油刹车打方向进弯；弯中***油门，出弯再踩下油门，每一个过程，车子都会特别的听话。这是一种感觉，当你坐在一台Miata车内的时候，车子会告诉你用什么样的速度来通过这个弯道。

在开Miata的时候，我同时也开了G20 3系以及280 Guilia这两台车，可以说，在开Miata的时候，我是最能放的开的，也是最敢去开的。Miata就能给你很强的信心，让你可以稍微的开快一点点。

最神奇的地方在于，Miata这个车，转向的中心就在驾驶者的屁股下方。所以整台车在驾驶的时候用两个字来形容就是——灵活。也就是我前面说的，你方向盘转多少，车子就转多少。当然，这个车的神奇之处，还得自己去山路里开几趟，才能感受到。

这是一台FR的小车，按道理来讲，应该是很适合拿来漂移的，但这台车有点太稳定了，只能在出弯的时候多给一点速度，让后轮小小的Slide一下。

讲真，开了几趟Miata，我真心觉得这绝对不是一台性能跑车，但这绝对是一台驾驶者之车。它就适合山路，从easy to drive升级为fun to drive，享受驾驶的乐趣，让人爱上驾驶。

马自达的快是快乐的快，暴躁的性能可以瞬间提高你的肾上腺素，让你感觉到刺激；而马自达的快乐，是需要在适合的场景中细细去品味的，之后你会爱上驾驶，爱上带给你快乐的车，能去更好的享受车带给你的生活。

还记得文章开头我说的，我希望有一天，我能驾着一辆敞篷小跑车，驰骋穿梭在山林间蜿蜒的小路上。今天，我开着Miata实现了我这个梦想中的场景。车速不快，冬末的微风透过敞开的顶棚吹进车内有一丝丝凉意，轻轻的音乐伴随着风吹树叶的声音，一切都显得那么的悠闲。

马自达的快不是快速的快，而是快乐的快。很开心能和世界上最畅销的两门小跑车度过了美好的一天。

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