确实有可能是ECU（行车电脑）的问题，但概率相对较低。在排查过点火和供油系统后，可以重点检查一下曲轴位置传感器或者发动机线束是否存在间歇性接触不良，这些信号问题容易导致ECU误判。最好用专业设备读取一下数据流，看看各传感器的工作参数是否正常跳动。

这个车换正时皮带时 你去工位看了没？ 这个车***到换皮带 需要 把副车架卸掉 把发动机发动机拆掉 抬起车子。落下发动机 然后把发动机打散，更换正时 这期间 车子电路水路油路空调路 全部得拆。这已经是其他品牌汽车 三十万以上公里大修时使用的手段了 ，你想想这样大修过车子 各个地方各个网点和每个人员水平也不一样。九万公里也回本了 ，赶紧卖车躲坑吧 当人你要要求低 别秀 忍受着毛病凑合地步市区走走遮风挡雨 那些大修过的车不也就这样用的？ 另外已经掉毛的机器还要清洗 所以厂家懒得洗给你换涡轮，但是vtec vtc 活塞油道 这些清洗是否到位 呵呵就看 机修工心情了。我看过一个泰国顶级JDM师傅修这个机器都撇嘴。还有论坛和网上很多洗地的本田水公关冒充车主 别信。本田肯定是不认帐 人本人和咱们性格就不一样 你看高首相发言和不认错，你想想一个车子都不召回 肯定有不可告人秘密 肯定有召回他们承受不了的代价。如果是国5可以再凑合扔在家这封挡雨坚持到2030年 估计可以有报废补贴提前拿 ，但是这个车大多数是国六要2035等指导报废了年了 。建议还是跑吧

另外本田其他车子 所有地球梦九万公里都会爆发一个通报就是 积碳堵塞烧喷嘴，厂家喷嘴是3500一套。不可以修必须换。外面小汽修有修的 但是要冒着 将来喷嘴烧断炸缸的风险。所欲本田严禁维修清洗。另外这样修车子动力油耗肯定也拉了，

这个毛病 除非你全程4s保养 使用149清洁剂 不然不给保修 东风本田甚至 保养手册保修卡 都用黄色标识警示