汽车之家|1.4t发动机扭矩、功率、马力简解。|速腾|论坛

2014-01-20 08:26:52 IP
sagitar速腾 2014-1-19 22:19:14 发表在 49楼

最大扭矩时间维持是越短越好，怎么嫌9.8秒高潮短了呢？法拉利用3秒的最大扭矩就让你消失在后视镜之外，难道不好吗？时间维持越长越慢啊，朋友们。

最大扭矩持续多长时间和0-100加速用时有狗屁关系啊。
法拉利的最大扭矩只能维持一刹那。
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2014-01-30 12:21:52 IP
不知道楼主现在弄明白了没有，快点给我们普及一下啊
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2014-02-02 11:24:01 IP
楼主再次演示了什么叫半桶水晃得慌，但我怎么觉得好像还没半桶水呢，真是让人捉急
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2014-02-02 17:05:11 IP
呼唤楼主继续来给我们普及知识啊
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2014-01-20 08:29:55 IP
sagitar速腾 2014-1-19 23:35:33 发表在 75楼

祝你和你的1.4t好运。再见。

我来问你几个最基本的问题。
1、为什么用1档起步，而不是5档？
2、为什么要换挡？
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2014-02-17 13:00:57 IP
帮脑残楼主顶帖
2014-02-19 02:35:58 IP
泥马，笑死我了，楼主思维太独特了，还有高潮，哈哈哈哈.....
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2014-02-19 02:45:03 IP
sagitar速腾 2014/01/19 03:16:43 发表在主楼
先说扭矩。简单来说，扭矩决定加速性能，也就是瞬时提速性能。如果是匀速，80码跑不过100码是肯定的，不论你多大排量。再抛开马力不说，1.4t带涡轮的才131马力，如果连一些1.6的车都不如的话，t就没有意义了。所以t决定的是扭矩，这是无容置疑的。而扭矩决定0-100码加速性能，而带t的车体现在加速到100码时间缩短上，也就是之前提到的瞬时提速。如果说扭矩是决定一匹马拉多少东西跑到目的地需要多久的话，那马力就是一匹马能在时间内拉多少东西跑到目的地，而功率就是一匹马在单位时间拉单位数量的东西跑到目的地的能力。知道了这点，大家再看看下面。由上图可以看出。1.4t在1750转达到最大扭矩220牛米，在...
这个图只能说明发动机在多少转数有多少马力和扭矩！最大马力在什么时候到达，最大扭矩是多少转的时候到达！来回踩你是怎么想出来的？
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2014-01-22 00:04:09 IP
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2014-01-21 21:57:36 IP
楼主哎
这么和你说吧，1.4T车速120的时候转速才2400左右，你算算到转速3500的时候车速已经多快了呢？也就是说到那个速度之前一直是最大扭矩的。
这么讲明白了吗
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2014-01-22 01:05:32 IP
sagitar速腾 2014/01/19 03:16:43 发表在主楼
先说扭矩。简单来说，扭矩决定加速性能，也就是瞬时提速性能。如果是匀速，80码跑不过100码是肯定的，不论你多大排量。再抛开马力不说，1.4t带涡轮的才131马力，如果连一些1.6的车都不如的话，t就没有意义了。所以t决定的是扭矩，这是无容置疑的。而扭矩决定0-100码加速性能，而带t的车体现在加速到100码时间缩短上，也就是之前提到的瞬时提速。如果说扭矩是决定一匹马拉多少东西跑到目的地需要多久的话，那马力就是一匹马能在时间内拉多少东西跑到目的地，而功率就是一匹马在单位时间拉单位数量的东西跑到目的地的能力。知道了这点，大家再看看下面。由上图可以看出。1.4t在1750转达到最大扭矩220牛米，在...
加速性能是扭拒和功率共同决定的，大哥，这问题需要解释吗？还有就是传动比啊！
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2014-01-22 01:07:55 IP
sagitar速腾 2014/01/19 08:22:39 发表在 12楼
我并没有说只能维持9.8秒，我是说0-100码的最大扭矩只能维持9.8秒，而且想要维持，就必须往深踩油门才能让功率和转速不停上升。如果在1750转和3500转之间徘徊就能一直维持最大扭矩。而我最后说了，这样的方式降低了一些驾驶乐趣，要来回踩，其实也不算个什么事儿。开久了一样能适应。没有完美的发动机是不？我总不能说一直踩着油门随叫随到的最大扭矩你才满意吧，大家都得认个理儿是吧。
什么发动机不用来回踩油门啊兄弟，脑子啊！
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2014-01-22 02:24:29 IP
sagitar速腾 2014-1-19 03:16:43 发表在主楼

先说扭矩。简单来说，扭矩决定加速性能，也就是瞬时提速性能。如果是匀速，80码跑不过100码是肯定的，不论你多大排量。再抛开马力不说，1.4t带涡轮的才131马力，如果连一些1.6的车都不如的话，t就没有意义了。所以t决定的是扭矩，这是无容置疑的。而扭矩决定0-100码加速性能，而带t的车体现在加速到100码时间缩短上，也就是之前提到的瞬时提速。如果说扭矩是决定一匹马拉多少东西跑到目的地需要多久的话，那马力就是一匹马能在时间内拉多少东西跑到目的地，而功率就是一匹马在单位时间拉单位数量的东西跑到目的地的能力。知道了这点，大家再看看下面。
由上图可以看出。1.4t在1750转达到最大扭矩220牛米，在1750转后，3500转前都是220...

?

马力、千瓦都是功率单位，1千瓦=1.36马力。1.4T自动0-100，9.8秒，升档转速5千5百左右，3档就到100了（本人亲身体验）。估计手动档升档转速应该也是3-5千多，3档100了，这期间离合、升档、加油、收油......加油，必须有来回踩油门。这些都是为了0-100、9.8秒。
[本回复最后由杜hb 于2014-01-22 20:50:34 编辑]

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2014-01-21 23:46:31 IP
sagitar速腾 2014-1-19 08:22:39 发表在 12楼

我并没有说只能维持9.8秒，我是说0-100码的最大扭矩只能维持9.8秒，而且想要维持，就必须往深踩油门才能让功率和转速不停上升。如果在1750转和3500转之间徘徊就能一直维持最大扭矩。而我最后说了，这样的方式降低了一些驾驶乐趣，要来回踩，其实也不算个什么事儿。开久了一样能适应。没有完美的发动机是不？我总不能说一直踩着油门随叫随到的最大扭矩你才满意吧，大家都得认个理儿是吧。

先去补补课再来说吧.OK
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2014-01-22 00:08:12 IP
永恒的誓言1 2014-1-19 10:44:31 发表在 14楼

你还是有误区没明白，再说就感觉我抬杠了，最大扭矩1750-3500转不假，0-100加速时间9.8秒也不假，但不代表0-100加速最大扭矩最高维持9.8秒，加速测试都是地板油，全部过程前后累计肯定有3-4秒未达到或损失了扭矩，另外0-100不是同一个档位完成的中途肯定有换档，也不用你说的那样想要维持最大扭矩要来回踩油门来保持这个转速区间，不然还要档位做什么

是啊，楼主连档位和转速的关系都搞不清楚，不知道驾照怎么考的
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2014-01-22 00:02:47 IP
hm2007 2014-1-20 08:29:55 发表在 82楼

我来问你几个最基本的问题。
1、为什么用1档起步，而不是5档？
2、为什么要换挡？
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2014-02-02 10:36:05 IP
顶一下脑残楼主，让大家看看你是如何秀下限的
2014-02-03 09:47:01 IP
继续帮楼主顶，太博学多才了
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2014-06-19 13:13:07 IP
sagitar速腾 2014-1-19 03:16:43 发表在主楼

先说扭矩。简单来说，扭矩决定加速性能，也就是瞬时提速性能。如果是匀速，80码跑不过100码是肯定的，不论你多大排量。再抛开马力不说，1.4t带涡轮的才131马力，如果连一些1.6的车都不如的话，t就没有意义了。所以t决定的是扭矩，这是无容置疑的。而扭矩决定0-100码加速性能，而带t的车体现在加速到100码时间缩短上，也就是之前提到的瞬时提速。如果说扭矩是决定一匹马拉多少东西跑到目的地需要多久的话，那马力就是一匹马能在时间内拉多少东西跑到目的地，而功率就是一匹马在单位时间拉单位数量的东西跑到目的地的能力。知道了这点，大家再看看下面。
由上图可以看出。1.4t在1750转达到最大扭矩220牛米，在1750转后，3500转前都是220...

那么大功率扭矩汽车怎么那方费劲，根本拉不动，小马拉大车，过几年你就知道不该买1.4T的了。
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2014-06-19 13:19:46 IP
哈哈哈哈，有趣，大千世界，无奇不有
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