一、为什么选了LS8换车之前开的是燃油轿车，每天往返南山和宝安，单程将近30公里，堵在滨海大道上油耗能到13个。算了一笔账，一个月油费小两千，加上保养，一年养车成本奔着三万去了。老婆说换电车吧，我就开始看。当时对比了几款同价位的SUV——新势力品牌配置看着花哨但总担心售后，传统品牌的电车又总觉得差点意思。最后锁定了智己LS8，25万出头落地，大五座SUV，空间够用，油电续航超 1500km，关键是上汽的背景让我觉得靠谱。试驾了一次就定了。说实话下定的时候心里还是有点忐忑的，毕竟智己是个新品牌，身边开的人不多。但提车之后第三天我就彻底放心了。从宝安到南山科技园，早高峰的滨海大道堵成停车场，以前开油车右脚在油门刹车之间反复横跳，到公司腿都酸了。LS8的智能巡航在堵车场景下表现非常好——跟车平顺不突兀，加塞也能及时识别，我只需要手搭在方向盘上就行。而且开电车堵车不焦虑油耗，空调随便开着，音响听着歌，堵就堵吧，反正电费便宜。一个月充电费用三百出头，是以前油费的零头。二、底盘质感超出预期LS8的空气悬挂是我最满意的配置之一。舒适模式下过减速带几乎没什么冲击感，比之前那台燃油轿车的体验好太多了。运动模式下底盘会收紧一些，偶尔晚上车少了想开快一点，变道和过弯的姿态也很稳。虽然这是一台大五座SUV，但它的底盘调校风格更接近德系车——扎实、有韧性、不飘。有一次走沿江高速遇到横风，车身晃动比我预想的要小很多。而且电车天然的低重心优势在LS8上体现得很明显，过弯的侧倾控制比同尺寸的燃油SUV好了不止一个级别。三、小槽点也说说车机偶尔会卡一下，重启就好了，不算大问题。手机无线充电位置有点深，拿取不太方便。后排座椅放倒后不是纯平的，略有坡度。其他的真挑不出什么毛病。总的来说三个月开下来，LS8作为一台日常通勤车非常称职——安静、省钱、好开、配置高。如果你也是每天长距离通勤、想省油费又想开得舒服，LS8值得去试一下。最后说一句，自从换了电车，我发现一件很有意思的事情：周末出门的次数明显变多了。以前一想到要加油就懒得动，现在电费跟不要钱似的，说走就走。这也是电车的隐藏福利吧。