17年2.5的70车主路过。
这台车的7AT在设计上确实存在一定的问题,0720就是其中比较典型的。科技和稳定性本来就是成反比的,更何况是作为精密程度较高的变速箱,哪家的产品都没有完美的。
在综合品质上,2.5的70应该是比较均衡的了。
0720主要还是因为变速箱温度过高导致的,比较稳妥的方式是增加一个散热器,但这个也并不能保证不会过热,这个就是变速箱本身的问题。如果不是发动机给予特别强的动力输出,一般不会出现0720,这主要跟车型和使用习惯有关系。比如3.5混动、3.7、5.6等车型上更容易出现,2.5车型要稍微低一些。同时暴力驾驶的话,概率就会增加。说起来任何车型暴力驾驶都会损伤变速箱的。
之前在B站看过分解一台RS4的变速箱,大脚起步和油门后,变速箱磨损特别严重。
所以好一点的使用习惯也是需要的。
另外说一下换变速箱油的问题。上面大家也都提到了,变速箱正常使用,都是会有铁屑的,通常油底壳上的磁铁就是用来吸附它们的。同时任何油类经过高温降温变化,都是会发生变质反应,会降低润滑效率。按照保养手册上的要求定期更换肯定是没问题的。
有很多车企宣称自己的变速箱是终身免维护的,比如宝马,但实际上的情况并没有像宣传那样。
同样在B站看到一台X6的变速箱,8年没有换过变速箱油,最后拆解之后发现变速箱磨损非常严重,暴力驾驶是一方面,油的品质也下降了,所以按保养手册或者自己使用比较频繁的话,3-4年或者5-6万公里换一次变速箱油是有必要的。尽管是AT,故障率低,但该做的事情还是要做的。
我的70已经快7w公里了,平时跑得也不多,23年5w公里的时候换了变速箱油,循环机换的,12升。平时开得也比较佛系,大脚油门几乎没有,所以到现在没有出现任何问题。当然,这样做并不是说一定高枕无忧,我只是希望出现的晚一些,概率低一些。
有的人换完油就出问题,只能具体情况具体分析了,是不是油有问题,更换时的操作有没有问题,更换的设备有没有问题,更换前的时候是不是变速箱油已经出现了问题导致更换之后问题就出现了等等。
我喜欢70这台车,就是单纯的喜欢,认为不只是一台工具,更是一个好伙伴。即使出现了问题,那就修呗,工具都是有使用寿命的,该修修。
如果只是把它当成耗材或者只是个工具,又或者马上要换了,那不保养也罢。
之前看某个视频,里面就提到了,很多车都是可以随时上车去远方,但70肯定是那台能把你带来的。
你怎么对待车,车就怎么对待你。