普通电阻火花塞的寿命为2万公里,镍材质的火花塞,3万公里后要去更换一下,铂金的火花塞,4万—5万公里后要更换,铱金、依铂金火花塞,10万公里后再更换,以上只是理论,具体还要根据实际使用情况灵活检查更换,不能单独换一个或者几个,一换必须全套(发动机有几个火花塞就要一次性换几个);品牌方面,个人推荐NGK或者博世等,或者电装、三维都可以;购买一定要选准型号,别买的型号、热值、间隙不一样导致不匹配造成油耗高,火花塞使用一段时间, 可以检查调整间隙,也可以直接换新。一般推荐冷车更换火花塞,这方面注意点即可。
通常厂家的车主手册上都有要求,最好 是按照车主手册上面的要求更换,这个就可以了,不能只换一两个,一换必须换全套; 一般选装NGK或者博世或者三维都可以。普通两 三万,好一点的坚持四五万公里差不多。购买时型号必须一样,包括火花塞的螺丝、间隙、热值之类的参数一定要相近或一样,可以定期检查火花塞工况,发现间隙过大可进行调整,一旦发现漏气严重必须更换整套火花塞,推荐冷车更换效果更佳。
火花塞按照他自己本身的性质,普通的两三万公里就需要更换了,如果那种好的依铂金的,可以坚持到十万公里。品牌方面,选NGK、博世、三维都可以。购买必须适合本发动机的火花塞,型号参数必须一致,定期检查可针对电极间隙进行微调,如果发现漏气必须更换,冷车时候更换避免滑丝,换就必须整个发动机的火花塞全换, 不能换单个。。。
火花塞按照他自己本身的性质,普通的两三万公里就需要更换了,如果那种好的依铂金的, 可以坚持到十万公里。品牌方面 ,选NGK、博世、三维都可以。购买必须适合本发动机的火花塞,型号参数必须一致,定期检查可针对电极间隙进行微调,如果发现漏气必须更换,冷车时候更换避免滑丝,换就必须整个发动机的火花塞全换,不能换单个。。。
手册要求每6万公里更换 考虑日常都是纯电多 用8-10万也不是问题
扫码下载 汽车之家APP
随时获取 最新汽车资讯