那肯定高了,正常应该5.5左右
是不是跑高速比较多,跑高速的话,六七升也是正常。我看你回冲那么多电,应该是跑高速吧
开空调油耗会增加一升左右。
正常吧,一般刚买来的车,属于磨合期,油耗多少都会高一些。而且你都是一直用馈电跑,那不就是当油车来开咩。是充电不方便吗,咋买新能源了捏,那还不如买个省油的油车啊,加油又方便。也不担心续航,你这是71km版本的吗,电池好小的,感觉就是短途上下班用用咯,要频繁充电的,好烦。话说你要是以后一直馈电开,失去买新能源的意义了啊,电池包的作用不就是短途纯电,中长途混动降低能耗咩,就是想要解决里程焦虑也要省钱,你这样当油车开,何必呢。是我就一步到位,搞台油耗不高的油车咯,这样至少我开个两三年想卖掉的时候还能买高点钱,新能源保值率不行啊,转手出去会哭死。我看好几个媒体实测了宋pro dmi还有传祺GS4MAX,这插混和油车的能耗差距也不大啊,我看有媒体的成绩,GS4MAX都要比宋pro能耗低啊,才4L多,不过可能人家专业的,我等普通人可能做不到,但我看GS4MAX车友还有好多都是6升多的居多,这个可以了啊,加的92油也不贵。还有啊同样花10w,4max能给的配置还比宋pro多捏,比如就有L2啦,宋pro要到12w多才有吧。不过也可以理解,毕竟成本都在电池上嘛
首先插电混动不一定省油,你这个油耗正常吧,一般刚买来的车,属于磨合期,油耗多少都会高一些。而且你都是一直用馈电跑,那不就是当油车来开咩。是充电不方便吗,咋买新能源了捏,那还不如买个省油的油车啊,加油又方便。也不担心续航,你这是71km版本的吗,电池好小的,感觉就是短途上下班用用咯,要频繁充电的,好烦。话说你要是以后一直馈电开,失去买新能源的意义了啊,电池包的作用不就是短途纯电,中长途混动降低能耗咩,就是想要解决里程焦虑也要省钱,你这样当油车开,何必呢。是我就一步到位,搞台油耗不高的油车咯,这样至少我开个两三年想卖掉的时候还能买高点钱,新能源保值率不行啊,转手出去会哭死。我看好几个媒体实测了宋pro dmi还有传祺GS4MAX,这插混和油车的能耗差距也不大啊,我看有媒体的成绩,GS4MAX都要比宋pro能耗低啊,才4L多,不过可能人家专业的,我等普通人可能做不到,但我看GS4MAX车友还有好多都是6升多的居多,这个可以了啊,加的92油也不贵。还有啊同样花10w,4max能给的配置还比宋pro多捏,比如就有L2啦,宋pro要到12w多才有吧。不过也可以理解,毕竟成本都在电池上嘛
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