未来很长一段时间，国内七座中型SUV当是三分天下，锐界，汉兰达，以及刚上市的途昂必将展开一番争斗，谁与争锋，鹿死谁手，让时间来给一个答案 ！

  今天我要讲的还是锐界，作为第一批国产锐界车主，选车经历了质疑，认可，喜欢，最后选择了它，让我慢慢来讲述这两年的真实感受，有好有歹，权当茶余饭后消遣，也希望能给新朋友一个才参考！

【外观】 仁者见仁，智者见智！喜欢的很喜欢，不喜欢的肯定会说得一无是处，前脸是流行的六边型进气格栅，中间配硕大两幅平直的横条，简单大气，犀利而又流畅！大灯分布两侧，炯炯有神，近光是自动调整高低和随速转向，LED的亮度很好，下雨天够呛，差点意思，远光还是有点近，调高点对方又受不了，前裙还配有进气格栅主动关闭系统，对北方很冷的地方用处比较大吧！
 车门开关很踏实，很有美德的厚重感，侧身肌肉线条，典型美式肌肉男，圆润且丰满！尾部比较饱满，觉得尾灯位置设计偏高，但是单单配了个小眯眼精致LED尾灯，不亮灯的时候真的觉得好小，不协调，但是尾灯一亮，视觉效果立马呈现，觉得又是那么的协调，要是有标五的贯穿尾灯，就太爽了！电动尾门虽然没有一脚踢，但是双手抱东西前先遥控开是一样的，小遗憾！对于很多朋友说的斜坡放不了尾门，我还专门找地方试了下，前后坡没关系，左右斜坡，或者说一个轮下沟，的确关不上，只能关的时候用力压下，要不然会自动弹起来！这里很重要提醒，在不平的地方一定要等尾箱门关闭了才离开，因为如果关不上，尾门又会自动弹开，我就遇到两次了，潇洒的按了遥控就走了，回来尾门还是开启的！245.55R.19的大脚，不管在视觉还是适用方面，都比较满意！配备固特异御神系列轮胎！太薄了，完全的公路胎啊！
   

【内饰】布局合理，简洁大方，中控10寸大屏很清晰上档次，不过只能播放CD，倒车影像清晰，反应速度快，直接看倒车轨迹，很准！很准，倒车雷达也还是比较准！没前雷达也是遗憾！最吐槽的是导航，版本老旧，我们这边修了一年的路，导航显示也没有，导航地址输门牌号，真心用不来呀！空调，效果非常好，
  这音响效果一般，不好也不坏，可能还是高一个档次的索尼音响好些吧！好在本人不是音响发烧！内部空间很大，在同级名列前茅，中排调到最后还是非常大的，不过要是三排坐人，那么二排就必须往前调点（5—10）cm。我到现在三排也基本没有坐人，一直是放平的，所以平时放东西或者拉个货都很方便，二排三排放到会得到很大空间，双人床，没问题，不过二排不能放成纯平，有点高，但是枕头都省了，不知是优点还是缺点。全景天窗，大爱，静静的夜里，躺在在里面发发呆，数数星星，看着流星飞过，这感觉太惬意了！

【超控】福特一贯的操控都比较好，锐界虽然两顿，也不例外！底盘扎实，指向精准，转向支撑性强，过弯非常稳健，没有那种大车高重心的感觉（和底盘偏矮有关系），但是你也不要忘了它是一台SUV！肯定有SUV的笨重，比如弯道推头！越野不好之类的，还好悬架偏硬，特别是过减速带，干净利落，要是大家过减速带踩刹车的话，过减速带瞬间还是要把刹车丢了。让重心不要在车头！

【动力】这款发动机是2.0TEcoBoost发动机（245马力，1750-4500转速区间能输出最大扭矩350N.m），在福特发动机里也算是明星发动机了，装备在蒙迪欧，翼虎，极光，捷豹，林肯上，只不过调校稍有不同，在传统汽油发动机的基础上，EcoBoost发动机进一步添加了燃油缸内直喷涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势，不仅保证了澎湃的动力输出，而且优化了燃油经济性高达20%，并降低15%的二氧化碳排放数据名列同排量前茅，相比以前福特耗油的概念已经很远了，不管是扭距，还是功率都大大提高。对于很多人都关注2.0T到底够不够用，我想说，家用， 真够了，首先，低扭不足，你感觉不是很明显，涡轮什么时候介入的你基本感觉不到，常用的中断加速也有力（40—100），归根结底是还有台2.7T在后面，所以会觉得2.0会不够用，人总是不知足的，其实2.0起码占销售的80%以上，就像途观1.8T一样占90%以上的销量！

【舒适】这个看和什么车比，在运动和舒适方面，锐界明显倾向于运动，也在两点之间找到一个平衡点，这也是我选择它的主要原因！

【人性化】【智能】配置丰富，无钥匙进入，无钥匙启动。自动雨刮，自动大灯，运动S档，换挡拨片，该有的配置都有了

啰嗦了这么多，我还是总结下
优点，动力充沛，换挡平顺，底盘扎实，外观大气，配置丰富，主要是终端还有近2W的优惠
缺点，电子系统稳定性有待改善，比如雨刮，尾门，反光镜折叠和打开！没有座椅记忆和通风，实在受不了！
其实选车还是要看自己喜欢什么车，适合自己的才是最好的，锐界适合平时通勤，时常去下区乡，经常户外远行，不挑油品，93到处加，富有驾驶乐趣而且走普通烂路也行。