其实每一台云逸行车电脑系统里都是带了多路况适应系统的，与手动调节旋钮的区别在于：当遇到特殊路况时，有旋钮的情况下，可以提前调节进行设置，车机电脑会调整好转速比等，实施作业；如果没有调节旋钮的时候，则是开一小段特殊路况，电脑自动判断后，再调整到相应转速设置等，进行做业。
此次次顶配云逸经过电脑系统程序改写与顶配部件原厂订购选装，实现了旋钮调节多路况适应系统的功能。目前经过核对电脑编程（有一万多条需一一对应），陡坡缓降牵引力功能暂时无法启用，因为与顶配的仪表盘不是同样配置，缺少电子元件，导致该功能暂时无法启用。一键启动功能在此就纯属是一个装饰作用了，该功能涉及的东西比较多，需要更换所有门把手 加设电子元件单元，重新加设电控线路等，故此功能放弃。
下一步将对陡坡缓降牵引力系统进行升级，改系统涉及添加的电子元件单元不算多，但是需对仪表盘整体进行更换，目前经过向神龙集团查询各项原厂件清单发现，拆分比确实还挺高的，欢迎车友们持续关注。
PS：暂定后续升级项目：
1、对1.6T动力进行一阶升级（此项目已联系法国雪铁龙工程师远程操作）
2、升级原厂抬头显示（暂定）
一日法系终身法系，各位车友可以多多交流云逸改装小技巧，让这款“限量版”的法式小面包活力充沛起来