忠于我选的汉兰达，还是媳妇推荐的锐界L
汉兰达
现在我开的是一辆21款的荣放，家里亲戚好多都开的日系，我跟着也算的上是半个日系粉吧，车子大的毛病没有，小毛病像异响、吃胎、变速器顿挫一个不落下。最近生娃提上日程准备换车了，我的首选还是选日系的，毕竟也开了蛮久了，多少有点感情。家里人有点多，想直接换到汉兰达双擎去，毕竟知名度摆在那里，前一个月带媳妇也去店里看了下车，媳妇刚开始没啥意见，但后面同事推荐种草了另一款车，福特锐界L，也去看过实车，这里就顺便和汉兰达做个比较。
汉兰达的外观属于比较凶猛的那种，造型中规中矩吧，看起来比较沉稳，有些岁月的积淀，上了年龄比较爱这种设计吧。
锐界L则是偏年轻时尚的设计，车身线条也是偏运动的，前面的进气格栅搭配LED灯，是我比较满意的点，看着帅气。反正外观都是各有所爱，看自己的审美了，老婆属于颜粉的那种，这也是她更喜欢锐界L的一个原因。
内饰的话，汉兰达还是偏保守吧，中控屏设计、鸡腿档把，还是停留在以前的审美，锐界L的话会更年轻些，中控屏尺寸更大，飞行档把也更时尚点。
这里不得不说的一点是，锐界L现在是有个540全景影像，清晰度挺高，配合着这块大屏，遇到窄路避障、会车、倒车入库等场景会比较好用，汉兰达这边差点意思，中低配360是要加钱的。
这两个车，汉兰达的尺寸是车长4965mm，锐界L车长5米，锐界L稍长一点，空间也稍大点。座椅汉兰达只有232的布局，锐界L则是223和232的布局可选，选择面灵活点。
试驾的时候感受了锐界L的223座椅，中间是有通道，进出第三排方便点，2排独立座椅配置也高些，像通风、加热、电调、无线充都有，无论是看起来还是坐起来舒适性要好点。
动力的话，两个车都是油混，貌似都是用的动力分流的技术，追根溯源算是同门师兄弟吧。不同的是，汉兰达动力主打的是平顺，追求的是家用性，省油是一大强项，家用舒适性不错，底盘调教是偏软的，动力输出是偏柔偏肉的，习惯了日系这种柔的动力，开起来还是舒适性不错的，不习惯的话，就会吐槽动力弱。而锐界L则倾向于大马力混动，底盘相对会硬一些，追求的动力充沛和驾驶操控的乐趣，推背感、油门灵敏度是优于日系的，差不多踩一脚就有推背感，是家用偏性能的感觉。反正不同的车有不同的特色，车都是好车，说实在的，开惯了日系再去开美系的锐界L，真的觉得动力会猛些，推背感带来的兴奋感还是比较难忘。
这两车总体体验下来，给我的感觉是两车其实是不同性格的车。汉兰达双擎功能性、耐用性是有优势的，而锐界L混动更注重驾驶操控体验和乘坐的舒适性，性价比与配置优势也更足。我更看重功能性，而老婆则更看重舒适性与配置，所以选车时就有了不同的倾向，这也是我现在选车的纠结点。
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