1、车辆的行驶性能受到了影响(驾驶者感受最为直接的是跑偏,打方向不自动回轮也算一个)。
2、因事故造成底盘及悬架的损伤。
3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损,一般情况下,胎压过高会加剧胎面中央的磨损,而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损;如果一侧出现偏磨,则有可能是外倾角出现偏差。)
4、车桥以及悬架的零件被拆下过。
如果更换了下支臂、球笼、拉杆球头等配件后,特别是在方向盘不正的情况下,就必须要四轮定位。顺便说一下,如果是更换前减震器后,一般来说就不用再定位了。
四轮定位也不是保养项目,应该算是维修项目了,这个只要车辆没有跑偏,(胎压不一致引起的没必要做)车轮不磨偏就不做
没有问题不需要做四轮定位,如果车辆出现了跑偏啊。或者是吃胎的现象,才需要做四轮定位的,四轮定位就是确定四个轮子的位置,作用就是使车子行驶的时候不跑偏,不会吃胎的。
一般情况下,通常2W-3w公里就可以考虑做动平衡和倒换轮胎了,2W公里左右就可以考虑做动平衡了,综合一下,倒换轮胎的时候,动平衡一起做了更佳!四轮定位再做做更是放心(轮胎发生磨偏的时候建议做做)!至于定位间隔没有一定的时间或者公里数,在于开车情况,没事不要做定位,有问题才做。轮胎倒换顺序要分定向和不定向轮胎,建议参考车主手册,不定向轮胎一般是前平移到后,后面交叉换到前面。
如果车子出现跑偏或者轮胎有吃胎的情况下,才会考虑去做四轮定位,平时无事做它干嘛。
肯定是没有必要的啦,这个是维修的项目的,并不是保养的啊,只要车况没问题不理它.
四轮定位仅仅是一种维修手段,通常情况下,如果车子没有什么问题是不需要做四轮定位的,所以四轮定位不需要像做保养一样定期做,而应该视情况而定。四轮定位,是以车辆的四轮参数为依据,通过调整定位,确保车辆良好的可靠性和安全性。经常调的一些四轮定位参数包括前轮前束、前轮外倾角、后轮前束、主销内倾角等,其中还有一些参数是不可调的。
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